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標題: 牽新車 DT200R(3ET)!!!! [列印本頁]

作者: psopsopso     時間: 2020-9-28 09:56 PM    標題: 牽新車 DT200R(3ET)!!!!

話不多說,直接上美照。請服用!!
附件 1: S__23765005.jpg (2020-9-28 09:56 PM, 336.03 K)


附件 2: S__23765006.jpg (2020-9-28 09:56 PM, 373.97 K)


附件 3: S__23765008.jpg (2020-9-28 09:56 PM, 277.7 K)


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附件 8: S__23765014.jpg (2020-9-28 09:56 PM, 377.74 K)



作者: bluefairy     時間: 2020-10-5 11:17 AM
大恭喜!!!!


這台我認為是山葉最棒的林道車,要馬力有馬力,要懸吊有懸吊(更何況這台還強化倒插)
整個騎姿,操作都非常棒......我手上也一台,愛不釋手!!!


作者: psopsopso     時間: 2020-10-9 10:36 PM
不瞞站長說,完全是因為之前太愛逛黑熊論壇了......完全中毒啦!!!!
經前車主口述與自己目測,前倒叉似乎是KDX250的......

近日整理進度:
1. 手工雕刻2mm紅銅墊片降缸壓(不確定水冷引擎這樣可不可行)。從原本11降到6.5(一個降得太多...)
2. 更新電瓶,ypvs、燈系恢復作動。(購買時ypvs是沒有作動的...好險只是電瓶沒電)
3.拆下化油器清洗。前車主已改為pwk28(主:128;副:35)
    參考站長之前那篇油嘴配置的文章,副35算很小,不過引擎積碳蠻嚴重,不確定是否因為有
    加 蓖麻油?

附上:1個月前的發動影片
https://www.youtube.com/watch?v=ado28mtHO0Q
附件 1: S__23765022.jpg (2020-10-9 10:36 PM, 352.1 K)


附件 2: S__23765024.jpg (2020-10-9 10:36 PM, 376.09 K)


附件 3: S__23765041.jpg (2020-10-9 10:36 PM, 288.68 K)


附件 4: S__23765037.jpg (2020-10-9 10:36 PM, 265.49 K)


附件 5: S__24018946.jpg (2020-10-9 10:36 PM, 243.8 K)



作者: bluefairy     時間: 2020-10-10 02:58 AM


  Quote:
Originally posted by psopsopso at 2020-10-9 10:36 PM:
不瞞站長說,完全是因為之前太愛逛黑熊論壇了......完全中毒啦!!!!
經前車主口述與自己目測,前倒叉似乎是KDX250的......

近日整理進度:
1. 手工雕刻2mm紅銅墊片降缸壓(不確定水冷引擎這樣可不可行)。從原本11降到6.5(一個降得太多...)
2. 更新電瓶,ypvs、燈系恢復作動。(購買時ypvs是沒有作動的...好險只是電瓶沒電)
3.拆下化油器清洗。前車主已改為pwk28(主:128;副:35)
    參考站長之前那篇油嘴配置的文章,副35算很小,不過引擎積碳蠻嚴重,不確定是否因為有
    加 蓖麻油?

附上:1個月前的發動影片
https://www.youtube.com/watch?v=ado28mtHO0Q

1.原廠缸壓的狀態,騎乘起來有問題嗎?
紅銅墊片要確定是否可以水密...我當初降缸壓是直接車燃燒室....墊片沿用原廠...

2.恭喜ypvs恢復,這壞掉超難騎!

3.油嘴調教還是要依車況,燃燒狀況調整....積碳的狀況有可能是你缸壓設定太低....

4.另外請教一下,引擎是否有搪缸過,是否為原廠活塞?
作者: bluefairy     時間: 2020-10-10 03:00 AM
還是要再次恭喜入手好車!!!!
作者: psopsopso     時間: 2020-10-10 10:20 PM
感謝站長~


牽車當天從三峽騎回家後的第一件事就是量缸壓,發現為11kg\cm²後立馬拆缸蓋。
缸徑為66.75。

1.準備把墊片膠打好打滿。是否會吃水之後回報!
   
2.因為也只騎三峽到家裡的那段路程,到目前為止都還沒發動試騎。那些積碳肯定是前車主積出來的。

  前車主設定:
      缸徑:66.75
      缸壓:11kg\cm²
      化油器:PWK28(128;35)
       空濾:土炮一層超薄薄紗,外加便當盒上打了好幾個洞(惡夢啊......) 突然想到...積碳有可能
               是因為吸了太多髒東西燒出來的?
       潤滑系統:不明二衝油...維持自動供給。
作者: psopsopso     時間: 2020-10-10 10:29 PM
今日工事:

1.閥門清洗,除碳。(萬年老碳有夠難刷......)

