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標題: 台灣市場，第一輛國造大型重型機車 [列印本頁]

作者: CUV-978 時間: 2011-3-8 05:05 PM 標題: 台灣市場，第一輛國造大型重型機車

光陽 MY ROAD700i
同樣在羅馬公路上的巧遇
這回的車友卻不太好相處了
不過拍照總是許可的。

幾樣對台灣消費者貼心的設計：

1.手煞車。重達280公斤的車子不巧「倒退嚕」可是會嚇死一堆人
2.超級大的馬桶。放下兩頂汽水帽還有找！有夠大！
3.置杯架。前後座騎士同享愜意旅程
4.層階式坐墊。讓前後座都能得到360度的視野
  (太座說那叫做1樓和3樓，分屬前後棟...)
5.ABS。雖然對於重機市場已是司空見慣，不過那麼重的車
  「犁田」那可就蠻壯觀了！ABS有必要。
6.雙槍電子可調後避震。不過記得是調預載~
7.機油視窗。設定在機油置入口，方便技師/騎士檢修
8.偌大的傳動箱。方便散熱~
  (其實是幾項傳動專利都在國外大廠手上，所以這種「一定被罵」的設計，是光陽選擇之一。)
9.三顆大燈。有夠亮的。(夠亮的1顆就好，3顆是何解？不懂)
10.兩缸雙出尾管，確保低速扭力充沛。
11.有中駐！這對台灣寸土寸金來說，太重要了~
(一台這麼大，非用中駐停車不可)
12.前後輪徑皆為15吋。恭喜恭喜，這非得高級胎不可了~

一台要價36萬。若以現今日幣升值嚇死人來看
36萬已經買不到日系600等級的任一種車了。
(不過BMW 2011G650新車價39萬9。端看消費者自由心證)
而國產的優勢，在於料件方便取得，且論技術水平「任一家機車行都會拆修」
相對於進口車的維保，國產車是符合國人用車習慣的。

有關開放大型重型機車使用國道一案，去年在立法院已經通過一讀。
緊接著在本會期，勢必將排入二讀階段。為了年底/明年大選，法案
「很可能」將在年底/明年通過。屆時，大型重型機車的使用目的，也將
順勢由「休閒」轉為「通勤」，機車的使用彈性更具多元性，所以
大型重型機車市場擴大，將勢不可免。

[ Last edited by CUV-978 on 2011-3-8 at 05:17 PM ]

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