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標題: DT 諸多問題研究討論 [列印本頁]

作者: bluefairy 時間: 2009-2-19 04:13 PM 標題: DT 諸多問題研究討論

沒錯...原廠設定就蠻夠用的了....

3.71是比較純OFFROAD設定...公路就會覺得少一檔的感覺...可是林道扭力覺得還蠻過癮的.....再者若前齒更換成13T...也是個好方法...但AB護套磨損的速度會加劇喔......記得在更換AB護套時.....記得修整一下上上油.....要讓它可以輕鬆轉動....不然最近買到的AB護套...感覺都比較緊...若他不轉的話....很快就掛了.....

預混的部份....當然全預混是最可靠的....但若你機油幫浦有作動的話(每台的狀況也會不一樣)....加滿油後...多給個50CC...感覺熱衰竭會延後點....機油為2SS鐵罐包裝....若其他種類的機油...可能會有不同的狀況....

懸吊觸底的狀況.....前懸吊的部份....可以增加預載,或增加彈簧K值來改善....但是若彈簧K值增加...避震油的濃度就必須調整....原廠的是10W的....若無調整會導致回彈過快的狀況產生....建議為加硬彈簧後.....濃度可調整至20w....可保有一定的阻尼感....避震油建議用專用油來使用...他在劇烈抽插後....比較不會有起泡的狀況發生...油起泡後會影響避震油的流速,進而引響阻尼感....

後避震就麻煩了.....因為原廠的monocross後避震是無法進行維修與調整的....壓縮拉伸阻尼也不可調...只能調整彈簧預載....若只有加強後搖臂本體的話...只是增加懸吊行程到底後...後搖臂結構與負載硬碰硬的強度....無法達到所謂的改善......治標的方式有幾種....
1.車手輕量化(減肥)
2.不要跳太高..
3.在林道騎乘將重心做調整稍微移至前方....
4.兩人騎乘林道裡面就騎慢點...

排氣管剖管....別鐵齒...絕對好絕對讚...若是天生熱血型....全剖效果最好(管內全拿光光..只是會很吵),半剖(拿掉海芋與隔板)感覺也不錯...相對低調點,這是釋放DT應有動力的標準配備呀.....別忘了DT是以YZ為基礎的高級無敵霹靂超跑車呀

其實每台車都有先天的限制...DT若沒有這些問題,就不是DT啦.....種種的問題,現在一一的被克服中....這也是所謂的玩車的樂趣呀....

作者: w02240323 時間: 2009-2-20 01:00 AM
村大:
半剖是...只拿掉海竽頭嗎?

另外..追風汽缸鰭片有看過車友鑽很多孔或夾夾子;
我覺得散熱效果還好....
你po過散熱相關文章..
倒是讓我回憶起以前還看過王牌的水冷缸(只有缸頭),..但也很稀有..
我找一下圖....
DT /追風當年好像沒看過水冷套件....

下面齒輪箱也有看過傳狼鑽孔加雲豹油冷排..
聽說油冷效果不錯..

補圖..

DT配這隻白鐵手工管..內外兼具才銷魂~~~
最後是貓大牌剖管..有口碑的!!

[ Last edited by w02240323 on 2009-2-20 at 02:15 AM ]

附件 1: 水冷hx135 王牌.jpg (2009-2-20 01:31 AM, 245.62 K)

附件 2: 叫貓大開發一下這支.jpg (2009-2-20 01:43 AM, 105 K)

附件 3: ap_20071121110154550.jpg (2009-2-20 02:14 AM, 90.54 K,下載次數： 3)

作者: bluefairy 時間: 2009-2-20 10:30 AM

Quote:

Originally posted by w02240323 at 2009-2-20 01:00 AM:
村大:
半剖是...只拿掉海竽頭嗎?

另外..追風汽缸鰭片有看過車友鑽很多孔或夾夾子;
我覺得散熱效果還好....
你po過散熱相關文章..
倒是讓我回憶起以前還看過王牌的水冷缸(只有缸頭),..但也很稀有..
我找一 ...