2.把進氣歧管、空濾肥腸上的油汙清除,上矽油。(兩個都已經變得超硬......死馬當活馬醫了)
附件 1: S__24051715.jpg (2020-10-10 10:29 PM, 341.18 K)



作者: bluefairy     時間: 2020-10-10 11:17 PM


  Quote:
Originally posted by psopsopso at 2020-10-10 10:20 PM:
感謝站長~


牽車當天從三峽騎回家後的第一件事就是量缸壓,發現為11kg\cm²後立馬拆缸蓋。
缸徑為66.75。

1.準備把墊片膠打好打滿。是否會吃水之後回報!
   
2.因為也只騎三峽到家裡的那段路程,到目前為止都還沒發動試騎。那些積碳肯定是前車主積出來的。

  前車主設定:
      缸徑:66.75
      缸壓:11kg\cm²
      化油器:PWK28(128;35)
       空濾:土炮一層超薄薄紗,外加便當盒上打了好幾個洞(惡夢啊......) 突然想到...積碳有可能
               是因為吸了太多髒東西燒出來的?
       潤滑系統:不明二衝油...維持自動供給。

66.75mm也搪了三次了...缸壓11kg ,容易過熱又難騎..適度調降是必須的...

2T想要經久耐用,空濾最是重要...要好好處理...

積碳有幾個可能...混和比過濃,缸壓過低,點火有問題...排氣管阻塞都有可能..,設法排除...

維持CCI OK,但是請預混個1~2%,若CCI失效,還不致大縮....觀察個幾百公里若CCI穩定工作,就

可不混...

作者: bluefairy     時間: 2020-10-10 11:25 PM


  Quote:
Originally posted by psopsopso at 2020-10-10 10:29 PM:
今日工事:

1.閥門清洗,除碳。(萬年老碳有夠難刷......)

2.把進氣歧管、空濾肥腸上的油汙清除,上矽油。(兩個都已經變得超硬......死馬當活馬醫了)

1.YPVS ,2衝的靈魂,閥門不卡...電瓶顧好....幾乎不會壞~

2.這就要洗洗樂了...這些料件都可自日拍殺中古料.若真的不行的話....

3.整個段落可上總壇一趟,車子可一起研究一番,順道試騎一下總壇的200R
   喝黑熊手沖咖啡....應該是不錯的計畫!!!

作者: psopsopso     時間: 2020-10-11 12:07 PM
弄好一定要拜訪總壇的,這個計劃真讚啊!!
作者: psopsopso     時間: 2021-4-18 12:07 AM
最近比較有空,又把3ET推出來搞一翻。
首先處理化油器油嘴的配置。
前車主的配置_主:128,副:35。火星塞一片黑。參考站長之前的文章將其配成,主:124、副:42、油針:第3格。出去騎乘的感受,起步出去的力道相當強勁,不過高轉怎麼消失了??完全沒有高轉速這東西。一開始毫無頭緒,於是各種亂猜。難道是YPVS做動不良造成,還是缸壓的問題,還是...。冷靜一下之後,檢查那些被我懷疑的部位,應該都沒問題。於是繼續配置油嘴,又參考更久以前那篇化油器調教的文章,判定是主油嘴過大。我硬著頭皮一路從124、122、120慢慢試下去。終於在115的時候高轉上的去了,只是會放屁。
最後配置成,主: 110 ,副:38,油針第2格。是目前最好騎的狀態。
(不過我的油嘴號數怎麼會和站長差這麼多,其實有點懷疑我的3ET是不是哪裡有問題?而且即便是現在的配置,我的煙還是超多,新的火新塞也還是一片黑。)
出去溜搭一會兒,發現引擎有異音。摳摳聲。一開始是猜測氣缸裡的問題,不過從異音發出的頻率總覺得是變速箱裡有雜物或是零件沒鎖緊?(聽起來真的很像變速箱裡有東西然後一直被齒輪彈到的感覺)
異音的頻率:怠速時不定時會摳個幾聲。騎乘時,低轉慢速穩定摳摳聲,大概到四、五千轉摳摳聲最劇烈,但過了這個轉速之後摳摳聲就消失了。實在沒頭緒,總之先把右CASE拆開來看了。
附件 1: S__27729922.jpg (2021-4-18 12:07 AM, 387.26 K)



作者: psopsopso     時間: 2021-4-18 12:09 AM
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈,主油嘴:一百一十。變成表情符號。
作者: bluefairy     時間: 2021-4-18 08:20 AM


  Quote:
Originally posted by psopsopso at 2021-4-18 12:09 AM:
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈,主油嘴:一百一十。變成表情符號。

幫調整了...這bug被你抓到啦~~~~


你可以告訴我?

1.目前缸壓多少
2. 排氣管積碳有無處理過?
3.活塞是否原廠?
4.pwk 化油器,台制還是日制?
5.開電門時,YPVS是否會自我測試....

