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標題: YAMAHA 1985 TY250 技術林道車維修資訊與介紹 [列印本頁]

作者: bluefairy 時間: 2012-5-5 12:42 PM 標題: YAMAHA 1985 TY250 技術林道車維修資訊與介紹

1985 TY250

TY 250 R (L) Type 38V/44J/44H specifications
車種編號:38V-XXXXXX/44H-XXXXXX
乾重:81 KG
引擎種類:2衝程氣冷..
引擎缸徑行程:68,00 x 68,00mm
排氣量:246 cm3
壓縮比:7.8:1
缸壓:11.5kg/cm2
活塞環間隙:0,045-0,050mm; 最大 :0,1mm
Fente segment en place-Ring end gap installed 0,35-0,50mm sup; 0,35-0,50 inf
化油器型號:TEIKEI Y26P/1
主油嘴:140
副油嘴:42
油針:S-00
Position du circlips sur l'aiguille-jet needle clip position 5C95-3eme cran
Biseautage boisseau-Cut away 2,5mm
Gicleur de ralenti-Pilot jet -
Gicleur d'air-Air jet -
Gicleur de starter-Starter jet -
空氣螺絲: 2 1/4圈
浮筒液面高度:22,00mm
齒輪油量:交換量:800/總量:850cc SAE SE 10W/30W
油桶容量:3,5 L - 0.93 gals
前避震油量: 300 CC, SAE 10W30
輪胎規格及胎壓:: 前2.75-21, 0,4 kg/cm2; 後胎: 4.00-18, 0,3 kg/cm2
Resistance bobine de source CDI-Source CDI coil resitance 4 ohms et 240 ohms
高壓線圈電阻值:1 ohms
點火線圈電阻值:5.9 kohms
Capacite condensateur-Condenser capacity -
Ecart des contacts de rupteurs-Contact breaker point gap -
火星塞規格:N-5G (CHAMPION) 0,5-0,6 mm BP6EV BP6ES
Avance a l'allumage-Ignition timing

http://www.yamahaty.com/english/tymonoen/elecmonoen.html

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維修參考資訊:

適合年分 Yamaha TY250-S TY250-SR 1984-92

避震油量.
前叉:
前避震專用油品 10W 300CC單支

懸吊軸承油封.
前避震油封規格為
36mm x 48mm x 10.5mm

後多連桿油封
16X24X4 兩顆
17X24X4 四顆

前輪軸承
6202RS 膠蓋X2
前輪油封
20*35*5DC X1

後輪油封          後輪軸承
22*35*5 x1       6202zdcwr x1
26*42*8 x1       6302zdc    x1

後搖臂滾針後搖臂油封
22*28*20 x2       22*28*8DC  x2
(若配不到長度為20的滾針,也可以用兩顆小SIZE組合使用)

引擎軸承油封.
啟動桿 kick 油封
20x30x4.5(5也可以裝)

離合器推桿座油封
17.25.4

打檔桿油封
12.22.5

前齒盤油封

32.42.6

連桿滾針
大端
25x31x19.8

小端
18x23x21.8

曲軸軸承 B6206C3 兩顆

變速主副軸
TM205 C3 或 6205 C3 兩個

曲軸齒輪箱側油封 40x55x10
曲軸電盤側油封 30 x 55 x 10

曲軸維修資訊
http://cbss.myftp.org/viewthread.php?tid=6241&fpage=1

附件 1: images.jpg (2012-5-5 12:42 PM, 5.79 K)

附件 2: 2011-01-24-bikepics-2137593-800.jpg (2012-5-5 12:51 PM, 68.48 K)

附件 3: elect38v.jpg (2012-5-7 10:14 AM, 95.29 K)

附件 4: 44j01.jpg (2012-5-7 10:22 AM, 50.47 K)

附件 5: 44j02.jpg (2012-5-7 10:22 AM, 60.97 K)

附件 6: 383672.jpg (2012-5-7 05:37 PM, 564.4 K)

附件 7: 383675.jpg (2012-5-7 05:37 PM, 629.17 K,下載次數： 2)

附件 8: $(KGrHqJ,!hYE5sH+GfVUBObwK61iw!~~60_58.JPG (2012-5-14 01:58 AM, 146.14 K)

附件 9: 59bb_1.JPG (2012-5-14 01:58 AM, 196.53 K)

附件 10: img_455055_61089148_1.jpg (2013-5-28 01:31 AM, 144.17 K)

附件 11: img_455055_61089148_2.jpg (2013-5-28 01:31 AM, 142.49 K)

附件 12: 600x450-2013070400841.jpg (2013-7-8 01:44 AM, 33.79 K)

作者: avk382 時間: 2012-5-5 02:37 PM
1985 Yamaha TY250-R
前叉避震油及油封已換新

接下來該是燈具組及大牌架了

519可出場了嗎?

作者: downhillfly 時間: 2012-5-5 03:53 PM
應該是升級 TY250ZS 套件~

前後碟剎、鋁後搖臂、氣密框...

附件 1: TYZ250.jpg (2012-5-5 03:53 PM, 45.07 K)

附件 2: TY250ZS.jpg (2012-5-5 03:53 PM, 40.41 K)

作者: CUV-978 時間: 2012-5-5 04:17 PM

Quote:

Originally posted by downhillfly at 2012-5-5 15:53:
應該是升級 TY250ZS 套件~

前後碟剎、鋁後搖臂、氣密框...

要升級這些套件
目前來源以泰哥方面最為穩定
但升級這些套件
保證等同一輛TXT Raga~

作者: avk382 時間: 2012-5-5 04:31 PM

Quote:

Originally posted by downhillfly at 2012-5-5 03:53 PM:
應該是升級 TY250ZS 套件~

前後碟剎、鋁後搖臂、氣密框...

玩很大!

最近山上車庫應該都是燈火通明眾家雲集吧!
只是本週不回台北不然一定要跑去看

作者: CUV-978 時間: 2012-5-6 02:39 AM

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-5-5 16:31:

玩很大!

最近山上車庫應該都是燈火通明眾家雲集吧!
只是本週不回台北不然一定要跑去看

我沒去看咧~

我是用「夢到的」~

作者: CUV-978 時間: 2012-5-6 02:42 AM

慢車不應該只有這樣子等級而已啦
這個樣子的比DT都還不如。

作者: bluefairy 時間: 2012-5-6 03:35 AM

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-5-5 02:37 PM:
1985 Yamaha TY250-S
前叉避震油及油封已換新

接下來該是燈具組及大牌架了

519可出場了嗎?

519是DT200R的場子!!!

作者: bluefairy 時間: 2012-5-6 03:36 AM
我向來是不跟雷鋒妥協的!!!

作者: bluefairy 時間: 2012-5-6 03:37 AM
慢車不應該只有這樣子等級而已啦
這個樣子的比DT都還不如。 [/quote]

這的確是我的目標呀!!!!

作者: bluefairy 時間: 2012-5-6 03:50 AM 標題: DAY1...

今天剛到港....由於本車為1985年的車...距今也27年了....且距離上次發動已經久置兩年多....經檢視後....排定今天處理進度...已能發能動能騎為目標....

小李兄還辛苦幫忙整理....馬拉松整理17小時....終於在深夜...3點正式發動...且可騎乘....

以下為今天處理的進度....

1.前叉漏油除鏽...更換由封及避震油...(需特工)

2.更換標準規格火星塞..BP6ES

3.更換手尼

4.更換矽導線

5.更換CDI...固定膠套...

6.維修油杯漏油...

7.後多連桿上油處理..

8.化油器清潔...

9.導線注油處理..

10.前制動處理優化...

11.下護板加強固定...

12.更換全新公司油管...

13.電系整理....

14.油桶清洗..

15.更換摩特2T齒輪油...

16.更換磁性洩油螺絲....

-------------------------------------------------------------------

附件 1: IMG_2875.JPG (2012-5-6 03:50 AM, 283.44 K)

附件 2: IMG_2874.JPG (2012-5-6 03:50 AM, 266.09 K)

附件 3: IMG_2877.JPG (2012-5-6 03:50 AM, 292.26 K)

附件 4: IMG_2881.JPG (2012-5-6 03:50 AM, 202.37 K)

附件 5: IMG_2880.JPG (2012-5-6 03:50 AM, 193.57 K)

附件 6: IMG_2882.JPG (2012-5-6 03:50 AM, 221.89 K)

附件 7: IMG_2883.JPG (2012-5-6 03:50 AM, 203.67 K)

作者: 哈雷 時間: 2012-5-6 05:42 AM
有人下手了嗎?

