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標題: DT125 整理不完全 麻煩各位指點迷津 上一主題 | 下一主題
reborn810817
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#1  DT125 整理不完全 麻煩各位指點迷津

小弟現在這邊有一台整理好的DT125 可以在路上騎都沒問題
但是有時進檔或退檔的時候會卡住 常常會卡在打不會空檔 是什麼問題呢??
越野小藍  小弟住樹林 之前整理完有給您看車  但是小弟現在想把DT用的更完美一點
請問小藍能幫忙嗎??

2011-11-3 01:21 AM
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#2  



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Originally posted by reborn810817 at 2011-11-3 01:21 AM:
小弟現在這邊有一台整理好的DT125 可以在路上騎都沒問題
但是有時進檔或退檔的時候會卡住 常常會卡在打不會空檔 是什麼問題呢??
越野小藍  小弟住樹林 之前整理完有給您看車  但是小弟現在想把DT用的更完美一點
請問小藍能幫忙嗎??

你好....歡迎加入黑熊論壇....

你車子之前整理...是整理那些東西呢...請詳述一下....

你可以試著先更換掉齒輪油....一般4T機油即可....

再把離合器間隙調整到適當開度....讓離合器可以確實切離....不會干涉到換檔.....

可以這樣先試看看....加油.....



風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
2011-11-3 10:31 AM
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#3  



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Originally posted by reborn810817 at 2011-11-3 01:21:
小弟現在這邊有一台整理好的DT125 可以在路上騎都沒問題
但是有時進檔或退檔的時候會卡住 常常會卡在打不會空檔 是什麼問題呢??
越野小藍  小弟住樹林 之前整理完有給您看車  但是小弟現在想把DT用的更完美一點
請問小藍能幫忙嗎??

幫忙那還有啥問題ㄚ
進退檔卡卡的不外乎是離合器外鼓.推動桿或小鋼珠磨損或是沒調整好所致撥差磨損倒是少見,最近撥個時間聯絡試試車吧如果是離合器外鼓的話只要拆下打磨就好如不確定離合器來令片用多久,那麼先買一組預備用因為既然拆下就順便檢查更換好了這種檢查很快,到時再跟我聯絡囉



人人的經歷在於時間以及不可預見的遭遇~~~~~~
2011-11-3 12:57 PM
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#4  



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Originally posted by bluefairy at 2011-11-3 10:31:


你好....歡迎加入黑熊論壇....

你車子之前整理...是整理那些東西呢...請詳述一下....

你可以試著先更換掉齒輪油....一般4T機油即可....

再把離合器間隙調整到適當開度....讓離合器可以確實切離....不會干涉到換檔.....

可以這樣先試看看....加油.....

齒輪油也是很重要的啦



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2011-11-3 12:59 PM
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Originally posted by 越野小藍 at 2011-11-3 12:57:

到時再跟我聯絡囉



附件 1: getmediaobject.jpg (2011-11-3 01:27 PM, 19.75 K)





2011-11-3 01:27 PM
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Originally posted by bluefairy at 2011-11-3 10:31:


你好....歡迎加入黑熊論壇....



附件 1: IMGP0018.JPG (2011-11-3 01:33 PM, 51.04 K)





2011-11-3 01:33 PM
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reborn810817
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#7  



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Originally posted by 越野小藍 at 2011-11-3 12:57 PM:

幫忙那還有啥問題ㄚ
進退檔卡卡的不外乎是離合器外鼓.推動桿或小鋼珠磨損或是沒調整好所致撥差磨損倒是少見,最近撥個時間聯絡試試車吧如果是離合器外鼓的話只要拆下打磨就好如不確定離合器來令片用多久,那麼先買一組預備用因為既然拆下就順便檢查更換好了這種檢查很快,到時再跟我聯絡囉

恩恩 因為覺得那個師父沒有把裡面的用好,加上二手的都沒換過
所以我覺得是應該磨損的差不多嘞
所以想要重頭到尾再幫他整理一次  小藍有電話嗎??

2011-11-4 01:16 AM
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#8  



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Originally posted by reborn810817 at 2011-11-4 01:16:


恩恩 因為覺得那個師父沒有把裡面的用好,加上二手的都沒換過
所以我覺得是應該磨損的差不多嘞
所以想要重頭到尾再幫他整理一次  小藍有電話嗎??

如果要拆開檢查離合器的話請你準備幾樣東西
一:DT大修包(以免拆下時墊片破損可以替換)
二:離合器來令片6片
準備的東西不一定會裝,但是如果有異樣才不會臨時找不到材料,其他小零件就不用準備



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2011-11-5 12:47 AM
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