cltsao
黑熊車友
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#1 一條線要斷不斷 , 害我顧路
1. 8 月初 , 騎了~10 km 快到公司, 突然就熄火, 再踩發, 似乎可發起來, 但一加油即熄火 , 用保險 , 載回家, 不用錢 , 還好
2. 查點火, 火星塞似乎很弱, 換火星塞一樣, 換點火線圈, 換CDI 都無效
3. 查線路 , 電盤之 CDI 觸發線圈 114 ohm , 似乎有點高, 應該是~ 32ohm
4. 查線路 , 電盤之 CDI 充電線圈似乎斷路
5. 拆電盤, 電表查電路, 發現 CDI 充電線圈接地線接觸不良, 線要斷不斷, 電表量, 一下子斷路, 一下子 4K ohm , 一下子 230 ohm , 重接OK
6. CDI 充電線圈斷線位置
7. 重接後正常電阻
其他備註 (含波形)
在 CDI 處量測 , 怠速 ~ 1500 rpm
7.1 電盤到 CDI 白紅線, CDI 觸發線圈
7.2 電盤到 CDI 黑紅線, CDI 充電線圈
7.3 橘線 , CDI 到 高壓線圈
案外案 , 這次也順便上了網路上買的 副廠 CDI , 可正常發動, 一上路, 煙大, 無法上高轉速, 很沒力, 還以為要縮了咧  , 還好想一想把舊的換回去 OK 了.
[ Last edited by cltsao on 2012-9-2 at 11:20 PM ]
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2012-9-2 11:16 PM |
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bluefairy
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#2
| Quote: | Originally posted by cltsao at 2012-9-2 11:16 PM:
1. 8 月初 , 騎了~10 km 快到公司, 突然就熄火, 再踩發, 似乎可發起來, 但一加油即熄火 , 用保險 , 載回家, 不用錢 , 還好
2. 查點火, 火星塞似乎很弱, 換火星塞一樣, 換點火線圈, 換CDI 都無效
3. 查線路 , 電盤之 CDI 觸發線圈 114 ohm , 似乎有點高, 應該是~ 32ohm
4. 查線路 , 電盤之 CDI 充電線圈似乎斷路
5. 拆電盤, 電表查電路, 發現 CDI 充電線圈接地線接觸不良, 線要斷不斷, 電表量, 一下子斷路, 一下子 4K ohm , 一下子 230 ohm , 重接OK
6. CDI 充電線圈斷線位置
[IMG]http://i78.photobucket.com/albums/j108/cltsao/DT-125%20charging%20and%20CDI%20devices/P1040003.jpg[/IMG ... |
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這個是個十分專業的檢測!!!
另外...電裝品...請愛用原廠貨.....
可靠度最佳......
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2012-9-3 01:09 AM |
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真開心
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#3
原來副廠CDI會這樣喔..還好我備原廠的..
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2012-9-3 01:16 AM |
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香魚
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香魚
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#4
示波器都搬出來了，夠強大！！
不過這也讓重要的波形從此曝光啦
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香魚變飛魚！！ |
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2012-9-3 02:33 AM |
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solar162
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#5
| Quote: | Originally posted by 真開心 at 2012-9-3 01:16 AM:
原來副廠CDI會這樣喔..還好我備原廠的.. |
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我不死心 搞了2顆新的副廠...結果引擎可發,但頓挫感相當明顯,只好放棄...最後還是回到原廠...供參考...
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2012-9-3 08:22 AM |
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kubela2002
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#6
| Quote: | Originally posted by cltsao at 2012-9-2 23:16:
拆電盤, 電表查電路, 發現 CDI 充電線圈接地線接觸不良, 線要斷不斷, 電表量, 一下子斷路, 一下子 4K ohm , 一下子 230 ohm , 重接OK
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2012-9-3 06:13 PM |
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