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21202104812856

作者: avk382 時間: 2012-5-6 09:41 PM
恭喜呀!Y家族的2T名車都到齊了

這款車外型典雅聲浪迷人是偽DT的首選啊!

早期的歐陸越野賽常看到這車的身影可見它的性能

看照片這車頗為完整前後鋁圈也相當好
在17小時整修後(大概吃飯都不知味道了吧!

)發動的剎那
那爽度真可想見

來個全車繞一圈和發動怠速的影片滿足一下大家的眼耳吧

感謝小李大洩露天機

期待後續的整理報導

回去時一定要去看看蕉苗生長的狀況...........我好關心呀!!

作者: avk382 時間: 2012-5-6 11:16 PM
很有興趣想知道:汽油用九幾的?用何種預混油?

作者: downhillfly 時間: 2012-5-7 12:41 AM

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-5-6 23:16:
很有興趣想知道:汽油用九幾的?用何種預混油?

預混油目前是用美士馬 927~

摩特800聽說也不錯用~

作者: bluefairy 時間: 2012-5-7 02:24 AM

Quote:

Originally posted by 哈雷 at 2012-5-6 05:42 AM:
有人下手了嗎?

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21202104812856

否定喔....本台TY來自國境之南喔!!!

所以這台哈雷兄可以參考一下....

作者: bluefairy 時間: 2012-5-7 02:26 AM

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-5-6 09:41 PM:
恭喜呀!Y家族的2T名車都到齊了

這款車外型典雅聲浪迷人是偽DT的首選啊!

早期的歐陸越野賽常看到這車的身影可見它的性能

看照片這車頗為完整前後鋁圈也相當好
在17小時整修後(大概吃飯都不知味道了吧!

)發動的剎那
那爽度真可想見

來個全車繞一圈和發動怠速的影片滿足一下大家的眼耳吧

感謝小李大洩露天機

期待後續的整理報導

回去時一定要去看看蕉苗生長的狀況...........我好關心呀!!

老車一定要經過一定的調教後...
才會有滿意的車況....

第一階段先求發動....
再來就要做動力的優化...
最後再來搞外觀....

喬大有空歡迎上來指導一下....
順道關心一下蕉苗的狀況....

作者: bluefairy 時間: 2012-5-7 02:38 AM 標題: 整理DAY2....

TY250能發騎後...
上路測試....
慢慢作調整修正

今日整理進度....

1.製作油箱橡皮墊...

2.更換YAMAHA高壓線圈...

3.調整化油器...增加供油...

4.清除排氣管積碳...

5.清除汽缸蓋積碳...使用氣動拋光...

6.目視發現汽缸狀況不錯.....

7.安裝汽油考克....

待解決問題...

1.離合器嚴重打滑...需叫料維修

2.發現缸壓過高..騎乘時有敲缸聲.目前評估降缸壓的維修方式...

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作者: avk382 時間: 2012-5-7 10:49 AM
看發文時間果然是夜夜笙歌

玩稀有品種老車真得要有站長這樣的:
資訊專長+外語基礎+維修功力+品牌情結+ 樂在其中
才能實惠又愉快

正事表過就要離題

話說昨夜02:10正看黑熊時
屋外坡坎高處草叢中傳來撲殺掙扎悽厲哀號及低吼聲

狗兒也興奮得跳躍追蹤
當即抄起電筒長竿向上撥尋未果
想是蛇捕田鼠?(不會吼)
貓捉禽鳥?(哀號聲不對)
貍類出擊?(竿子亂戳也不跑)

一陣子後殺戮告終歸於沉寂
只好帶著狐疑上床

早起提著自製掃刀爬上坡坎查看
發現草叢下有一土洞
昨夜應是捕獵歸來拖入洞中的場面

施及受暴者仍不知為何物?
因在鄰居草莓田界內況且這也是自然生態
就拍幾張照結尾了!

附件 1: DSC02484洞徑約15cm不會是貓.JPG (2012-5-7 10:49 AM, 144.55 K)

附件 2: DSC02487因殺手會低吼也不會是蛇.JPG (2012-5-7 10:49 AM, 213.72 K)

附件 3: DSC02488就站水泥墩上查看下方為我家黑寶狗屋.JPG (2012-5-7 10:49 AM, 175.13 K)

作者: sb4479 時間: 2012-5-7 11:09 AM
相期不如偶遇......
昨天巧遇TY真人.....
試了一下.....果然是神兵力器...假以時日～豈不飛天！

作者: sb4479 時間: 2012-5-7 11:27 AM

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-5-7 10:49 AM:
看發文時間果然是夜夜笙歌

玩稀有品種老車真得要有站長這樣的:
資訊專長+外語基礎+維修功力+品牌情結+ 樂在其中
才能實惠又愉快

正事表過就要離題

話說昨夜02:10正看黑熊時
屋外坡坎高處草叢中傳來撲殺掙扎悽厲哀號及低吼聲

狗兒也興奮得跳躍追蹤
當即抄起電筒長竿向上撥尋未果
想是蛇捕田鼠?(不會吼)
貓捉禽鳥?(哀號聲不對)
貍類出擊?(竿子亂戳也不跑)

一陣子後殺戮告終歸於沉寂
只好帶著狐疑上床

早起提著自製掃刀爬上坡坎查看
發現草叢下有一土洞
昨夜應是捕獵歸來拖入洞中的場面

施及受暴者仍不知為何物?
因在鄰居草莓田界內況且這也是自然生態
就拍 ...

實在很好奇.....那猛獸是什麼咚咚？
洞又不大....難道是....

作者: bluefairy 時間: 2012-5-7 12:01 PM
疑兇:

臺灣雲豹小檔案

外型特徵：身長60-100厘米；尾長50-90厘米，幾與頭胭等長，與豹尾長度相差無幾；重量16-23公斤。全身黃褐色；額頭至肩部有數條黑色縱帶，頸側及體側具有大塊雲黑斑。身上斑點每隻各異，頸部斑點細長，腹部兩側大斑向後，圍輪廓深厚而向前者淡細，中間部面積大，並雜以粽黃及少許黑毛，遠望如朵雲故名雲豹。四腿處斑點往下逐漸縮小，尾部上下均有斑點
食物：肉食性動物，會捕食樹上的猴子、松鼠及鳥類等中小動物，亦會潛伏於樹上，俟羌、鹿等獵物自下面經過時飛撲而下咬其頸部致死而食。
分佈：曾經分佈在臺灣東部和南部山區，近年來只有玉里野生動物自然保護區、以及玉山國家公園的梓仙溪地區，分別在1990年及1996年有發現疑似雲豹足跡的紀錄。
習性：雲豹是晨昏活動頻繁而偏夜行性的動物，常單獨活動。白天棲息在樹幹上或斷崖的岩石下面，到夜晚才現身伏擊行徑上的動物。但它並非完全是樹棲性，也常在地上行走或是撲追動物。可能的棲地為原始或次生闊葉林、混合林或針葉林
.

附件 1: 01300000174719121437755808758.jpg (2012-5-7 12:01 PM, 46.08 K)

作者: bluefairy 時間: 2012-5-7 12:06 PM

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-5-7 10:49 AM:
看發文時間果然是夜夜笙歌

玩稀有品種老車真得要有站長這樣的:
資訊專長+外語基礎+維修功力+品牌情結+ 樂在其中
才能實惠又愉快

...

一台體質良好的車...只要悉心維修照顧...
托網路的資訊透明無遠拂界..花點時間...
定可發揮往日榮光.....

經過黑熊解密後的山葉老車...相關資訊即可透明公開...
下位入手TY的車手即可無痛上線....

引擎聲浪很奇妙....缸徑68..行程也是68...超長行程...感覺SLOW
很像柴油引擎....

作者: bluefairy 時間: 2012-5-7 12:07 PM

Quote:

Originally posted by sb4479 at 2012-5-7 11:09 AM:
相期不如偶遇......
昨天巧遇TY真人.....
試了一下.....果然是神兵力器...假以時日～豈不飛天！

有趣的小TY....謝謝你的賞識!!!

