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標題: DT230 LANZA 急加速熄火...問題偵錯.... [列印本頁]
作者: bluefairy     時間: 2011-6-6 02:58 AM    標題: DT230 LANZA 急加速熄火...問題偵錯....

DT的大姊大...最近出了點問題.....

冷車時....急加速大油門時....引擎會整個熄火......

低速時也覺得引擎不順暢...

經驗研判...是點火系統出了問題....

拿出手冊找出高壓線圈的標準電阻值.....

經量測高壓線圈的電阻值....已不在標準的範圍內....

由於高壓線圈的流用度很高.....就到箱子裡翻出了DT125用的高壓線圈....

裝上後....發動車子......聞到了一股2T引擎的排氣香味....

SMELLS LIKE VICTORY.....

隨即大手油門的補上....車子如箭射出.....

徹底解決了問題.....

40匹馬力徹底發揮......

真是爽到一個爆......
附件 1: 故障的高壓線圈.jpg (2011-6-6 02:58 AM, 91.66 K)


附件 2: 山葉流用品.jpg (2011-6-6 02:58 AM, 80.96 K)


附件 3: 換上去的狀況.jpg (2011-6-6 02:58 AM, 120.67 K)


作者: 香魚     時間: 2011-6-6 09:46 AM
不愧是站長，抓問題真快啊
作者: avk382     時間: 2011-6-6 09:59 AM
哈哈!!我的備料中也有一個高壓線圈
作者: bluefairy     時間: 2011-6-6 10:19 AM


  Quote:
Originally posted by sean6001 at 2011-6-6 09:46 AM:
不愧是站長，抓問題真快啊

車子有問題沒修好....
挺難過的.....

車子有問題....不是電系就是油路....
確立大方向...然後排除耗材及容易損耗的物品....
會壞的東西...大概就那幾樣.....

玩DT的好處就是很多料...皆可流用...
同Y系車總更是如此....SEROW有些小東西...也可跟DT共用....
一些設計理念...拆裝工法....也是如此....
玩DT就對啦...

分享一下經驗....讓lanza車主...若遇到像我一樣的問題....
可就不用再瞎矇半天....
作者: bluefairy     時間: 2011-6-6 10:21 AM


  Quote:
Originally posted by avk382 at 2011-6-6 09:59 AM:
哈哈!!我的備料中也有一個高壓線圈

如此...才能讓自己備料...備的心安理得呀....

車子故障....抽屜拉出....對應的料件滾出來...

車子絲毫不畏無料之苦...感覺就像現役車種......

這樣玩車才玩得安心...

喬大...小李....你說是吧.......(拍肩).....
作者: 狗爸爸     時間: 2011-6-6 11:02 AM
恭喜您啦！愛車之人真的會有車子修不好，心中會百般牽掛
最近我在油箱內加了少許的混合油，這是學生時留下的觀念，
雖然我的車子是自混的，也沒管它混合比，就加了，所以冷車怠速很OK
但是當車子熱了已後，約行駛2公里後，停紅綠燈，怠速降到約800轉，
而且會熄火，
請問這只是混合太重的單純原因嗎？
還是有其他原因呢？
作者: bluefairy     時間: 2011-6-6 11:14 AM


  Quote:
Originally posted by 狗爸爸 at 2011-6-6 11:02 AM:
恭喜您啦！愛車之人真的會有車子修不好，心中會百般牽掛
最近我在油箱內加了少許的混合油，這是學生時留下的觀念，
雖然我的車子是自混的，也沒管它混合比，就加了，所以冷車怠速很OK
但是當車子熱了已後，約行駛2公里後，停紅綠燈，怠速降到約800轉，
而且會熄火，
請問這只是混合太重的單純原因嗎？
還是有其他原因呢？

單純以除了CCI以外...你還多混些2T機油進去油箱...這動作是正確的.....
因為大家的機油幫浦都老了...啥時間罷工...你不知道....
若因為這樣讓一顆好的引擎縮掉掛點...倒是挺冤枉的....

