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標題: GSV650 Gladius [列印本頁]

作者: CUV-978 時間: 2011-3-8 04:04 PM 標題: GSV650 Gladius

稱不上討論啦。只是上回北橫旅遊時的
一些見聞。

低座高、L型雙缸、多色油箱外殼、短軸距、鋼管車架
這是當初SUZUKI設計給女性騎士的設定。
650的排氣，自然也是針對歐洲市場而來
果不其然，親切的感覺擄獲廣大迴響。

在台灣，這樣的好物同樣也是深獲好評
那天得到車友的首肯拍照
也得到了一些小資訊：

1.前懸吊不可調
2.後懸吊僅預載6段
3.前輪卡鉗是TOKICO，但後輪卻是NISSIN
(車主確定是原廠設定！有奇妙~)
4.兩缸雙出的尾管，幾乎是鬆開離合器就起步！
豐沛扭力不易熄火~好騎好上手！
5.後輪160/70/17的設定，貼心為車主省下保養
6.鋼管車架，騎乘不會死硬兼顧彈性
7.多色油箱外殼(據稱17色，比照D牌696)，選擇多多

重機市場開放將滿10年，市場選項多元
消費者也漸漸了解自己適合的座騎
「好騎好上手」沒有門檻、親和力夠
常常才是普羅大眾最愛的喜好。

[ Last edited by CUV-978 on 2011-3-8 at 04:27 PM ]

附件 1: P1070036.JPG (2011-3-8 04:04 PM, 95.5 K)

附件 2: P1070037.JPG (2011-3-8 04:04 PM, 156.33 K)

附件 3: P1070038.JPG (2011-3-8 04:04 PM, 159.45 K)

附件 4: P1070039.JPG (2011-3-8 04:04 PM, 166.02 K)

附件 5: P1070040.JPG (2011-3-8 04:04 PM, 158.39 K)

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