作者: avk382 時間: 2012-5-7 12:41 PM

Quote:

Originally posted by sb4479 at 2012-5-7 11:09 AM:
相期不如偶遇......
昨天巧遇TY真人.....
試了一下.....果然是神兵力器...假以時日～豈不飛天！

哈哈~果然大家逮到機會就往山上跑

聽說真人的血是白色的.........................
身旁還有黃巾力士
會將人從空中丟在官衙門口
被當成"天降妖人"審訊
屁股都打得稀巴爛

作者: avk382 時間: 2012-5-7 12:52 PM

Quote:

Originally posted by sb4479 at 2012-5-7 11:27 AM:

實在很好奇.....那猛獸是什麼咚咚？
洞又不大....難道是....

....難道是.... 您猜對了

就是 "大地蟲"

臨居說附近有狐狸
老婆說會不會是野貓?
我說野貓恐怕也不住地洞應該是狐獴

作者: avk382 時間: 2012-5-7 01:36 PM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-5-7 12:06 PM:

一台體質良好的車...只要悉心維修照顧...
托網路的資訊透明無遠拂界..花點時間...
定可發揮往日榮光.....

經過黑熊解密後的山葉老車...相關資訊即可透明公開...
下位入手超長行程車手即可無痛上線....

引擎聲浪很奇妙....TY的缸徑68..行程也是68...超長行程...感覺SLOW
很像柴油引擎....

我猜下位...不是在天上飛的~就是在海裡游的

查瞎牌250是72.8X60 TY的68真是超長行程

飽滿低沉又很慢的SLOW 隨節奏從小排氣口衝出一叢叢的間斷白煙
催油再加高音回油搭搭搭中音再配合上陣陣濃霧光想著就銷魂死了!!

上班如果肚咕是情有可原
心不在馬更是天經地義
別不好意思

作者: bluefairy 時間: 2012-5-7 02:37 PM

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-5-7 01:36 PM:

我猜下位...不是在天上飛的~就是在海裡游的

上班如果肚咕是情有可原
心不在馬更是天經地義
別不好意思

這車只能做出稍微的技術車動作...對於海中車友...來說....可能口味不夠重.....
他需要的是像**若嘎**之類的冠軍車種...才能命中需求....

作者: CUV-978 時間: 2012-5-7 04:33 PM
缸徑=行程的時候
叫做「方型引擎」
70~80年代的主流

作者: bluefairy 時間: 2012-5-7 06:18 PM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-5-7 04:33 PM:
缸徑=行程的時候
叫做「方型引擎」
70~80年代的主流

士官長真是專業...連這方型引擎 (square engine) 都了解....

我來補充一下資料...在內燃機裡面
若 B = S 稱為方形引擎 (square engine)
B < S 稱為次方形引擎 (under engine)
B > S 稱為過方形引擎 (over engine)

同排氣量的引擎...若加長行程..可縮缸徑,如此的話燃燒室的表面積也隨之變小...
如此的話熱損減小....理論上可提升燃燒效率...但由於行程變長了...活塞環滑動
在缸壁的距離也變長了...活塞速度會減慢及動力也會因為磨擦而縮小...但優勢
是扭力會增加...但馬力損失最大..

方形引擎,應用在多缸引擎上居多...目前也很多汽車使用..馬力損失小溫度也低..
實用轉速也低...但在單缸引擎的狀況...會變成低轉高扭力的設定...引擎反應不夠
快速猛爆...非目前主流設計...

若反之...縮短行程要維持同排氣量的話...就要加大汽缸缸徑...變過方引擎...
熱損增加...磨損減小....引擎反應特性快速...為高轉大馬力引擎的設計...為目前
單缸車設計的主流...
缸徑與行程之比值 B/S值一般小型引擎來講約在0.8~1.2之間

作者: avk382 時間: 2012-5-7 08:20 PM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-5-7 06:18 PM:

同排氣量的引擎...若加長行程..可縮缸徑,如此的話燃燒室的表面積也隨之變小...
如此的話熱損減小....理論上可提升燃燒效率...但由於行程變長了...活塞環滑動
在缸壁的距離也變長了...活塞速度會減慢及動力也會因為磨擦而縮小...但優勢
是扭力會增加...但馬力損失最大..

解說清楚明瞭受益了!

作者: avk382 時間: 2012-5-7 08:38 PM
這台是偽TY喲!

(1982 Montesa 123 Cota)
影片說明:"Lisa fait ses premiers tour de roues sur une moto de trial ancienneMontesa 123 Cota de 1982"

作者: avk382 時間: 2012-5-7 09:23 PM
鼓剎版TY250拿下1987法國技術車賽冠軍(影片1:04起)

騎起林道也是嚇嚇叫!(影片2:30起)
能耐非凡

作者: bluefairy 時間: 2012-5-8 02:04 AM 標題: DAY3...

今天的進度為...
1.整理離合器總成....打磨澳打受力面刻痕..
2.重新調整離合器..
3.土炮製作墊片....

確認離合器片未到磨損極限...應該是需要更新壓力彈簧....
今天由於有小史大的指導...事半功倍呀!!!!

作者: downhillfly 時間: 2012-5-8 02:45 AM 標題: TY競技車モデルの主な仕様諸元　

http://members.jcom.home.ne.jp/ken-u/ty_syogen_2.htm

作者: 超人 時間: 2012-5-8 12:06 PM
難怪這幾天我在奇萊山頂向北望，感覺有一股祥雲瑞氣正在生成中，果然回來後發現真有神兵利器正悄悄回復往日風采，太讚啦！！

作者: avk382 時間: 2012-5-8 07:46 PM

Quote:

Originally posted by 超人 at 2012-5-8 12:06 PM:
難怪這幾天我在奇萊山頂向北望，感覺有一股祥雲瑞氣正在生成中，果然回來後發現真有神兵利器正悄悄回復往日風采，太讚啦！！

奇萊山是多少英雄好漢的最終戰場啊!

超人兄~真了不起!!

德便能讓大家開開眼界嗎?

出遊貼圖區期待中!

作者: 超人 時間: 2012-5-8 08:13 PM
版主不嫌棄，小弟整理一下後貼上！

作者: CUV-978 時間: 2012-5-9 12:33 AM 標題: 我終於從山裡面出來了~

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-5-7 18:18:

士官長真是專業...連這方型引擎 (square engine) 都了解....

我只是剛好瞭解；壇主您這是「展粗」！

作者: bluefairy 時間: 2012-5-9 02:25 AM 標題: DAY4...

今日進度為

1.影印離合器側墊片...供往後使用!!

2.清洗下護板及緩衝橡皮...

3.測缸壓

4.量測離合器磨擦板及彈簧規格.

5.更換紅色手尼..

6.離合器調教...

作者: bluefairy 時間: 2012-5-9 02:25 AM

Quote:

Originally posted by 超人 at 2012-5-8 08:13 PM:
版主不嫌棄，小弟整理一下後貼上！

黑色奇萊,真的是好地方呀!!!!

作者: avk382 時間: 2012-5-9 06:55 AM
小YY日日有進度~我也就天天看連續劇

昨還和士官長討論自製前後土除的可能性

空濾已土砲兩個除用強力膠黏合還用雙層線縫邊
現在實動車上試用中狀況還行

作者: 超人 時間: 2012-5-9 09:40 AM
説的好貼切，每天都上網盯進度！

作者: downhillfly 時間: 2012-5-9 02:40 PM 標題: 1985年摩托車年鑑

年度風雲車種- TY250~

附件 1: 1985.JPG (2012-5-9 02:40 PM, 120.64 K)

附件 2: TY250-1.JPG (2012-5-9 02:40 PM, 96.54 K)

附件 3: TY250-2.JPG (2012-5-9 02:40 PM, 91.74 K)

附件 4: TY250R-1.JPG (2012-5-9 02:40 PM, 85.33 K)

附件 5: TY250R-2.JPG (2012-5-9 02:40 PM, 89.73 K)

作者: bluefairy 時間: 2012-5-10 12:28 AM

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-5-9 06:55 AM:
小YY日日有進度~我也就天天看連續劇

昨還和士官長討論自製前後土除的可能性

空濾已土砲兩個除用強力膠黏合還用雙層線縫邊
現在實動車上試用中狀況還行

感謝喬大關心指導....