但若可以的話....廢機油幫浦....直接純預混有很多好處...

1.比例可以自己掌握..不會有過重過輕的困擾...
2.因比例正確部會有過大的排煙...
3.引擎不會因機油幫浦故障而縮缸..

背個小奶瓶在引擎側...加油時...多道手續....
可保持引擎耐用可靠....
大大可以考慮一下....
作者: 狗爸爸     時間: 2011-6-6 02:09 PM
記得我剛騎車時，市面上好像沒有自混的車，那時加油站有普通、高級二行程的油可選擇，

我們如果天氣較熱或要去比較遠的地方，都會在加油站買一罐俗稱「氧樂多」的混合油

加到油箱裏（因為那罐的大小和養楽多差不多而命名）來增加混合比，車行說那樣比較

不會縮缸，學生那時騎過三部偉士牌，因為媽媽認為那是”文車”，鐵包人比較安全，殊

不知以那時台灣的路況，這種小輪徑才真的是危險車輛，常常與別校的妹交流時都會和朋友

換車，會買這部 Trail是為了圓那時的夢，不是為了熱血噴煙，所以都以原廠的樣子

整理完全不改裝以保留原味的記憶。
作者: 呆呆云     時間: 2011-6-6 02:50 PM    標題: 我最近上了這顆

Dink250全晶體式高壓線圈這玩意是最近熱門討論的好物
我的蘭莎上這顆油門更順了!!
附件 1: 20091013_e8603db8dc5d84e52502hZlzCxWTnMUY_jpg_thumb.jpg (2011-6-6 02:50 PM, 119.25 K)


作者: bluefairy     時間: 2011-6-6 03:18 PM


  Quote:
Originally posted by 呆呆云 at 2011-6-6 02:50 PM:
Dink250全晶體式高壓線圈這玩意是最近熱門討論的好物
我的蘭莎上這顆油門更順了!!

話說我可是有嚴重的Y牌情節呀.......



然後偷偷打電話:老闆....我要3051A-KKC4-900...全晶體式頂客250高壓線圈.....



謝謝呆大分享資訊喔......

對了....鎖點要改ㄇ??
有什麼要注意的ㄇ?
作者: bluefairy     時間: 2011-6-6 09:02 PM


  Quote:
Originally posted by 狗爸爸 at 2011-6-6 02:09 PM:
記得我剛騎車時，市面上好像沒有自混的車，那時加油站有普通、高級二行程的油可選擇，

我們如果天氣較熱或要去比較遠的地方，都會在加油站買一罐俗稱「氧樂多」的混合油

加到油箱裏（因為那罐的大小和養楽多差不多而命名）來增加混合比，車行說那樣比較

不會縮缸，學生那時騎過三部偉士牌，因為媽媽認為那是”文車”，鐵包人比較安全，殊

不知以那時台灣的路況，這種小輪徑才真的是危險車輛，常常與別校的妹交流時都會和朋友

換車，會買這部 Trail是為了圓那時的夢，不是為了熱血噴煙，所以都以原廠的樣子

整理完全不改裝以保留原味的記憶。

哇...載妹抽鑰匙....這這這.....果然是青春的回憶呀........

若在台北的話....想必路線差不多為....北海岸...外雙溪....陽明山...正把妹路線呀!!!!

這車真的要好好照顧著他哩....
作者: hr6057     時間: 2011-6-6 10:14 PM
喚起好多回憶喔!!
作者: hr6057     時間: 2011-6-6 10:37 PM


  Quote:
Originally posted by bluefairy at 2011-6-6 02:58:
DT的大姊大...最近出了點問題.....
冷車時....急加速大油門時....引擎會整個熄火......
低速時也覺得引擎不順暢...
經驗研判...是點火系統出了問題....
拿出手冊找出高壓線圈的標準電阻值.....
經量測高壓線圈的電阻值....已不在標準的範圍內....
由於高壓線圈的流用度很高.....就到箱子裡翻出了DT125用的高壓線圈....
裝上後....發動車子......聞到了一股2T引擎的排氣香味....
SMELLS LIKE VICTORY.....
隨即大手油門的補上....車子如箭射出.....
徹底解決了問題.....
40匹馬力徹底發揮......
真是爽到一個爆......

