ab111120
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#1 徵求DT汽缸 31U、Y1、Y2
小弟我六月中買一台DT
可是越騎越不順，冷車很難發要用噸的
心一橫 決定拆引擎，全部從做過，在騎20年
先漏齒輪油，恩...變成灰色且很多黑色的粉...
汽缸拆下來量，59.5........ ，沒錯是59.5.....
難怪越期越不順，活塞環也很明顯的會晃
小弟我不想用副廠缸，想問各位車友，有沒用的的備料可以肯割愛給小弟
讓我的DT復活
31U.Y1.Y2都可以，缸徑希望是56.5以下
站內短訊詳談價格
另外問一下
離合器測拆開，會有4片薄墊片
因為小弟再拆的時候，沒注意到掉到地上
不知道是裝在哪邊，想請有經驗的大大可以告知裝在哪邊
小第模糊的記憶只記的3個
編號1.轉速的塑膠只輪上一個
編號2.齒輪上下各1個
編號3.小弟不確定有沒有墊片
先謝謝下面的車友解答
第一次拆DT不太熟^^
附件
1:  123.jpg (2011-7-31 12:51 AM, 67.49 K)
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2011-7-31 12:51 AM |
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hr6057
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#2
4片"薄"墊片????????
要不要PO個照片上來?
如果4片大小都一樣，我猜應該都在塑膠齒輪上(3)。
零件圖數量標示是2片，但我車上卻是4片"薄"墊片，裡外各2片。
參考看看囉!!
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雙手萬能無難事
用對的工具幹對的事
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2011-7-31 01:55 AM |
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ab111120
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#3
另外再請問一下
DT可以用追風的汽缸跟活塞嗎??
謝謝
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2011-7-31 09:09 AM |
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bluefairy
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#4
| Quote: | Originally posted by ab111120 at 2011-7-31 09:09 AM:
另外再請問一下
DT可以用追風的汽缸跟活塞嗎??
謝謝 |
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汽缸不通用...
活塞可以流用....但追風是凸頂..dt是平頂..
所以DT流用追風的活塞..缸壓會變大喔...
要視狀況調整之....
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2011-7-31 10:09 AM |
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ab111120
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#5
| Quote: | Originally posted by hr6057 at 2011-7-31 01:55 AM:
4片"薄"墊片????????
要不要PO個照片上來?
如果4片大小都一樣，我猜應該都在塑膠齒輪上(3)。
零件圖數量標示是2片，但我車上卻是4片"薄"墊片，裡外各2片。
參考看看囉!!
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的確如你講的
塑膠齒輪上(3)上下個一塊墊片
謝謝你的回答
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2011-7-31 11:00 PM |
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downhillfly
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#6
56.5以下的原廠缸，可以去殺肉場找尋看看，31U新品缸斷貨，Y1和Y2沒有看過新品~
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在庫圖片已滿...嚴禁圖片備料... |
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2011-8-1 11:46 AM |
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ab111120
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#7
我昨天拆引擎發現幾樣事情享討論一下
之前有問 dt的case是一邊緊配合，一邊鬆配合
我的拆法是，將離合器側朝下，螺絲拆掉，輕敲電盤這邊case
電盤這邊的case可以輕鬆拿起來 軸承卡在曲軸上拿不下來，
表示這邊是鬆配合
可是當我正要拿曲軸時，也是輕鬆拿起來….連敲都沒有敲就拿起來了
離合器側的軸承不會卡在曲軸上，可以輕鬆拿下
是我的車壞了媽??怎麼兩邊都是鬆配合..
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2011-8-3 11:39 AM |
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bluefairy
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#8
| Quote: | Originally posted by ab111120 at 2011-8-3 11:39 AM:
我昨天拆引擎發現幾樣事情享討論一下
之前有問 dt的case是一邊緊配合，一邊鬆配合
我的拆法是，將離合器側朝下，螺絲拆掉，輕敲電盤這邊case
電盤這邊的case可以輕鬆拿起來 軸承卡在曲軸上拿不下來，
表示這邊是鬆配合
可是當我正要拿曲軸時，也是輕鬆拿起來….連敲都沒有敲就拿起來了
離合器側的軸承不會卡在曲軸上，可以輕鬆拿下
是我的車壞了媽??怎麼兩邊都是鬆配合.. |
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電盤側正常的狀況,是鬆配合...拆下時,軸承要在座上..而不是在曲軸上,若你拆下曲軸連同軸承
一起下來...代表軸承座已有鬆動現象....
離合器端照理說..是緊配合...要用特工把曲軸逼出....軸承應該要卡在座上...一般來說曲軸拆下後通常會拿去維修,換連桿與軸承....與校正...所以只要用一小節銅條,或鋁條,輕輕把它敲下來....即可...
一般只要不要嚴重鬆動...通常是直接忽略再裝回去..騎起來也不會有啥感覺..
..若真的很在意可以去凱泰引擎case來碰碰運氣...
使用專用軸承拔取組立工具....可以讓那孔穴..受傷的程度降至最低....
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2011-8-3 10:01 PM |
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hr6057
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#9
| Quote: | Originally posted by ab111120 at 2011-8-3 11:39:
我昨天拆引擎發現幾樣事情享討論一下
之前有問 dt的case是一邊緊配合，一邊鬆配合
我的拆法是，將離合器側朝下，螺絲拆掉，輕敲電盤這邊case
電盤這邊的case可以輕鬆拿起來 軸承卡在曲軸上拿不下來，
表示這邊是鬆配合
可是當我正要拿曲軸時，也是輕鬆拿起來….連敲都沒有敲就拿起來了
離合器側的軸承不會卡在曲軸上，可以輕鬆拿下
是我的車壞了媽??怎麼兩邊都是鬆配合.. |
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我記得小藍兄在你問引擎大修那篇時有回復過你，也有PO照片
http://cbss.myftp.org/viewthread.php?tid=4692&fpage=2&highlight=&page=1
拆下的情況跟你一樣，電盤側培林會卡在區軸跟著下來，離合器側培林則不會，
所以你的引擎應該是OK的!!
我的DT拆開也是這樣。
我查過車友拆裝照片一般都是電盤側朝下，離合器側朝上，這樣比較好施工。
這到底是算緊配合還是鬆配合，我也搞不懂，反正組裝好別多出零件就好。
加油!!!!!
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2011-8-3 10:46 PM |
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#10
不好意思 想請教各位
曲軸裝回去CASS的順序
我的想法是
先將曲軸用特工 拉回電盤測CASE
再將主副軸齒輪.變速桶.撥叉 放在離合器測CASE
塗抹墊片膠後，在將2塊CASE結合
我這樣的順序有錯誤媽??
謝
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2011-8-4 09:44 PM |
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