說到土炮空濾,小YY也該來土炮一個了!!!

作者: bluefairy 時間: 2012-5-10 12:28 AM

Quote:

Originally posted by 超人 at 2012-5-9 09:40 AM:
説的好貼切，每天都上網盯進度！

感謝關心.....到一段落...車況穩定後....再請到山上試車!!!

作者: bluefairy 時間: 2012-5-10 12:30 AM

Quote:

Originally posted by downhillfly at 2012-5-9 02:40 PM:
年度風雲車種- TY250~

感謝小李兄!! 提供珍貴資料~!!!!

作者: bluefairy 時間: 2012-5-10 12:33 AM 標題: DAY5....

今天進度為:

1.更換后土除三顆原廠螺絲....

2.新增車尾手把帶!(方便提車移動,參考國外玩家設計)

作者: avk382 時間: 2012-5-10 12:49 AM
能否請偶爾附個照片以饗忠實讀者們

譬如:車尾手把帶!(光看文字感覺像是公車拉環)

作者: bluefairy 時間: 2012-5-10 01:01 AM

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-5-10 12:49 AM:
能否請偶爾附個照片以饗忠實讀者們

譬如:車尾手把帶!(光看文字感覺像是公車拉環)

就是這個咚咚...流用DT的坐墊皮帶!!

這樣就可方便把TY提著移動位置了!!

附件 1: P1030964.JPG (2012-5-10 01:01 AM, 109.55 K)

作者: avk382 時間: 2012-5-10 01:14 AM
輕巧實用的好構想!!!
狹路斜坡掉頭時有它就方便多了

作者: 超人 時間: 2012-5-10 09:27 AM
好想早日看到TY在山上奔馳的身影，聽説總壇最近半夜都燈火通明，可以去參觀叨擾一下嗎？
沒辦法幫忙，最多遞飲料啦！！

作者: bluefairy 時間: 2012-5-10 10:25 AM

Quote:

Originally posted by 超人 at 2012-5-10 09:27 AM:
好想早日看到TY在山上奔馳的身影，聽説總壇最近半夜都燈火通明，可以去參觀叨擾一下嗎？
沒辦法幫忙，最多遞飲料啦！！

好好好...這兩天要開工再麻煩你來搖旗吶喊啦!!!!

作者: bluefairy 時間: 2012-5-10 10:29 AM

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-5-10 01:14 AM:
輕巧實用的好構想!!!
狹路斜坡掉頭時有它就方便多了

網路的開放與自由....車友間的分享熱情...

讓資訊的取得的容易快速...

玩起車來...顯得格外輕鬆....

作者: CUV-978 時間: 2012-5-10 11:32 AM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-5-10 00:33:
今天進度為:

1.更換后土除三顆原廠螺絲....

2.新增車尾手把帶!(方便提車移動,參考國外玩家設計)

1、三顆原廠螺絲是一定要的！因為這樣可以比較爽~

2、壇主那個提把未必非得DT不可，可以使用21吋內胎皮，或428的舊鏈~

作者: bluefairy 時間: 2012-5-10 12:15 PM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-5-10 11:32 AM:

1、三顆原廠螺絲是一定要的！因為這樣可以比較爽~

2、壇主那個提把未必非得DT不可，可以使用21吋內胎皮，或428的舊鏈~

胎皮有彈性....舊鍊會是危安因素.....你老就別逗了!!!

作者: avk382 時間: 2012-5-10 03:24 PM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-5-10 11:32 AM:

1、三顆原廠螺絲是一定要的！因為這樣可以比較爽~

2、壇主那個提把未必非得DT不可，可以使用21吋內胎皮，或428的舊鏈~

請士官長不要剽竊他人的辛苦創意!

附件 1: DSC02515 好提的21吋內胎皮木屐.JPG (2012-5-10 03:24 PM, 98.37 K)

作者: CUV-978 時間: 2012-5-11 03:19 AM 標題: 咱只是忘了載明出處~

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-5-10 15:24:

請士官長不要剽竊他人的辛苦創意!

好的發想，值得推薦給大家呀~

作者: avk382 時間: 2012-5-11 10:23 AM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-5-11 03:19 AM:

好的發想，值得推薦給大家呀~

您都做好球了~能不接著發揮一下嗎?

作者: bluefairy 時間: 2012-5-11 10:29 AM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-5-11 03:19 AM:

好的發想，值得推薦給大家呀~

作者: CUV-978 時間: 2012-5-11 01:43 PM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-5-11 10:29:

所以說嘛：
這蓋房子啊，一定不能偷工減料！
你看，壇主這不就在機會教育我們嗎？
所以說嘛：
「木屐要好穿，21吋內胎皮最軟最剛好了！」
「那TY握把要好提，看是內胎皮或428鏈都是王道！」

(這樣會不會被刪點數啊？)

作者: bluefairy 時間: 2012-5-12 05:44 AM 標題: DAY6....

今天進度由於超人兄,小李兄的幫忙與搖旗吶喊..進度大大超前.:

1.更換後多連桿系統油封...並上美式馬耐水黃油....

2.改上後搖臂導鏈塊....並攻牙做鎖點....媲美原廠設計.....

3.補上..上導鏈球

4.FOX 手把護套...

5.後鏈條清潔上美式馬鏈條蠟....

6.穩張器保養

7.後輪軸心滾針上油清潔....

心得:目前前後懸吊一整個優.....後多連桿結構保養後....加上20段阻尼可調....
騎乘起來一整個舒適....

附件 1: P1030965.JPG (2012-5-12 05:44 AM, 256.79 K)

附件 2: P1030966.JPG (2012-5-12 05:44 AM, 339.56 K)

附件 3: P1030967.JPG (2012-5-12 05:44 AM, 480.35 K)

附件 4: P1030968.JPG (2012-5-12 05:44 AM, 279.63 K)

附件 5: P1030969.JPG (2012-5-12 05:45 AM, 278.92 K)

附件 6: P1030970.JPG (2012-5-12 05:45 AM, 403.68 K)

附件 7: P1030971.JPG (2012-5-12 05:45 AM, 252.11 K)

附件 8: P1030972.JPG (2012-5-12 05:45 AM, 203.35 K)

附件 9: P1030973.JPG (2012-5-12 05:45 AM, 285.9 K)

作者: 超人 時間: 2012-5-12 04:23 PM 標題: 天亮都還這麼HIGH !!

看第三張照片就知道天亮都還這麼HIGH，搞這車像上癮一樣超提神跟振奮的!!

作者: bluefairy 時間: 2012-5-12 04:54 PM 標題: DAY7.....

今天整理進度為:

1.更換 RENTHAL 高強度鋁把

2.更新防水熄火開關...

3.化油器清洗微調...

4.更換NSR高壓線圈

附件 1: P1030974.JPG (2012-5-12 04:54 PM, 250.88 K)

附件 2: P1030976.JPG (2012-5-12 04:54 PM, 183.79 K)

附件 3: P1030977.JPG (2012-5-12 04:54 PM, 253.2 K)

附件 4: P1030978.JPG (2012-5-12 04:54 PM, 161.07 K)

作者: CUV-978 時間: 2012-5-13 12:49 AM
啊不是說都不用鋁把？

我這裡卻是粗細都有一把~

作者: bluefairy 時間: 2012-5-13 03:14 AM 標題: DAY8 ...

今天處理進度..

1.製作安裝後避震擋泥板..

2.修復椅墊

3.除漆

附件 1: IMG_2933.JPG (2012-5-13 03:17 AM, 301.27 K)

作者: 超人 時間: 2012-5-13 05:58 PM
何時要冷烤，可以去觀摩一下嗎？

作者: avk382 時間: 2012-5-13 06:22 PM
昨天換我上去和小YY相見歡啦!

才在無燈的小路騎一小段
就深深感覺:夜攻林密路險的硬漢嶺實在太可怕了!

作者: bluefairy 時間: 2012-5-14 01:38 AM

Quote:

Originally posted by 超人 at 2012-5-13 05:58 PM:
何時要冷烤，可以去觀摩一下嗎？

烤漆的進度會在很後面....屆時再連絡你喔!!