這毛病在年初時也在我125cc代步車發生過，大油門就熄火。
結果問題就是出在高壓線圈老化，火花太弱，怠速時正常，
油氣濃時火星塞無法跳火，Y牌車原廠建議跳火距離最低限度一般都是6mm，
所以大家可以試試車上的跳火間距，將火星塞帽拆下，高壓線直接碰觸火星塞發動引擎，
慢慢拉開距離，不足或剛好6mm就換高壓線圈以策安全，必免顧路的窘境。
作者: bluefairy     時間: 2011-6-7 10:09 AM


  Quote:
Originally posted by hr6057 at 2011-6-6 10:14 PM:
喚起好多回憶喔!!

看起來你也是屬於**聯誼**高手呀....

應該是帶活動的哪種的....
作者: bluefairy     時間: 2011-6-7 10:12 AM


  Quote:
Originally posted by hr6057 at 2011-6-6 10:37 PM:


這毛病在年初時也在我125cc代步車發生過，大油門就熄火。
結果問題就是出在高壓線圈老化，火花太弱，怠速時正常，
油氣濃時火星塞無法跳火，Y牌車原廠建議跳火距離最低限度一般都是6mm，
所以大家可以試試車上的跳火間距，將火星塞帽拆下，高壓線直接碰觸火星塞發動引擎，
慢慢拉開距離，不足或剛好6mm就換高壓線圈以策安全，必免顧路的窘境。

經驗的無私分享...

讓論壇中的車友獲益良多....

謝啦!!!!
作者: 狗爸爸     時間: 2011-6-7 02:49 PM
另外請教

如果這樣自混的車..油箱又加入機油..除了煙會較多之外..對車車會不會有不良的影響
作者: 狗爸爸     時間: 2011-6-7 02:57 PM
老人家經常無法依次將問題問完
DINK250這顆線圈改在DT125上可行嗎需要修改些什麼地方嗎

Ps.我車車已改為12V了
作者: bluefairy     時間: 2011-6-7 03:42 PM


  Quote:
Originally posted by 狗爸爸 at 2011-6-7 02:49 PM:
另外請教

如果這樣自混的車..油箱又加入機油..除了煙會較多之外..對車車會不會有不良的影響

若混過量...會造成的問題為 汽缸內部積碳...排氣管積碳...

除了馬力會衰退點...也不會怎樣....
作者: bluefairy     時間: 2011-6-7 03:43 PM


  Quote:
Originally posted by 狗爸爸 at 2011-6-7 02:57 PM:
老人家經常無法依次將問題問完
DINK250這顆線圈改在DT125上可行嗎需要修改些什麼地方嗎

Ps.我車車已改為12V了

改12指的是點燈的部分....

點火的部分沒差.....我已經去叫貨了....讓我當個白老鼠吧...

理論上應該是可以用的...
作者: hr6057     時間: 2011-6-7 05:48 PM
我倒是買了另一個超夯的好物，就是LDB5三相全波穩壓器，DT單向全波ING。
作者: bluefairy     時間: 2011-6-7 06:15 PM


  Quote:
Originally posted by hr6057 at 2011-6-7 05:48 PM:
我倒是買了另一個超夯的好物，就是LDB5三相全波穩壓器，DT單向全波ING。

這搞上的優化效果是?

期待分享喔!!!
作者: 呆呆云     時間: 2011-6-7 10:57 PM
鎖點直上~
混合比要調整就是了~
一般來說是調高一點點....
這顆比改裝店市售阿里不達點火線圈好多了
啦殺電發一按就發動~~我都感動到快哭了~~
之前不好發我還以為是我開關壞了........
只有化油車能用~五期噴射車種不適用
作者: 呆呆云     時間: 2011-6-7 10:59 PM


  Quote:
Originally posted by bluefairy at 2011-6-7 06:15 PM:


這搞上的優化效果是?

