kubela2002
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2009-9-12 05:20 PM |
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CUV-978
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小咖
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#2 感謝傑大的細心聯結！
只是看完沒感覺...
圖上所載的，都是ATV
若要有4x4功能，就得MXU。
ATV可以飛跳，但印象中沒人做4x4；
MXU有4x4的選配，但絕不可能飛跳！(因懸吊設計、出力時機迥異)
連輪帶框，不超過14吋的直徑。這樣的輪徑尺寸，
如何能夠對付林道中的倒樹、頑石、泥坑和小徑呢？
當然了，這種車在林道是決不怕「倒車」的！
尤其是拜讀了友站站長新入手的「大」玩具
4輪/2輪傳動切換、4x4模式下的高/低速切換、倒車檔、絞盤...
活脫就像一部縮小版的TOYOTA TACOMA(雖然這位站長想TACOMA數年之久了)
相信以「MIT」的零件品質，
能讓車主騎到天長地久...
[ Last edited by CUV-978 on 2009-9-13 at 12:38 AM ]
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2009-9-13 12:19 AM |
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呆呆云
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#3 恩 恩
| Quote: | Originally posted by CUV-978 at 2009-9-13 12:19 AM:
只是看完沒感覺...
圖上所載的，都是ATV
若要有4x4功能，就得MXU。
ATV可以飛跳，但印象中沒人做4x4；
MXU有4x4的選配，但絕不可能飛跳！(因懸吊設計、出力時機迥異)
連輪帶框，不超過14吋的直徑。這樣的輪 ... |
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4X4四驅設計強化於越野能力(談的是進入角跨越角離去角)
系透過四驅二驅切換及加力箱將扭力放大
使車輛在動力輸出上有更好的運用
唯四驅設計機構必須有全時/固定差速器d軸齒輪箱等(體積龐大)
會使車重增加許多,且不適於騰越等動作
因四輪騰空後的落地頓點可能會讓加力箱崩齒
固這類設計要在atv看到真的是難呀~~
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2009-9-13 09:57 AM |
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