關於齒輪箱異音,建議觀察一下離合器的下方....看看底下有無異物?
可以發動一下,錄製一下亦因協助判斷....

作者: psopsopso     時間: 2022-7-24 02:24 AM
之後有查到問題,是曲軸軸承炸掉了。
於是引擎拆開整個翻新,下面附上DT200R 軸承、油封與o環的資訊。
變速箱曲軸油封:32*44*8
電盤側曲軸油封:25*44*7
電盤側副軸油封:25*38*6
離合推桿油封:14*25*5
打檔桿油封:12*21*4(有了
水幫浦油封:10*31*13.5
踩發桿油封:20*30*4.5

水管O環:12*2.5(93210-12790
缸頭水道O環:27*2.5
閥門O環:29*2.4


變速箱曲軸培林:25*62*16(6305R1
電盤曲軸培林:零件手冊與變速箱曲軸培林一樣
變速箱主軸培林:20*47*14(6204
電盤副軸培林:20*52*15(6304
變速箱副軸培林:15*35*11(nsk 6202
電盤主軸培林:15*25*12滾針(iko tr 152512 e03(似乎同93311-315y2
變速箱平衡軸培林:17*40*12(nsk 6203
電盤平衡軸培林:15*42*13(6302
離合推桿培林:14*20*12滾針(ntn 7e-hk (蝦皮有

定位銷:12*16(99510-12016)同(91812-16805
            10*14(99530-10014似乎同91810-14807)
作者: bluefairy     時間: 2022-7-26 04:36 AM


  Quote:
Originally posted by psopsopso at 2022-7-24 02:24 AM:
之後有查到問題,是曲軸軸承炸掉了。
於是引擎拆開整個翻新,下面附上DT200R 軸承、油封與o環的資訊。
變速箱曲軸油封:32*44*8
電盤側曲軸油封:25*44*7
電盤側副軸油封:25*38*6
離合推桿油封:14*25*5
打檔桿油封:12*21*4(有了
水幫浦油封:10*31*13.5
踩發桿油封:20*30*4.5

水管O環:12*2.5(93210-12790
缸頭水道O環:27*2.5
閥門O環:29*2.4


變速箱曲軸培林:25*62*16(6305R1
電盤曲軸培林:零件手冊與變速箱曲軸培林一樣
變速箱主軸培林:20*47*14(6204
電盤副軸培林:20*52*15(6304
變速箱副軸培林:15*35*11(nsk 6202
電盤主軸培林:15*25*12滾針(iko tr 152512 e03(似乎同93311-315y2
變速箱平衡軸 ...

感謝提供資訊!!
恭喜愛車重獲新生!!
作者: ary     時間: 2022-8-26 11:38 AM    標題: YAMAHA DT 200 3ET

大家好 ; 拜讀車友調教這台車,令人佩服;我有一台同款車3ET 200R ;接手時也摸不著頭緒就糊裡糊塗敗下去,殊不知只憑藉以前短暫擁有DT125的經驗認為應該沒問題,買來後中獎啦....YAMAHA 引以為的 YPVS 是壞的 , 這下子事情大條 , 日本找不到備品二手件歐洲也完售; 大部分有的是 37F 引擎用 .這下真的 gg , 就這樣停了快一年,後來提起勇氣寄到馬來西亞維修,對方是自稱曾經在原廠待過的測試工程師(華人),還好真的完修而不是完蛋
所以 YPVS 是 DT200 的 靈魂 , 假如各位車友如有此問題我竭盡所能分享經驗
作者: bluefairy     時間: 2022-9-6 11:41 AM


  Quote:
Originally posted by ary at 2022-8-26 11:38 AM:
大家好 ; 拜讀車友調教這台車,令人佩服;我有一台同款車3ET 200R ;接手時也摸不著頭緒就糊裡糊塗敗下去,殊不知只憑藉以前短暫擁有DT125的經驗認為應該沒問題,買來後中獎啦....YAMAHA 引以為的 YPVS 是壞的 , 這下子事情大條 , 日本找不到備品二手件歐洲也完售; 大部分有的是 37F 引擎用 .這下真的 gg , 就這樣停了快一年,後來提起勇氣寄到馬來西亞維修,對方是自稱曾經在原廠待過的測試工程師(華人),還好真的完修而不是完蛋
所以 YPVS 是 DT200 的 靈魂 , 假如各位車友如有此問題我竭盡所能分享經驗

YPVS壞掉,那整台車就廢一半了...好險大大有成功完修...太恭喜了!!!

再提醒一下...要保持YPVS長治久安...要確認閥門作動與..鋼索拉動機構要正常滑順...
還有就是電瓶的電量要保持正常充足....

另外請教一下,這個拆修是修理電路版嗎,原廠不是有灌膠嗎?   
這個師父真的很厲害!!




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