CUV-978
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小咖
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#1 來貼一個上回也參加DT會失的車友
這是他的近態
董事長的新玩具
終於明白體會人家為什麼會說
騎過B牌，日本車就不想再碰了
(本句對機研版主，不成立。)
原本車體觀感碩大，相對台灣人體型
應該是捉襟見肘。
實際騎乘之後
「這座高+手把+前擋是為在下我訂做的嗎！？」
R系列軸傳動特有的
「油門大灌，車會向右偏」的印象(或說錯覺？)
很深刻！不至於到失控，但的確是很有意思~
十多公斤的雙缸扭力。感覺上若想要騎得好
一上路就趕快升到6檔！這樣初次騎起來會比較
相對容易控制，也方便大手油門。再者，
「車向右偏」的體驗，在70以下掛6檔+大手油門
會最明顯而且有趣！
連動的ABS，不論單獨使用前/後煞車
都會有明顯感受「聽話的前輪」
專利的前輪避震結構，讓前輪不但聽話
「還不會點頭！」
他當然也有在下我認為的缺點：
左右方向燈！左右方向燈開關各設在左右兩邊把手上
開啟和關閉，與台灣所有車型設計完全不同
所以在下騎乘在市區時，變換車道、左右轉是蠻痛苦的
(游董自己也是改不過來)
另外在側掛的場合也要注意自己胯下
那一對碩大的缸頭。在還未有裝上大型保桿之前
側掛前眼角餘光得先瞄一下地面~
還有傳說B牌置放一個禮拜以上「電瓶就沒電了」
然後，電瓶沒電>導致電腦掛點>導致待料+破費7萬！
(游董已經在桃園大桐「換過一顆了」！不過還好那一顆「無料供應」)
附件
1:  琶半遮面.jpg (2011-11-29 09:24 AM, 91.83 K)
附件
2: 手上的新玩具htc HD.jpg (2011-11-29 09:24 AM, 98.22 K)
附件
3: 低調卻奢侈的帽子.jpg (2011-11-29 09:24 AM, 115.89 K)
附件
4: 軸傳動的騎乘明顯有感不同.jpg (2011-11-29 09:24 AM, 119.13 K)
附件
5: 水平對臥+軸傳動.jpg (2011-11-29 09:24 AM, 146.78 K)
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2輪的領空，屬於MX！ |
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