usa70109
新手上路
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#21
剖完事用什麼焊起來啊? 之前DT管子破掉 用CO2焊接 發現超容易燒破...
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2014-12-9 08:49 PM |
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redhen0857
黑熊車友
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#22
我也想知道DT的管破了該用甚麼焊，前段剛從汽缸出來的地方破了個洞
或是有人有想要脫手全剖的前段管嗎XD
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2015-3-9 11:08 AM |
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bluefairy
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#23
| Quote: | Originally posted by redhen0857 at 2015-3-9 11:08 AM:
我也想知道DT的管破了該用甚麼焊，前段剛從汽缸出來的地方破了個洞
或是有人有想要脫手全剖的前段管嗎XD |
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前段一般的狀況都是因為鏽蝕...導致管壁變薄...很容易破掉....
補這個洞...明天破那個洞....長久之計還是找個副廠前段來換上吧....
若要補的話....之前有看過用氧乙炔..修補的方式....
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2015-4-22 01:31 PM |
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solar162
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#24
| Quote: | Originally posted by bluefairy at 2014-11-4 12:11 PM:
半剖: 用浮濫打 切開...拿出裡面像海芋的消音管.. 鐵網不動...
全剖:全挖光.....
以上.... |
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後來用砂輪機切開,半剖..鐵網不動,再拿去專門焊接店焊回..花了0.4張小朋友..裝上後..聲音大小還好..感覺有力多了...尾管也換改裝的直通管...
另一個問題是..58缸,缸壓約10kgf, 原廠化油器加大油嘴(油針開最大),排氣管半剖,在高轉拉尾速會鈍挫...不知是哪裡出問題, 中低速還順暢...有請前輩開釋...感謝先..
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2015-5-5 04:21 PM |
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sam671210
黑熊車友
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#25
高速油嘴是幾號呢???
通常是190~~~退一圈半~~~整個超強!!
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2015-5-5 04:30 PM |
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domoken23
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#26
| Quote: | Originally posted by dt175 at 2012-3-21 11:29 PM:
簡單來說:
排氣管膨脹室容積大則背壓小可吸收瞬間增加的排氣背壓讓背壓不至於馬上反饋到掃氣口而干擾排氣效率!而是有效疏導排氣背壓並將排氣導引到尾端排出讓高轉更為順暢!
反之膨脹室容積小(於同時間裝不下的廢氣將反饋回掃氣口形成反壓=迴壓=背壓)
讓隨後而來的新鮮混合氣可以滯留於汽缸內增加容積效率!(此設計是否與ATAC有著異曲同工之妙呢?)使低轉速引擎的進氣效率可以增加!發揮低轉大扭力!
這個例子剛好可以解釋:俗稱的瓦斯車(雄獅....川崎....等等)為何排氣管上幾乎根本沒看見膨脹室!而是在掃氣口附近大作文章(如汽缸於開模時便預留迴流室空間以求低轉大扭力輸出!此舉與ATAC最大差別在於ATAC迴流室空間可受轉速控制改變以及可以 ... |
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太棒了！感謝大大分享
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2019-7-24 09:21 PM |
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