半剖就是拿掉海芋與隔板...沖孔網消音棉則保留....會比較安靜...沒有鏘鏘的金屬敲擊聲....

散熱的部份,我認為只要控制好缸壓,混合比(這是重點)...其實熱衰的程度都是可以接受的....該休息還是要休息一下呀.....

油冷的部份...由於我們是2衝的...齒輪油只潤滑齒輪箱與離合器,並無到汽缸曲軸等地方....且也沒有機油幫浦的動力推動...故若成功克服改油冷效果也是非常的不明顯.........

作者: taibaby0209 時間: 2009-2-20 11:34 AM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2009-2-19 04:13 PM:
他在劇烈抽插後....比較不會有起泡的狀況發生...

這個用詞好像常在哪裡見過?

ㄏㄏㄏ

DT的問題還真多~

熱衰退我自己的資源回收車很明顯.尤其是夏天激烈操駕.....最近也在想辦法處理這個問題~

作者: w02240323 時間: 2009-2-20 12:49 PM
[quote]Originally posted by taibaby0209 at 2009-2-20 11:34:

這個用詞好像常在哪裡見過?

我太純潔了...你们在說什麼ㄚ?

追風和DT因功能性不同比較起來熱衰發生時機較不同;
DT有誰常近萬轉"常時"操作它?...只有特殊時機如衝極抖坡..或...;
所以70~100km/hr跑平地很難軟腳..,,..跑山有時會不夠..,但已不錯..
追風就不一樣..只要路又大又平又長;;很少人會放過這機會吧!
但追風的原設定牽到林道騎應該死得更快吧!
那...dt還會熱衰?..yes!..我想車速和風速流速和散熱效率息息相關;
氣冷有罩門.....風若吹卡大港,
轉1速A,...當然會比較涼!....

那位高人開發個水冷缸來玩玩ㄚ....??

作者: kubela2002 時間: 2009-2-20 04:40 PM
尤其屏東除了冬天會冷一點(近兩年屏東冬天有反聖嬰現象~ 冷到爆冰)
春夏秋根本都是大熱天~
在夏天不是偶爾下大陣的西北雨就是颱風來時下個三天三夜的大雨~~~
其他都是熱死人不償命的火炎山天氣
之前屏東追風車友都半夜殺山路~早晨再回窩~用冷空氣減少熱衰竭
但DT不能半夜騎林道(練膽子或極度熱血亦或技術高超的除外)
清晨跟黃昏是比較好的時間點不過也要考慮街坊大家的睡眠
低調才是王道所以找地方練車或跑林道都要先規劃一下

[ Last edited by kubela2002 on 2009-2-20 at 05:30 PM ]

作者: kubela2002 時間: 2009-2-20 06:03 PM

Quote:

剛去看黑貓大文章
這四支管都是小史大定的...!!!
應該是黑熊F4 (言承村~士官豪~Roy~蚵渝民)各一隻吧
後來泰大也去定一隻要配合缸徑泰大車上配59mm @.@!

[ Last edited by kubela2002 on 2009-2-20 at 06:11 PM ]

作者: taibaby0209 時間: 2009-2-20 07:42 PM

Quote:

Originally posted by kubela2002 at 2009-2-20 06:03 PM:

剛去看黑貓大文章
這四支管都是小史大定的...!!!
應該是黑熊F4 (言承村~士官豪~Roy~蚵渝民)各一隻吧
後來泰大也去定一隻要配合缸徑泰大車上配59mm @.@!

[ Last edited by kubela2002 on 2009-2-20 ...

偶的缸訴58.50
已經注文很久阿都一直缺貨
現在比較哈那隻競技管~聽說很殘暴
搭配瘋魔尾管更能發揮dt實際動力
化油器調校得好.應該很屌~

作者: 小史 時間: 2009-2-20 11:08 PM
哈! 那個水冷的王牌135HX.... 瘋了!

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