期待分享喔!!!

LDB5是光陽沙灘車整流器

也是好物~值得大推!!!!!!!
作者: corwin     時間: 2011-6-8 03:40 AM
DT230 LANZA
好車一台 耶~

其實我蠻肖想這台的............................引擎線路
來裝上追風車臺

不過裝上去 應該會被很多車友 瘋狂幹譙巴!
想想而已 目前沒財力可以實現拉~

其實山葉 高壓線圈 長的很像應該多可以拿來用
迅光 JOG 等等
原廠品質有保證
玉兔牌 也不差

除了上述兩款 其餘一蓋不用 有貪小便宜導致固路經驗

[ Last edited by corwin on 2011-6-8 at 03:45 AM ]
作者: hr6057     時間: 2011-6-8 04:54 PM
頂客這顆全晶式，很多人流用，目前很夯的，而且也是光陽原廠貨，
改裝效果就見仁見智了，目前看到的改裝評語，70%說棒30%說沒差。
所以效果應該不差啦!!
作者: bluefairy     時間: 2011-6-8 04:54 PM


  Quote:
Originally posted by 呆呆云 at 2011-6-7 10:57 PM:
鎖點直上~
混合比要調整就是了~
一般來說是調高一點點....
這顆比改裝店市售阿里不達點火線圈好多了
啦殺電發一按就發動~~我都感動到快哭了~~
之前不好發我還以為是我開關壞了........
只有化油車能用~五期噴射車種不適用

等到貨到了....我也可以來感動一下了...
混和比...是要調濃一點ㄇ?
作者: bluefairy     時間: 2011-6-8 05:00 PM


  Quote:
Originally posted by corwin at 2011-6-8 03:40 AM:
DT230 LANZA
好車一台 耶~

其實我蠻肖想這台的............................引擎線路
來裝上追風車臺

不過裝上去 應該會被很多車友 瘋狂幹譙巴!
想想而已 目前沒財力可以實現拉~

其實山葉 高壓線圈 長的很像應該多可以拿來用
迅光 JOG 等等
原廠品質有保證
玉兔牌 也不差

除了上述兩款 其餘一蓋不用 有貪小便宜導致固路經驗

[ Last edited by corwin on 2011-6-8 at 03:45 AM ]

換上去....你的追風就可以變成 SDR 230了....加速會噴死人....太快了....
2T怪獸..暴力的拉扯加速.令人亢奮的引擎聲浪....哪種爽度....令人難以忘懷呀....

只要搞得到.....又何必在乎別人的想法.....搞出自己的風格最重要....
有想法...去做就對了....

高壓線圈...掛掉....那真的會很慘.....沒藥醫...還好公司品...還會要死不死的....讓你繼續騎下山...

公司品...至少有一定的保障在.....
作者: 呆呆云     時間: 2011-6-8 11:19 PM


  Quote:
Originally posted by bluefairy at 2011-6-8 04:54 PM:


等到貨到了....我也可以來感動一下了...
混和比...是要調濃一點ㄇ?

溪滴~~~騎一陣子看火星塞的狀況在做調整~~
作者: corwin     時間: 2011-6-9 12:49 AM


  Quote:
Originally posted by bluefairy at 2011-6-8 05:00 PM:


換上去....你的追風就可以變成 SDR 230了....加速會噴死人....太快了....
2T怪獸..暴力的拉扯加速.令人亢奮的引擎聲浪....哪種爽度....令人難以忘懷呀....

只要搞得到.....又何必在乎別人的想法.....搞出自己的風格最重要....
有想法...去做就對了....

高壓線圈...掛掉....那真的會很慘.....沒藥醫...還好公司品...還會要死不死的....讓你繼續騎下山...

公司品...至少有一定的保障在.....

小弟我認為 追風車架+水冷引擎
轉換到日本型號 應該是 "RZ 230 "哈哈



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