作者: bluefairy 時間: 2012-5-14 01:39 AM

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-5-13 06:22 PM:
昨天換我上去和小YY相見歡啦!

才在無燈的小路騎一小段
就深深感覺:夜攻林密路險的硬漢嶺實在太可怕了!

所以明亮的手電筒是必須的!!!!

作者: bluefairy 時間: 2012-5-14 01:47 AM 標題: DAY9....

今天的進度為:

1.更換齒輪油....(密集多次更換...循環帶出陳年油垢)

2.曲軸箱底殼...卸油螺絲攻牙...(非齒輪油孔)之前滑牙導致曲軸箱漏氣...
目前馬力大增...引擎反應也正常多了...

3.補上化油器各通氣洩油軟管..

4.前煞車導線固定環..底座斷裂....使用厚墊片...攻牙修補..後再補上全固定螺絲膠..

5.之前被前避震油汙染的前煞車....清洗...以期恢復制動性...

6.山葉牌板貼紙...貼上後馬力大增0.978匹

!!!!

7.增加後避震預載...調增阻尼...

8.前土除重新安裝...

心得:今天算是個里程碑了....引擎的馬力....慢慢恢復中....離合器打滑的現象...也慢慢
不見了...越來越像一台技術車了....

附件 1: 山葉的宣示.JPG (2012-5-14 01:47 AM, 191.48 K)

附件 2: 化油器軟管更新.JPG (2012-5-14 01:47 AM, 232.53 K)

附件 3: 化油器軟管更新1.JPG (2012-5-14 01:47 AM, 184.15 K)

附件 4: 曲軸箱底座通氣孔攻牙.JPG (2012-5-14 01:47 AM, 210.44 K)

附件 5: 更換齒輪油.JPG (2012-5-14 01:47 AM, 236.97 K)

附件 6: 前制動清洗.JPG (2012-5-14 01:47 AM, 253.66 K)

附件 7: 修復.JPG (2012-5-14 01:47 AM, 175.35 K)

作者: avk382 時間: 2012-5-14 02:48 AM
1.更換齒輪油....(密集多次更換...循環帶出陳年油垢)

循環帶出陳年油垢後 ~ 應對運轉和散熱大有幫助

這點對我深具啟發 ~ 要比照辦理

作者: CUV-978 時間: 2012-5-14 04:02 AM

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-5-14 02:48:

循環帶出陳年油垢~要比照辦理

九爺您的慢車們，應該就都還好才對呀~

作者: sb4479 時間: 2012-5-14 07:20 AM
站長過然是典範
老車的救贖....
真精彩的心路歷程.....
按10個讚啦！

作者: bluefairy 時間: 2012-5-14 09:19 AM

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-5-14 02:48 AM:
1.更換齒輪油....(密集多次更換...循環帶出陳年油垢)

循環帶出陳年油垢後 ~ 應對運轉和散熱大有幫助

這點對我深具啟發 ~ 要比照辦理

這只適用於30年上下的老車....

你的車都啵亮啵亮的.....你就別鬧了!!!

作者: bluefairy 時間: 2012-5-14 09:19 AM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-5-14 04:02 AM:

九爺您的慢車們，應該就都還好才對呀~

嗯嗯嗯......士官長見解獨到!!!

作者: bluefairy 時間: 2012-5-14 09:21 AM

Quote:

Originally posted by sb4479 at 2012-5-14 07:20 AM:
站長過然是典範
老車的救贖....
真精彩的心路歷程.....
按10個讚啦！

啥心路歷程啦....

就把她回復應有的性能啦...

不然真的浪費了這台好車哩.....

整好了....你在上來體驗一下吧!!

作者: bluefairy 時間: 2012-5-14 09:25 AM
不用多...練到這樣就好!!!

帥帥帥!!!

整到目前為止...進度我想也有70%了...慢慢也抓到了方向....

再者就是他的部分零件...竟意外地能與DT追風流用....玩這車真的覺得輕鬆許多!!
目前馬力輸出也漸漸有起色了....哪低轉高扭的感覺...騎乘起來..別有一番感受...
車輕巧..油門輕點就可舉頭做動作....真是有趣的車...

作者: 超人 時間: 2012-5-14 10:00 AM
關於第六項，我也要去買張YAMAHA貼紙！

作者: bluefairy 時間: 2012-5-14 10:12 AM

Quote:

Originally posted by 超人 at 2012-5-14 10:00 AM:
關於第六項，我也要去買張YAMAHA貼紙！

這部分...你真是內行專業....整篇的重點...就是在這兒!!!!

作者: CUV-978 時間: 2012-5-14 12:31 PM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-5-14 10:12:

這部分...你真是內行專業....整篇的重點...就是在這兒!!!!

有Y牌銘板就是有精神~
哪像我的：「小GG」...

不但不威、「還很弱」...

作者: avk382 時間: 2012-5-14 12:43 PM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-5-14 04:02 AM:

九爺您的慢車們，應該就都還好才對呀~

各換過兩次齒輪油(用REPSOL藍寶石 10W40 MA2 4T全合成那款)
一號都透明乾淨  二號則黑罵罵

據二號前車主說朋友出國他接手後
兩年只在家發動過幾次且未換過齒輪油
因此洗淨陳年油泥應有必要
打算密集更換到出油乾淨為止

沒有壇主的拆修功力
只好在這些基礎保養擦拭勤快些  讓車子活久一點
好在交換量一次才450ml  一瓶可用兩次

附件 1: sherco290 最右那列.JPG (2012-5-14 12:43 PM, 124.08 K)

作者: bluefairy 時間: 2012-5-15 12:08 AM

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-5-14 12:43 PM:

各換過兩次齒輪油(用REPSOL藍寶石 10W40 MA2 4T全合成那款)
一號都透明乾淨  二號則黑罵罵

據二號前車主說朋友出國他接手後
兩年只在家發動過幾次且未換過齒輪油
因此洗淨陳年油泥應有必要
打算密集更換到出油乾淨為止

沒有壇主的拆修功力
只好在這些基礎保養擦拭勤快些  讓車子活久一點
好在交換量一次才450ml  一瓶可用兩次

車子好就不用拆拆裝裝啦....只需基礎保養車就很讚了!!!

作者: bluefairy 時間: 2012-5-15 12:12 AM 標題: DAY10....

今天進度:

1.化油器調教....

2.火星塞號數測試....

3.改良空氣濾棉...

4.後煞車高度調整螺絲...修復(前車主鎖斷後.未處理...已恢復調整功能.....
更換原廠調整螺絲...(技巧性取出斷掉螺絲...再行修復整修螺牙)

附件 1: P1030988.JPG (2012-5-15 12:12 AM, 231.13 K)

作者: 超人 時間: 2012-5-15 10:30 AM
壇主白天忙工作，晚上仍時有進度，真令人佩服啊!!

作者: kubela2002 時間: 2012-5-15 06:25 PM
原來在這裡是主文呀

看完1-9頁真是讚啦

作者: bluefairy 時間: 2012-5-15 06:46 PM

Quote:

Originally posted by 超人 at 2012-5-15 10:30 AM:
壇主白天忙工作，晚上仍時有進度，真令人佩服啊!!

不趕快修好...感覺會在車庫哭泣呀!!!

作者: bluefairy 時間: 2012-5-15 06:46 PM

Quote:

Originally posted by kubela2002 at 2012-5-15 06:25 PM:
原來在這裡是主文呀

看完1-9頁真是讚啦

歡迎上觀音山試車!!!!

作者: bluefairy 時間: 2012-5-16 01:17 AM 標題: DAY11....

本日進度:

1.新增車把螺絲護蓋...

2.新增鐵氟龍剎車導管....增加強度....

3.更換部分白鐵內六角螺絲..

4.化油器再調教...

5.前煞車再優化...補回E型扣及墊片..

************************************************
新增小史試車照!!

附件 1: P1030990.JPG (2012-5-16 01:17 AM, 222.46 K)

附件 2: P1030991.JPG (2012-5-16 01:17 AM, 190.43 K)

附件 3: P1030992.JPG (2012-5-16 01:17 AM, 209.65 K)

附件 4: P1030994.JPG (2012-5-16 01:17 AM, 340.9 K)

附件 5: P1030993.JPG (2012-5-16 01:17 AM, 247.05 K)

作者: CUV-978 時間: 2012-5-16 03:07 AM
話說機研版主試乘之後
有沒有什麼感想或計劃呀？

作者: bluefairy 時間: 2012-5-17 01:53 AM 標題: DAY12....

