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標題: Trial World Japan 2012 [列印本頁]

作者: bluefairy 時間: 2012-12-2 02:37 AM 標題: Trial World Japan 2012

3分50秒處.....非常高難度的動作...

作者: 超人 時間: 2012-12-2 05:39 PM
每一個動作都精彩！

作者: CUV-978 時間: 2012-12-2 10:50 PM
從1：30秒開始在圓管上定杆彈跳者
即大名鼎鼎「Toni Bou 」！

Montesa與HONDA的產業策略聯盟實在是相加相乘
前者維持品牌形象不墜
後者以「HRC」的資源無限研發
大家可以清楚看見
H牌在Montesa上面「堅持使用四行程」
對抗各家2T大軍，而且屢有佳績斬獲
除了Toni Bou穩坐Montesa代言大位之外
HRC的F1級工藝水準在業界也是無人堪予撼動！

像「Toni Bou」、「Rossi」等世界知名的FIM賽會車手
座駕都是「工廠級賽車」！何謂「工廠級」？
比方說「Rossi的 Yamaha 2013年式 M1」與「Yamaha 2013年式 R1」

有關心MOTO GP的車友便能瞭解我所講的差異。更白話的說：
「匯豐 / 東南的LANSER」與「三菱的Evolution」！
外觀相似，但內裡是天與地的差異！
這差異性細到連製做車台的材料、長短寬窄、各部鎖點、螺絲材質
都不會一樣！

所以我們在觀賞人家的美技時
除了要欽佩人家在鏡頭外
獨自熬過苦練基本功的多年苦悶與意外負傷
車車嘛...咱們流口水就好了~
那種工廠級的成本可能要以「黃金單位」來計價了~

作者: bluefairy 時間: 2012-12-2 10:52 PM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-12-2 10:50 PM:
從1：30秒開始在圓管上定杆彈跳者
即大名鼎鼎「Toni Bou 」！

Montesa與HONDA的產業策略聯盟實在是相加相乘
前者維持品牌形象不墜
後者以「HRC」的資源無限研發
大家可以清楚看見
H牌在Montesa上面「堅持使用四行程」
對抗各家2T大軍，而且屢有佳績斬獲
除了Toni Bou穩坐Montesa代言大位之外
HRC的F1級工藝水準在業界也是無人堪予撼動！

像「Toni Bou」、「Rossi」等世界知名的FIM賽會車手
座駕都是「工廠級賽車」！何謂「工廠級」？
比方說「Rossi的 Yamaha 2013年式 M1」與「Yamaha 2013年式 R1」

有關心MOTO GP的車友便能瞭解我所講的差異。更白話的說：
「匯豐 / 東南的LANSER」與「三菱的Evolution」！
外觀相似，但 ...

士官長博學多聞...且精闢的分析...
令人有茅舍頓開之感....

作者: CUV-978 時間: 2012-12-2 11:07 PM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-12-2 22:52:

士官長博學多聞...且精闢的分析...
令人有茅舍頓開之感....

壇主您...您怎麼曉得我剛從「茅舍開門」出來？

作者: bluefairy 時間: 2012-12-2 11:16 PM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-12-2 11:07 PM:

壇主您...您怎麼曉得我剛從「茅舍開門」出來？

作者: CUV-978 時間: 2012-12-2 11:17 PM

Quote:

Originally posted by 超人 at 2012-12-2 17:39:
每一個動作都精彩！

個人感想：
練道具，比練地形「難上百倍」！

所以練習地形不在多快多高多遠
而是練習地形必須漸慢漸窄漸小。

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