sam671210
黑熊車友
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#1 DT125 和DT125R的馬力差異
最近看到一顆DT125r的整顆引擎~~
也去查了一下馬力居然來到22p
跟我們空冷引擎多了7p馬力
我看了一下缸徑和行程以及壓縮比
都跟空冷引擎差不多~~轉速域也差不多~~
怎麼會有這麼大的馬力差異?
請前輩釋疑~~
另外問一下DT125r的引擎可以放進我們這類空冷dt的車架裡面嗎?謝謝
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2014-2-12 09:32 AM |
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bluefairy
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#2
| Quote: | Originally posted by sam671210 at 2014-2-12 09:32 AM:
最近看到一顆DT125r的整顆引擎~~
也去查了一下馬力居然來到22p
跟我們空冷引擎多了7p馬力
我看了一下缸徑和行程以及壓縮比
都跟空冷引擎差不多~~轉速域也差不多~~
怎麼會有這麼大的馬力差異?
請前輩釋疑~~
另外問一下DT125r的引擎可以放進我們這類空冷dt的車架裡面嗎?謝謝 |
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競賽用引擎...跟道路上市用車有很多不一樣的考慮....
化油器:競賽用口徑較大霧化效果較好....進氣量也更大....
排氣機構:競賽用引擎或較新型引擎,都有排氣閥的設計....藉由改變排氣口高度,來提升低轉扭力
與高轉馬力.....yamaha 的 ypvs..honda rc閥,都是同概念的東西....國產DT125由於造價成本與其他
種種的考慮是沒有配置的......
排氣管:上市車輛,由於要考慮法規...故DT125排氣管裡面都塞了一堆東西....排氣性能就大打折扣了...
冷卻機構:水冷的車,可以更大的壓縮比..承受更高的轉速...可榨取更大的馬力.....
總之就是造價成本與法規與產品定位的考慮.....國產DT125,CP值目前還是最高......
要爽的話....山葉YZ125...一樣125,卻可到33HP...只是這台車是不能上路的......
要上DT125R的引擎....改裝沒有所謂的能不能,只是要不要做罷了....只是換上去之後....在法規上是不允許換引擎的....
故...結論就是乾脆再買一台比較快......
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2014-2-12 12:00 PM |
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#3
DT的可貴，在於有牌和輕巧好用
主要只需將其維護完善即可。
想要大出力的體驗
請逕行蒐羅網路拍賣即可
YZ、CR、RM、KX
日本4大廠的2Tcross，找部價格貴些、免修理的車子
北中南東，各有合適安全的場地，供車友練習
「油門一灌，立馬清楚明瞭壇主要說的真諦~」
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2輪的領空，屬於MX！ |
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2014-2-12 01:32 PM |
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超人
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#4
大馬力是會上癮的，循序漸進是好建議，各有各的樂趣！
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2014-2-12 04:13 PM |
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bluefairy
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#5
| Quote: | Originally posted by 超人 at 2014-2-12 04:13 PM:
大馬力是會上癮的，循序漸進是好建議，各有各的樂趣！ |
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超人兄說的真好.....
結論就是各來一台.......為中庸之道呀!!!!!
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2014-2-12 04:21 PM |
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小史
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#6
| Quote: | Originally posted by bluefairy at 2014-2-12 04:21 PM:
超人兄說的真好.....
結論就是各來一台.......為中庸之道呀!!!!! |
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叫我嗎？
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相濡以沫, 不如相忘於江湖~
喜歡甚麼 就去幹, 這就是實力!! |
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2014-2-12 08:59 PM |
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sam671210
黑熊車友
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#7
所以15P馬力~~是指排氣管放海芋頭和衝刺網和進氣超弱的海綿及小顆的TM24才造成這樣的馬力~~
如果...把排氣管裡面全部挖空~尾段換上直通~~把進氣海面改成類似KN高流量和換上較大顆TM類的化油器
也是可以達到20P合法馬力囉??
小弟目前排氣管挖空~~尾段換上全直通~~TM24高速油嘴換上195~海綿沒換!!汽缸還在56缸=大約有20嗎?
PS:雖然有58缸在等著裝.....
小弟目前有騎重車~~也算是狂爆級的車~~不太能再添購車輛
剛接觸越野車~~跟台南一群騎KTM的車友再跑關廟那裡的黑森林和陸軍山~雖沒有說攻不上去~但是總是覺得少了一些馬力~~常常快要攻頂的時候就差那一些些扭力或馬力~不然就可以完整CLEAN
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2014-2-12 11:50 PM |
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CUV-978
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小咖
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#8
這裡的車友也有人同樣或曾經在騎重機。
有哪邊比較特別的嗎？
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2014-2-13 12:30 AM |
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bluefairy
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#9
| Quote: | Originally posted by sam671210 at 2014-2-12 11:50 PM:
所以15P馬力~~是指排氣管放海芋頭和衝刺網和進氣超弱的海綿及小顆的TM24才造成這樣的馬力~~
如果...把排氣管裡面全部挖空~尾段換上直通~~把進氣海面改成類似KN高流量和換上較大顆TM類的化油器
也是可以達到20P合法馬力囉??
小弟目前排氣管挖空~~尾段換上全直通~~TM24高速油嘴換上195~海綿沒換!!汽缸還在56缸=大約有20嗎?
PS:雖然有58缸在等著裝.....
小弟目前有騎重車~~也算是狂爆級的車~~不太能再添購車輛
剛接觸越野車~~跟台南一群騎KTM的車友再跑關廟那裡的黑森林和陸軍山~雖沒有說攻不上去~但是總是覺得少了一些馬力~~常常快要攻頂的時候就差那一些些扭力或馬力~不然就可以完整CLEAN |
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當然我們可已以改裝的方式,優化國產的DT125...可是種種的條件與調教...都是變數.....即使都上了.....
...也沒有人可以保證上20匹馬力...
可能變數有..
1.你剖的管回壓與種種條件有符合你的排氣量嗎?
2.化油器的空燃比有調教好嗎...
3.DT125原廠配的是VM不適TM喔.....要確定....改了化油器...原廠空濾也會不夠吃.... 所以空濾也要動....
4.還是沒有YPVS...
5.還是氣冷....
6.底子還是DT125.....
所以改裝一動下去....即使上馬力測試機能達到水準....那耐用性呢.....總不能出去跑兩趟就縮了吧....
所以還是建議適當的改裝優化即可....大改要達到耐用....除了要花大把的銀子以外....技術也要很高層次.... (馬力改出來了...那制動呢...那懸吊呢....都是錢坑呀)...
記住....LANCER怎麼改...也只能很像 EVO..... 國產LANCER 絕對不會變成 Lancer Evolution...若改裝能達到....那原廠還賣什麼.......底子用料材質....絕對有很大的差異的.....
所以別花費那麼多精神...許多人的經驗告訴我們....若你對DT的期待太高....真的是換車比較快.....國產DT能達到的程度有限....能給你的樂趣也不一樣....若他真的不能滿足你....還是建議賣掉升級......把時間花在騎車....會比花在修車快樂的多....
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2014-2-13 01:12 AM |
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sam671210
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#10
| Quote: | Originally posted by CUV-978 at 2014-2-13 12:30 AM:
這裡的車友也有人同樣或曾經在騎重機。
有哪邊比較特別的嗎？ |
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版主對不起~~我不應該提起我有重機~~只是我因為這台的關係我不能再添購~~這是我的困擾之一~~
因為家裡擺不下~~
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2014-2-13 08:59 AM |
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