本日進度:

1.更換前輪軸承 FAG 6202膠蓋X2

2.後輪軸FAG6202承單邊鐵蓋X1 SKF6302單邊鐵蓋X1,裝入時須在無蓋處抹上
美式馬耐水耐高溫黃油...同時鐵蓋朝外側...

3.更換後輪兩側油封..

4.後搖導鍊板調整間距...更換原廠螺絲..

5.啟動桿更換正確油封...

6.前制動在優化調整...(已明顯改善)

7.後制動優化保養...(剎車凸輪軸心上油)

8.齒盤除鏽...

------------------------------------------------------------------------------------------------------
經過超人試車後....明顯的感受到優化的成果呀!!!

附件 1: P1030998.JPG (2012-5-17 01:53 AM, 231.11 K)

附件 2: P1040003.JPG (2012-5-17 01:53 AM, 231.1 K)

附件 3: P1040005.JPG (2012-5-17 01:53 AM, 283.56 K)

附件 4: P1040007.JPG (2012-5-17 01:53 AM, 271.08 K)

作者: 超人 時間: 2012-5-17 10:09 AM
好騎啊！三檔就感覺可以直上硬漢嶺了！好像壇主就是三檔就讓硬漢嶺乖乖就範！！不虧是神人啊！！

作者: CUV-978 時間: 2012-5-17 11:41 AM

Quote:

Originally posted by 超人 at 2012-5-17 10:09:
好騎啊！三檔就感覺可以直上硬漢嶺了！好像壇主就是三檔就讓硬漢嶺乖乖就範！！不虧是神人啊！！

喜歡騎兩輪的車友們
大家都應該來學騎技術車(慢車)！
真的開始學習之後，才體會所謂「會騎車」的定義

像我自己，目前也是等同從零開始學習
慢車很輕，力氣很足，沒有座墊的設定
使之前一些騎乘的偷吃步、小毛病
全部一覽無遺...

當然入手是稍有門檻(與DT相比)
但一旦站上去騎了
就可以感受到為什麼玩家的死忠了~

作者: bluefairy 時間: 2012-5-17 11:59 AM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-5-17 11:41 AM:

喜歡騎兩輪的車友們
大家都應該來學騎技術車(慢車)！
真的開始學習之後，才體會所謂「會騎車」的定義

像我自己，目前也是等同從零開始學習
慢車很輕，力氣很足，沒有座墊的設定
使之前一些騎乘的偷吃步、小毛病
全部一覽無遺...

當然入手是稍有門檻(與DT相比)
但一旦站上去騎了
就可以感受到為什麼玩家的死忠了~

這絕對不是稍有門檻.....在國內壟斷畸形的慢車環境中...簡直是銅牆鐵壁....

光個須車載...就打趴一票英雄好漢了..再來沒掛牌所以需要專用室內車位

更遑論價格高昂的歐系零件......

.

但是慢車的好玩....是截然不同於一般越野車的樂趣...這是肯定的....

若條件允許的話....玩玩技術車....絕對是另外一項有趣的體驗....

作者: bluefairy 時間: 2012-5-18 03:20 AM 標題: DAY13....

本日進度:

1.更換引擎吊架螺絲...將伸倫牌五彩螺絲...更換為白鐵內六角螺絲 M8X60MM ---4隻!!

2.更換各部白鐵螺絲...

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

小李兄也來偷練個平衡......

附件 1: P1040014.JPG (2012-5-18 03:20 AM, 328.59 K)

附件 2: P1040015.JPG (2012-5-18 03:20 AM, 175.73 K)

附件 3: P1040016.JPG (2012-5-18 03:20 AM, 264.85 K)

附件 4: P1040013.JPG (2012-5-18 03:20 AM, 424.16 K)

作者: 超人 時間: 2012-5-18 03:38 AM
上這螺絲就是整個質感超優的！

作者: avk382 時間: 2012-5-18 10:35 AM
等於各部都巡了一遍還順便清潔潤滑

作者: bluefairy 時間: 2012-5-18 10:57 AM
一直覺得預混是個麻煩事!!!

直到我買到這個.....

塑鋼材質...不溶於汽油....

內建機油量杯...分開倒入...搖動混和.....

還內建速見表...方便比例換算.......

還附可灣軟管...倒汽油也不會弄得到處都是....

完美的東東....

附件 1: 11090823801823_310.jpg (2012-5-18 10:57 AM, 73.57 K)

作者: bluefairy 時間: 2012-5-18 11:02 AM

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-5-18 10:35 AM:
等於各部都巡了一遍還順便清潔潤滑

老車必做....要確認每顆螺絲都是可以輕易活動....

很多螺絲...工作環境真是嚴峻.....沒潤滑..還被鎖壞了....

害我消耗了很多原廠螺絲...與白鐵螺絲....

作者: bluefairy 時間: 2012-5-20 05:11 AM 標題: DAY14

本日進度:

1.新增LED手電筒座

2.更換化油器三角油針

3.重新調教浮筒高度

4.改變熄火開關走線

------------------------------------------------------
1.目前油門反應有比較直接了...

2.前輪制動性能緩慢恢復中....

作者: CUV-978 時間: 2012-5-20 09:17 PM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-5-18 10:57:
一直覺得預混是個麻煩事!!!

直到我買到這個.....

這個好物我真的很需要！

作者: bluefairy 時間: 2012-5-20 09:27 PM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-5-20 09:17 PM:

這個好物我真的很需要！

英雄所見略同....你也嚐到預混的麻煩事....
請收私訊!!

作者: avk382 時間: 2012-5-21 02:30 AM
加滿油箱再揹一筒5L的98
跑天長剛好對吧!

作者: 超人 時間: 2012-5-21 09:39 AM
難道天長紀行將要重現了嗎？

去年走過能高越嶺從霧社進，花蓮銅門出，下山時就對騎這大山好水興趣濃厚啦！

作者: bluefairy 時間: 2012-5-25 12:40 AM 標題: DAY15

本日進度:

1.更換PWK28日製化油器...
2.調整油嘴:MJ:135 SJ:42

作者: CUV-978 時間: 2012-5-25 06:59 AM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-5-25 00:40:
本日進度:

1.更換PWK28日製化油器...
2.調整油嘴:MJ:135 SJ:42

所以凍不了了吧~

非換不可！

作者: bluefairy 時間: 2012-5-25 09:21 AM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-5-25 06:59 AM:

所以凍不了了吧~

非換不可！

純粹只是因為舊有的TEIKEI Y26P/1...感覺他的阻風回路有點問題.....
在考慮到油嘴配置的方便性....與價格性能比後
才興起要更換PWK28的念頭.....

作者: bluefairy 時間: 2012-5-27 03:17 AM 標題: DAY16

本日進度:

化油器微調:

主油嘴:145
副油嘴:42
油針高度:2

作者: 超人 時間: 2012-5-27 04:42 PM
謝啦，又上了一堂課！

作者: bluefairy 時間: 2012-5-29 01:20 AM 標題: DAY17

本日進度:

化油器微調:

主油嘴:145
副油嘴:50
油針高度:4

解決低轉敲缸的問題....

火星塞規格一換...一整個不對....
這引擎超敏感的...

目前車況,是入手以來最佳狀況....

作者: avk382 時間: 2012-5-29 04:51 PM
在硬漢嶺孤輪上階梯時已經夠棒的了!

現在從土地公坡臭青母直上車庫應該已經練成了吧!

作者: bluefairy 時間: 2012-5-30 03:45 AM

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-5-29 04:51 PM:
在硬漢嶺孤輪上階梯時已經夠棒的了!

現在從土地公坡臭青母直上車庫應該已經練成了吧!

不期待超越原廠性能....只求恢復90%up 的性能即可...
沒有正常的引擎輸出....很多動作只是免強做出來而已...
硬漢嶺孤輪上階梯...失敗的次數較多也是引擎不穩定所造成...

至於**臭青母**絕技...是士官長領悟出來的密技...
這可是有專利的...無法瞟竊...

