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標題: DT200R 上正日製 PWK28..參考資訊... [列印本頁]

作者: bluefairy 時間: 2012-1-9 02:57 AM 標題: DT200R 上正日製 PWK28..參考資訊...

每台車的引擎與進氣狀況不一,主副油嘴的搭配就會隨之不同...出來的結果也會不同...
油嘴號數設定皆已原廠有星星圖案油嘴為主...副場油嘴搭配的狀況也有可能不同...
我的引擎狀況為...缸壓較原廠的較原廠稍高....所以必須以副油嘴以稍濃的油氣來彌補高速回油的爆震現象....

相較而言...MIKUNI的TM系列化油器敏感度高...需要準確的設定....不然就是不順...
京濱的PWK容錯度高...可輕易地調整出你要的狀況....不愧是2T改裝指定好料....

PWK的反應非常的快速直接.....只要設定正確....那種爽度真是難以言喻....
目前我的設定值為:

缸徑:66.50
原廠空濾
PWK28
主油嘴:130
副油嘴:48
油針高度在由上往下第二格...

目前正在測試油耗狀況....希望能有不太恐怖的表現.....

安裝的狀況在DT200R上為直上...前後口徑都不需要調整....
只是在油門線的固定座上...需做小小的加工...即可正常使用...

附件 1: IMG_2404.JPG (2012-1-10 12:15 AM, 113.31 K)

附件 2: IMG_2405.JPG (2012-1-10 12:15 AM, 132.61 K)

附件 3: IMG_2406.JPG (2012-1-10 12:15 AM, 119.08 K)

作者: CUV-978 時間: 2012-1-9 08:36 AM
壇主也開始轉用改裝品了~

作者: 呆呆云 時間: 2012-1-11 05:36 AM
今年是異種移植年哪

作者: bluefairy 時間: 2012-1-11 12:20 PM

Quote:

Originally posted by 呆呆云 at 2012-1-11 05:36 AM:
今年是異種移植年哪

今天再測試微調
主125
副42
油針高 3

更加令人激賞👍

作者: 哈雷 時間: 2012-1-11 09:24 PM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-1-11 12:20 PM:

今天再測試微調
主125
副42
油針高 3

更加令人激賞👍

無牌車的好處就是不管排污,可把實力百分百發揮

作者: CUV-978 時間: 2012-1-12 12:10 AM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-1-11 12:20:

今天再測試微調
主125
副42
油針高 3

更加令人激賞👍

125的主油嘴，算是下修了

作者: bluefairy 時間: 2012-1-21 01:52 AM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-1-11 12:20 PM:

今天再測試微調
主125
副42
油針高 3

更加令人激賞👍

再修正副油嘴 45
空氣螺絲兩圈....
缸壓在下調...

目前是88號入手以來的最佳狀態了...

作者: bluefairy 時間: 2012-1-25 03:41 AM
上追風BP8ES火星塞...真是好用!!!

作者: bluefairy 時間: 2012-2-13 12:32 AM
缸壓降低後

再修正.....

副油降至 42.

油針上至下第二格...

目前的油門反應像鬼打到一樣!!!!

作者: 越野小藍 時間: 2012-2-26 12:24 AM
這顆PEK怎麼沒第三油路阿

作者: bluefairy 時間: 2012-2-26 12:38 AM

Quote:

Originally posted by 越野小藍 at 2012-2-26 12:24 AM:
這顆PEK怎麼沒第三油路阿

買來就這樣哩.....

作者: 越野小藍 時間: 2012-2-26 01:13 AM
PWK或山寨版OKO有的有第三油路,台製新品也有.而且還附油嘴喔

不過山車跟直線競技車種不同,有沒有都一樣!!如果油嘴配的好,沒有第三油路起步也是孤輪的啦

小黑豬也在DT上裝上PWK28,我輕輕帶一點油門就

,另外DT125安裝PWK或OKO也很容易......

作者: bluefairy 時間: 2012-2-27 11:08 PM
再修正...

油針下放一格...在第三格的位置...

空氣兩圈.....

作者: bluefairy 時間: 2012-3-18 11:45 PM
主油 125
副油 40
油針 4
空氣 2.25

這樣感覺也不錯....

作者: bluefairy 時間: 2012-3-23 02:39 AM
主油 128
副油 38
油針 3
空氣 1.75

測試中

作者: bluefairy 時間: 2012-3-25 08:34 PM
主油 125
副油 38
油針 4
空氣 1.5

作者: CUV-978 時間: 2012-3-25 10:22 PM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-3-25 20:34:
主油 125
副油 38
油針 4
空氣 1.5

越來越瘦了~
壇主是在測試省油的極限嗎？

作者: bluefairy 時間: 2012-3-25 10:34 PM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-3-25 10:22 PM:

越來越瘦了~
壇主是在測試省油的極限嗎？

化油器調教經驗的累積...有時是需要不斷的拆裝測試...才會偶有頓悟的!!

作者: CUV-978 時間: 2012-3-25 10:46 PM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-3-25 22:34:

化油器調教經驗的累積...有時是需要不斷的拆裝測試...才會偶有頓悟的!!

偶瞭~
我的意思是：
這次測試的主題是「省油」是不是？
因為看壇主的號數圈數一直往下探~

作者: bluefairy 時間: 2012-3-25 10:58 PM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-3-25 10:46 PM:

偶瞭~
我的意思是：
這次測試的主題是「省油」是不是？
因為看壇主的號數圈數一直往下探~

我是想要找到一個馬力輸出與環境適應性的平衡....

作者: CUV-978 時間: 2012-3-26 12:33 AM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-3-25 22:58:

我是想要找到一個馬力輸出與環境適應性的平衡....

另外發問：
那麼，以上的設定
在武嶺的適應性如何？

作者: bluefairy 時間: 2012-3-26 01:19 AM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-3-26 12:33 AM:

另外發問：
那麼，以上的設定
在武嶺的適應性如何？

恭請約跑版主上山試車...

你會愛上 DT200R的!!!

作者: CUV-978 時間: 2012-3-26 01:37 AM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-3-26 01:19:

恭請約跑版主上山試車...

你會愛上 DT200R的!!!

您佔我便宜~

我左手還不能拉離合器啊...

作者: 超人 時間: 2012-3-26 09:05 AM
壇主說的是，一試就上癮！

作者: bluefairy 時間: 2012-3-26 09:36 AM

Quote:

Originally posted by 超人 at 2012-3-26 09:05 AM:
壇主說的是，一試就上癮！

只要掛上**DT**的名號..
車不好都難!!!

作者: bluefairy 時間: 2012-3-30 11:27 PM
主噴 128
副噴 38
由針 3

加強進氣.....

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