越野小藍
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#1 DT125啟動芯跟踩發桿
DT125啟動芯跟踩發桿雖然是消耗性零件,但是耐用度總是無發令人滿意 一段時間後就會開始輕微搖晃 就算正廠部品也一樣不耐用,20幾年前的造車工藝跟嚴謹度應該比現在更好不是........
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2011-4-22 02:04 PM |
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bluefairy
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#2
| Quote: | Originally posted by 越野小藍 at 2011-4-22 02:04 PM:
DT125啟動芯跟踩發桿雖然是消耗性零件,但是耐用度總是無發令人滿意一段時間後就會開始輕微搖晃就算正廠部品也一樣不耐用,20幾年前的造車工藝跟嚴謹度應該比現在更好不是........ |
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你指的搖晃是鎖到底..啟動桿跟啟動芯還是會晃ㄇ?
還指本身kick轉軸..在晃.....
若是前者..用手持砂輪片..把開口處切大點...
這樣就可以增加鎖緊的緊度了....
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2011-4-22 02:57 PM |
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越野小藍
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#3
小弟指的是啟動芯跟踩發桿接合處.....用沙輪片小加工小弟也用過,不過....DT的啟動芯跟採發桿材質先天體質太軟,就算加工過還是撐不久.....說DT原廠的材質太差可能會不小心冒犯到DT的車友,不過小弟我可不是亂亂說的喔,連野狼,雄獅或是哈士奇的啟動芯跟採發桿都比DT還要強,看來優化是必然的.....應該一天搞定
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2011-4-22 06:28 PM |
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sb4479
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#4
| Quote: | Originally posted by 越野小藍 at 2011-4-22 06:28 PM:
小弟指的是啟動芯跟踩發桿接合處.....用沙輪片小加工小弟也用過,不過....DT的啟動芯跟採發桿材質先天體質太軟,就算加工過還是撐不久.....說DT原廠的材質太差可能會不小心冒犯到DT的車友,不過小弟我可不是亂亂說的喔,連野狼,雄獅或是哈士奇的啟動芯跟採發桿都比DT還要強,看來優化是必然的.....應該一天搞定 |
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小藍兄：
您....難不成....又有神來之筆手....純工打造一支鍛造的！
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常常做自己喜歡或有興趣的事情∼
就像狗一樣...
認清自己喜歡的骨頭....並常常啃它∼
然後藏起來....再挖出來啃一啃
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2011-4-22 07:56 PM |
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bluefairy
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#5
| Quote: | Originally posted by 越野小藍 at 2011-4-22 06:28 PM:
小弟指的是啟動芯跟踩發桿接合處.....用沙輪片小加工小弟也用過,不過....DT的啟動芯跟採發桿材質先天體質太軟,就算加工過還是撐不久.....說DT原廠的材質太差可能會不小心冒犯到DT的車友,不過小弟我可不是亂亂說的喔,連野狼,雄獅或是哈士奇的啟動芯跟採發桿都比DT還要強,看來優化是必然的.....應該一天搞定 |
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冒犯車友?? 不會啦....應該不會對yamaha那麼盲目支持啦....原廠料件只是相對起副廠來的品質穩定可靠些..
君不見一些副廠kick..連角度都沒做準....隨便幾腳就斷掉....糟的很...原廠貨只要溫柔的踩他相對的可以撐久一點啦......只是DIY技術含量太高....最方便的選擇還是叫隻原廠來裝裝啦..
期待你白鐵KICK誕生.....
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2011-4-22 08:00 PM |
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越野小藍
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#6
第一張是DT啟動芯的鐵削,第2張隨手捻來金勇啟動芯的鐵削,
金勇車主告訴我他的金勇都用踩的,10幾年來啟動芯沒磨損過,啟動桿連動都沒有壞過
實際車削答案分曉
DT原廠啟動芯只有表層2MM有硬度,屬於表硬內軟,鐵削綿延就是證據
反觀金勇啟動芯從頭到中心點硬度一致,硬度比DT原廠還硬個2~3度,這不但反映在啟動芯也表現在啟動桿,所以金勇的啟動芯跟起動桿剛性跟硬度非DT可以比擬
第3張眼尖的人應該認出是哪種起動桿,小弟我為了提高耐用性跟剛性,我變更DT啟動桿跟DT啟動芯的規格,這樣DT啟動桿斷裂跟啟動芯磨損的情況將能獲得改善,也不用再依賴原廠部品
附件
1:  影像1690.jpg (2011-4-22 10:59 PM, 210.76 K)
附件
2: 影像1691.jpg (2011-4-22 10:59 PM, 223.58 K)
附件
3: 影像1693.jpg (2011-4-22 10:59 PM, 281.85 K)
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2011-4-22 10:59 PM |
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bluefairy
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#7
真是太強大了.....小潘兄連硬度值都出來啦.....
還是若改變軸心大小...去搭配他種較耐用的kick...
軸心再施以...高週波金屬熱處理...增加硬度....
這樣應該可以提升硬度,及耐用性.....
應該也是可用的辦法....
高週波金屬熱處理的優點
01.可選擇性局部加工硬化。同時具備高硬度及原金屬柔軟韌性。
02.產品的品質硬度均勻。
03.增加疲勞強度。
04.表面硬化處理，產生之變形極小，亦可實施矯直。
05.因加熱迅速，故氧化膜減低至最少，保持精密程度.
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2011-4-22 11:19 PM |
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越野小藍
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#8
DT125的啟動芯熱處理公斤計算,並不貴,最大的問題在於啟動桿
太軟 沒的救,做啥處理也浪費錢跟時間....拖累啟動芯大家看到的是哈士奇的踩發桿,我找了很久以及試驗過,材質剛性非常優,表面又加以硬硌電鍍,真是天上掉下來的禮物阿 配上DT125相得益彰阿
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2011-4-23 12:11 AM |
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bluefairy
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#9
| Quote: | Originally posted by 越野小藍 at 2011-4-23 12:11 AM:
DT125的啟動芯熱處理公斤計算,並不貴,最大的問題在於啟動桿
太軟沒的救,做啥處理也浪費錢跟時間....拖累啟動芯大家看到的是哈士奇的踩發桿,我找了很久以及試驗過,材質剛性非常優,表面又加以硬硌電鍍,真是天上掉下來的禮物阿配上DT125相得益彰阿 |
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為了應付4t的大缸壓....husky的kick不強點也不行...
剛好我有husky ,可以直接去活體凱泰....
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2011-4-23 12:43 AM |
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hr6057
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南港阿星
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#10
小藍兄；改電發把這玩意而廢除如何?!
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2011-4-23 01:07 AM |
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