車沒整好....怎麼去關刀山展粗呢??

作者: bluefairy 時間: 2012-5-30 03:55 AM 標題: DAY18

經過百次反覆測試,發現PWK所配的油針的供油曲線無法匹配於轉速域不同的引擎上面...
造成低轉回油過稀敲缸高轉過濃的詭異現象....主副油針的匹配只能在恆定的油針上做挪移調整...
若油針不能對應引擎的轉速域...怎樣上上下下修正都還是無法達到我想要的標準.....故
放棄PWK28上TY250S的念頭....

原車配的TEIKI化油器,之前就懷疑他的阻風迴路有問題....因橡皮老化變形...致阻風門不能
閉合完全....導致耗油與供油過濃油門反應極差的狀況....故拆開阻風們總成後....更換檔油的
橡皮墊圈....即成功修復....

裝上去感覺一整個舒坦....目前引擎可以說是完成了80%了...20%為離合器彈簧,與摩擦版....
前後剎車皮...若能更新...可就是最好的狀況了....慢慢修正中.....

最後就是恢復外觀...美美的TY250S....漸漸成形中.....

作者: 超人 時間: 2012-5-30 06:02 AM
讚啦，這幾天忙的搞報稅鳥事，搞定再上去總壇觀摩！

作者: bluefairy 時間: 2012-5-30 10:17 AM

Quote:

Originally posted by 超人 at 2012-5-30 06:02 AM:
讚啦，這幾天忙的搞報稅鳥事，搞定再上去總壇觀摩！

好呀!! 歡迎來試車!!! TY 用料精巧....耐操可靠....山葉的黑油車.....

專門試車放毒使用....整好後...一騎就上手....自動會孤輪.....

功力大增...97.8% , 馬上學會 **搖頭青竹絲**的美技....

作者: bluefairy 時間: 2012-5-30 10:54 PM 標題: DAY19

由於引擎進度已經完成...故可以接著往下走...

本日進度:
1.更換後煞車皮(與流用 JOG SUPER4等後剎車皮)
2.前剎車皮無法流用...故送工廠用黏的...
3.清洗除鏽,齒盤鍊條....並上美式馬鍊條臘....
4.修補排氣尾管...

作者: CUV-978 時間: 2012-5-31 12:09 AM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-5-30 03:55:
經過百次反覆測試,發現PWK所配的油針的供油曲線無法匹配於轉速域不同的引擎上面...
造成低轉回油過稀敲缸高轉過濃的詭異現象....主副油針的匹配只能在恆定的油針上做挪移調整...
若油針不能對應引擎的轉速域...怎樣上上下下修正都還是無法達到我想要的標準.....故
放棄PWK28上TY250S的念頭....

原車配的TEIKI化油器,之前就懷疑他的阻風迴路有問題....因橡皮老化變形...致阻風門不能
閉合完全....導致耗油與供油過濃油門反應極差的狀況....故拆開阻風們總成後....更換檔油的
橡皮墊圈....即成功修復....

裝上去感覺一整個舒坦....目前引擎可以說是完成了80%了...20%為離合器彈簧,與摩擦版....
前後剎車皮...若能更新...可就是最好的 ...

陳雙全講過市售的PWK
不同於慢車專用的PWK
原本我私下也有小懷疑

現在看起來，確實具有可信度。

作者: avk382 時間: 2012-5-31 12:21 AM
前因星哥推薦
我也到福昇買了美式馬鍊條臘來用
看起來一整個清爽乾淨

作者: avk382 時間: 2012-5-31 12:28 AM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-5-31 12:09 AM:

陳雙全講過市售的PWK
不同於慢車專用的PWK
原本我私下也有小懷疑

現在看起來，確實具有可信度。

那日聽您說起
原本我是大懷疑

現在修正為小懷疑

作者: CUV-978 時間: 2012-5-31 12:32 AM

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-5-31 00:28:

那日聽您說起
原本我是大懷疑

現在修正為小懷疑

可能哪天
小GG的PWK應該要大分解大揭密了~

作者: avk382 時間: 2012-5-31 12:40 AM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-5-31 12:32 AM:

可能哪天
小GG的PWK應該要大分解大揭密了~

把小GG和檀主的PWK比對一下不就成了!
說不定還可土砲改造一下

作者: bluefairy 時間: 2012-5-31 12:57 AM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-5-31 12:09 AM:

陳雙全講過市售的PWK
不同於慢車專用的PWK
原本我私下也有小懷疑

現在看起來，確實具有可信度。

其實也沒什麼神秘的.....

經過黑熊解密....

試過之後只要換掉不同號數(錐度不同)的油針即可....

還有一點...就是換成PWK後...要調整空氣螺絲..不方便...

拉阻風門也不方便...討厭的很.....

還是原廠最上手哩.....

附件 1: 21003103042725_434.jpg (2012-5-31 01:01 AM, 10.77 K)

作者: avk382 時間: 2012-5-31 01:07 AM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-5-31 12:57 AM:

其實也沒什麼神秘的.....

經過黑熊解密....

試過之後只要換掉不同號數(錐度不同)的油針即可....

網路看到這個不知TY能流用否?
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21205142787403

[ Last edited by avk382 on 2012-5-31 at 01:08 AM ]

作者: bluefairy 時間: 2012-5-31 01:13 AM

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-5-31 01:07 AM:

網路看到這個不知TY能流用否?
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21205142787403

[ Last edited by avk382 on 2012-5-31 at 01:08 AM ]

感謝喬大關心...

TY所用的離合器摩擦板....外圈放射狀總共有16道...
這款是12道的....故不相容....

目前已經暫時解決打滑的問題了....

謝啦!!!!

作者: bluefairy 時間: 2012-6-1 02:00 AM 標題: DAY20

本日進度:

1.化油器在調教....油針由第三格升到第二格...供油狀況與動力輸出極佳...

2.測試BP5ES..在TY上的可能性....答案是完全不能用....請正確選用BP6ES

3.裝平衡端子....功能可是跟平衡一點關係都沒有...只是為了防止做動作時
倒車...導致油門空轉全開...導致引擎故障....裝了該品後...即使倒車....油門
也能正常復歸怠速....(如附圖)

4.前剎車皮重新整新....裝回後....制動力大大提升....

5.更換開孔手尼

歷經約20個工作天....引擎與制動可以說是告一段落了.....再來就是做懸吊的
微調....目前的車況應該是正常的TY應該有的樣子了....剩下來的就是外觀...
與細部的修整....輪胎也可以適時地更換了....如此已經可以正常練車了....

附件 1: P1040081.JPG (2012-6-1 02:00 AM, 185.78 K)

附件 2: P1040083.JPG (2012-6-1 02:00 AM, 185.66 K)

作者: CUV-978 時間: 2012-6-1 08:06 AM
2、那麼「BP5ES」換我測試如何？

附件1、那塊碟盤是打算改上TY的前叉嗎？

作者: bluefairy 時間: 2012-6-2 01:51 AM 標題: DAY21

本日進度:

1.測試2T專用齒輪油....發現該死又貴森森的魔特2T專用齒輪油...竟然不敵...
百來塊的SUZUKI 2T 雄獅125瓦斯車專用齒輪油...日本出光 IDEMITSU油品
果然CP值爆高...

2.更換細紋軟把...最近練車...練到手都長繭了....

3.更換鋁合金紅色後煞調整器...

附件 1: images.jpg (2012-6-2 01:51 AM, 9.08 K)

附件 2: P1040087.JPG (2012-6-2 01:51 AM, 150.41 K)

附件 3: P1040088.JPG (2012-6-2 01:51 AM, 157.2 K)

附件 4: P1040089.JPG (2012-6-2 01:51 AM, 153.13 K)

附件 5: P1040084.JPG (2012-6-2 01:52 AM, 199.74 K)

附件 6: P1040085.JPG (2012-6-2 01:52 AM, 211.2 K)

附件 7: P1040086.JPG (2012-6-2 01:52 AM, 197.37 K)

附件 8: P1040092.JPG (2012-6-2 01:52 AM, 171.82 K)

附件 9: P1040093.JPG (2012-6-2 01:52 AM, 180.94 K)

作者: bluefairy 時間: 2012-6-2 05:10 PM 標題: DAY22

進度:

排氣系統漏油處理:

1.鋁合金排氣尾管破洞燒焊修補....

