小C不小心
黑熊車友
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#1 請教一下車況
晚上沒睡 早上直接衝去大同山實在是太操了...下午到家直接睡到早上
昨天是牽回來的dt第一次騎出來 前車主說缸塘過沒多久
曲軸也有修過 車上的化油器是台制新品 只是油箱全是鏽....
牽回來後有把油箱用草酸洗過除鏽在上環氧樹酯 在加個濾油杯
化油器也在拆開洗過 重換過三角油針 調整液面漏油的問題
缸拆下來看時已經有被鏽弄出傷痕了 用油石拋一拋先加減頂著用
昨天騎出門 市區 456檔會有轉速過不了7千 吃不太到油的感覺
請問大家的dt轉速大概可以到多少轉 正在想是不是高壓線圈的問題
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2012-2-26 07:24 AM |
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CUV-978
版主
小咖
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#2
| Quote: | Originally posted by 小C不小心 at 2012-2-26 07:24:
晚上沒睡 早上直接衝去大同山實在是太操了...下午到家直接睡到早上
昨天是牽回來的dt第一次騎出來 前車主說缸塘過沒多久
曲軸也有修過 車上的化油器是台制新品 只是油箱全是鏽....
牽回來後有把油箱用草酸洗過除鏽在上環氧樹酯 在加個濾油杯
化油器也在拆開洗過 重換過三角油針 調整液面漏油的問題
缸拆下來看時已經有被鏽弄出傷痕了 用油石拋一拋先加減頂著用
昨天騎出門 市區 456檔會有轉速過不了7千 吃不太到油的感覺
請問大家的dt轉速大概可以到多少轉 正在想是不是高壓線圈的問題 |
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小C哥您可以開始花時間一項項的爬文嘍~
這些問題，固定的在困擾著許多剛接觸的車友們呢！
1、既然拆到缸了，量測一下缸徑，做為日後
調整缸壓的重要數據。
2、如果閒閒的，您可以到材料行敗一條
NGK藍色90度矽導線，先裝上自爽一下。
3、油針請調大一些、油嘴可以再調整搭配。
4、自備大修包數個，之後DIY鐵定常常用到~
這些您可以先嘗試看看，細節都在「精華文」裡面喲！
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2輪的領空，屬於MX！ |
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2012-2-26 08:11 AM |
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哈雷
黑熊顧問團
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#3
| Quote: | Originally posted by 小C不小心 at 2012-2-26 07:24 AM:
晚上沒睡 早上直接衝去大同山實在是太操了...下午到家直接睡到早上
昨天是牽回來的dt第一次騎出來 前車主說缸塘過沒多久
曲軸也有修過 車上的化油器是台制新品 只是油箱全是鏽....
牽回來後有把油箱用草酸洗過除鏽在上環氧樹酯 在加個濾油杯
化油器也在拆開洗過 重換過三角油針 調整液面漏油的問題
缸拆下來看時已經有被鏽弄出傷痕了 用油石拋一拋先加減頂著用
昨天騎出門 市區 456檔會有轉速過不了7千 吃不太到油的感覺
請問大家的dt轉速大概可以到多少轉 正在想是不是高壓線圈的問題 |
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台製化油器
考慮換一下
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視泥巴為無物
視柏油為糞土
給我爛路 其餘免談 |
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2012-2-26 12:32 PM |
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sb4479
黑熊車友
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#4
燃燒室漏氣...
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常常做自己喜歡或有興趣的事情∼
就像狗一樣...
認清自己喜歡的骨頭....並常常啃它∼
然後藏起來....再挖出來啃一啃
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2012-2-27 11:05 PM |
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小C不小心
黑熊車友
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#5
之前爬文有看到一篇卡轉的文章 但是狀況不太一樣
目前猜側應該不是化油器的問題 火星塞是磚紅色
拿自己追風碰到的經驗 猜測是高壓線圈 不然就是管子積碳
最近在弄噴紗跟烤漆的事 還沒時間去抓問題
等有空先換高壓線圈試試 在不行就燒管了
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2012-2-28 12:04 AM |
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bluefairy
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#6
| Quote: | Originally posted by 小C不小心 at 2012-2-26 07:24 AM:
晚上沒睡 早上直接衝去大同山實在是太操了...下午到家直接睡到早上
昨天是牽回來的dt第一次騎出來 前車主說缸塘過沒多久
曲軸也有修過 車上的化油器是台制新品 只是油箱全是鏽....
牽回來後有把油箱用草酸洗過除鏽在上環氧樹酯 在加個濾油杯
化油器也在拆開洗過 重換過三角油針 調整液面漏油的問題
缸拆下來看時已經有被鏽弄出傷痕了 用油石拋一拋先加減頂著用
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請問大家的dt轉速大概可以到多少轉 正在想是不是高壓線圈的問題 |
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林道車維修時...最大的考量點...會是以耐用可靠度為重點....
所以任何不安的因素都必須先排除...畢竟掛在林道或越野場地...
不比掛在馬路上....一樣好處理...
一般來說...活塞進氣衝擊面若有刮傷....請先將空濾與進氣歧管的氣密...先搞定....
空濾棉也建議更換....
再者化油器可以的話..換回原廠比較好處理...建議 vm24+190主油嘴..就可以獲得不錯的效果...
排氣管的部分....可以先燒烤看看....可是dt的管子設計樣式會導致燒烤效果有限....最好的狀況
還是去買支管子...拿去剖管...(消音棉不要拿掉...拿掉中間的海芋即可..不然會爆吵),切忌盡量
不要改變原有的角度與形狀....會直接影響引擎反應...
電系的部分...在清潔所有接頭後(重點是CDI附近接頭)...將高壓線圈更新((頂客與NSR都算好用),更換NGK矽導線(防水性)
換新火星塞...即可...
重點是汽缸的壓力....請用缸壓計測試....不要超過十....超過時許多的變數都會跑出來...難搞得很...
花點心思...簡單處理一下....相信下次出來...整個車子絕對會不一樣....
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2012-2-28 11:34 AM |
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