2.新增排氣頭尾段連接束環

作者: CUV-978 時間: 2012-6-2 06:23 PM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-6-2 01:51:
本日進度:

1.測試2T專用齒輪油....發現該死又貴森森的魔特2T專用齒輪油...竟然不敵...
百來塊的SUZUKI 2T 雄獅125瓦斯車專用齒輪油...日本出光 IDEMITSU油品
果然CP值爆高...

2.更換細紋軟把...最近練車...練到手都長繭了....

3.更換鋁合金紅色後煞調整器...

2、就跟你說「顆粒才是王道」吧~

作者: bluefairy 時間: 2012-6-3 02:39 AM 標題: DAY23

進度:

1.前土除去漆打磨....

2.調整前土除角度...

作者: 小史 時間: 2012-6-4 08:45 PM

站長大大, 妙手回春啊!!

附件 1: 妙手.jpg (2012-6-4 08:45 PM, 42.88 K)

作者: 小史 時間: 2012-6-4 08:49 PM

附件 1: 妙妙.jpg (2012-6-4 08:49 PM, 123.74 K)

作者: 小史 時間: 2012-6-4 08:49 PM
眼光獨具, 真正的化腐朽為神奇 ...

作者: bluefairy 時間: 2012-6-4 10:52 PM

Quote:

Originally posted by 小史 at 2012-6-4 08:49 PM:
眼光獨具, 真正的化腐朽為神奇 ...

感謝惠賜匾額...我會列印裱框..掛在總壇的...

山葉的車系...真的值得收藏擁有....

作者: yzq827 時間: 2012-7-30 09:20 AM 標題: 求助帮忙!

楼主、各位大侠，想请教下TY250活塞、活塞环、离合器片和什么车通用啊，最近收了台TY250碟刹版的，感觉力量欠缺点，发动机缸体噪声较大，挂挡有时有点不顺畅，想把这三样换了，一直找不到替换的，请求各位指点下。我是来自大陆深圳的阿剑。

作者: bluefairy 時間: 2012-7-31 10:13 AM

Quote:

Originally posted by yzq827 at 2012-7-30 09:20 AM:
楼主、各位大侠，想请教下TY250活塞、活塞环、离合器片和什么车通用啊，最近收了台TY250碟刹版的，感觉力量欠缺点，发动机缸体噪声较大，挂挡有时有点不顺畅，想把这三样换了，一直找不到替换的，请求各位指点下。我是来自大陆深圳的阿剑。

阿劍兄你好...

TY250..38V車系,這車發的數量很少...在國外很多越野車零件專賣的網站,可以購得相關零件...
目前我也在洽詢日本山葉原廠....活塞,活塞環..離合器片...跟現役車種都無共用....印象中跟198X
年同年份的車種有些許的零件通用....可是這些資訊沒有意義...因為年代久遠那些車種在日本
一樣斷料嚴重....

我再找時間整理一下資料...

若真的找不到新品...可以尋求中古零件...可以去購買零件車...碰碰運氣....

至於檔位不好打的狀況...若不是變速機構的問題...可以透過整修離合器來獲得解決.....
詳細狀況可以參考以下維修文....

離合器打滑的狀況...有可能是用到沒有防打滑配方的機油...建議採用2行程專用齒輪油
即可解決...或者是拆下離合器彈簧..去專門訂做彈簧的店,訂製K值較高的彈簧...

http://cbss.myftp.org/viewthread ... ht=%C2%F7%A6X%BE%B9

作者: yzq827 時間: 2012-7-31 03:58 PM 標題: 隔海相望，很感谢bluefairy兄及时回复！

bluefairy兄，很感谢你能及时回复我，告诉你一个消息，我现在找到这个车的配件了。是这样的，国内九十年代，重庆望江摩托有生产一批WJ250两冲的车，这个车的发动机完全是模仿TY250的，所以配件都是通用的，但这车出了一批之后就不生产了，之前我也一直在网络上找WJ250两冲的配件但是一直找不到，昨天无意在网上搜索看到有人在卖WJ250两冲的活塞及活塞环，所以加上对方QQ，聊之后，得知人家有家属是原来望江的老员工，原来的望江是和铃木合资的望江，现在早就倒闭了，现在是新的国内独资的望江了，所以原来清盘时，对方导出了部分配件和整车及发动机，现在很多都卖完了，兴庆的是，目前离合器总成都还有（离合器片真的有16个突出），活塞和环有全新，还有最后一个TK全新化油器，准备明天跟对方汇款。

作者: yzq827 時間: 2012-7-31 04:00 PM 標題: 望江250两冲发动机图片

发动机就只有两边的机壳不一样。

附件 1: WJ250.jpg (2012-7-31 04:00 PM, 83.53 K)

附件 2: wj250发动机1.jpg (2012-7-31 04:00 PM, 72.05 K)

附件 3: WJ2502.jpg (2012-7-31 04:00 PM, 113.5 K)

作者: yzq827 時間: 2012-7-31 04:10 PM 標題: 转载《。。。。。。。》

摩托车的性能主要从它的动力性和使用经济性两方面来评价。摩托车的动力性和经济性不仅与所配用的发动机热机性能有关,而且还取决于传动装置与发动机性能的合理匹配。 wJ250两轮摩托车是新开发的摩托车车型,它使用日本YAMAHA TY250R型技术登山车发动机——1E68FM作为动力装咒。在测绘该发动机时对其热机部份与变速器主要参数未作变动。因此将1E68FM发动机用在wJ250两轮公路摩托车上,如何使其具有良好的动力性和经济性,是一个值得探讨的问题。日本TY250R两轮摩托车是一种“技术爬山”用车(TRIAI。),主要用于竞技运动,它是所有摩托车车型中能在荒野区域行驶,而且性能最好的一个车型。它整车设计轻细,不设置交通法规所要求的灯光、信号等设施。它对车速、油耗和噪声等指标要求不高,而且可以用比步行还要缓慢的速度行驶。但却重点要求无论在任何复杂崎岖地形均能通行无阻,除车体设计得要能适应通过狭窄地带和山石外,发动机能在低速转速范围内也能较好地发挥其功率,变速器也相应设计成低速档为常用区段,这就是“技术爬山”车的主要特征。如果将这种用于“技术爬山”竞技车的发动机...

作者: yzq827 時間: 2012-7-31 04:12 PM 標題: 转载《。。。。。。》

WJ250 缸径x行程:68x68II业n排量:24几最大功率:11.8乃仪力kw/rl而n最大扭矩:21.6/s000N·m八/n五n点火方式:CDI启动方式:脚踏反冲启动燃油消耗‘2.2L/10()]m)最大爬坡能力:)25“最高车速:李100kln

作者: bluefairy 時間: 2012-7-31 05:30 PM
恭喜yzq827兄...

問題獲得完美的解套方案....
這望江250R...的確是你TY的救贖......
感謝提供這有用的資訊......雖然在台完全無法取得相關的料件...

車子整修好後....歡迎拍一下你車子的靓照...讓我們一起分享你的喜悅吧....

玩老車的確是要多花一點心力的.....

作者: yzq827 時間: 2012-7-31 06:37 PM
如果bluefairy兄那边有需要的，可以让我代购过来，但是不知道怎么寄回台湾。活塞、活塞环、油门拉线、磁电总成、曲轴等都还有的。

作者: bluefairy 時間: 2012-7-31 08:15 PM

Quote:

Originally posted by yzq827 at 2012-7-31 06:37 PM:
如果bluefairy兄那边有需要的，可以让我代购过来，但是不知道怎么寄回台湾。活塞、活塞环、油门拉线、磁电总成、曲轴等都还有的。

感謝阿劍兄...

人說玩越野機車的..都有一股熱情....

我相信...這是真的.....

有時間就一起上來討論研究一下摩托車吧.....

作者: bluefairy 時間: 2013-5-26 07:58 PM 標題: 繼續努力重新計算 day1a

1.修復後剎車踏板...固定孔虛位磨損問題....點焊補料後...使用刻模機重新修圓..

2.腳踏板虛位磨損問題...以相同工法一併處理....

歡迎光臨黑熊論壇越野車慢車 .林道車 . (http://cbss.myftp.org/)