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標題: 挖個洞讓大家跳!!! [列印本頁]

作者: 越野小藍 時間: 2011-3-4 01:46 PM 標題: 挖個洞讓大家跳!!!

上次小弟我上次我說過,如果你是買副廠缸裝上,只要做進排氣跟掃氣孔拋光就有可以有效增加汽缸順暢度,但是

忘記提醒要自行DIY的車友,拋光只是把粗糙表面磨細至光滑

有些車友覺得把所以孔徑挖大拋光汽缸效率不就更好

效率不就更大

這是錯誤的認知:bs

進氣挖越大進氣便慢,排氣挖大馬力變小,為啥??這太細了以後再說囉,所以不管原場或副廠缸不要把原本的角度做太大改變,不然有衝力

沒尾速不要怪小弟我了

作者: kubela2002 時間: 2011-3-4 02:18 PM

作者: 香魚 時間: 2011-3-5 09:11 PM 標題: 對號入座

這好像是在說我的缸耶，之前的狀態就是有衝力沒尾速
後來搞缸的時候，才把前車主開挖的一堆新增氣道全封了

作者: 越野小藍 時間: 2011-3-5 10:14 PM
應該是掃氣孔打通道到主進氣口是嗎?汽缸加到60MM以上才有效

作者: 香魚 時間: 2011-3-6 10:10 PM 標題: 嘿嘿

潘大猜的真準，我的DT現在用58.25缸
把兩個氣道封了之後，似乎真的沒什麼影響

照您說超過60以上的缸才有效果，那我得搞到DT140-150才行
要那麼搞，我得優先把底盤弄穩一點

[ Last edited by sean6001 on 2011-3-6 at 10:12 PM ]

作者: 越野小藍 時間: 2011-3-6 11:29 PM
31U的汽缸璧超過59MM後很不耐用了

60以上通常是副場改裝缸,汽缸璧外徑應該有65MM

缸徑如變大底盤強化是需要的,這種觀念是非常正確的喔

作者: CUV-978 時間: 2011-3-8 10:00 AM

Quote:

Originally posted by 越野小藍 at 2011-3-6 23:29:
1. 31U的汽缸璧超過59MM後很不耐用了
2. 缸徑如變大底盤強化是需要的,這種觀念是非常正確的喔

1.這個要+1！我也曾經是苦主。
2.這個再+1！再加一個：人也要進化啦~要像黑熊站長一樣！

作者: bluefairy 時間: 2011-3-8 10:31 AM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2011-3-8 10:00 AM:

1.這個要+1！我也曾經是苦主。
2.這個再+1！再加一個：人也要進化啦~要像黑熊站長一樣！

車手輕量化才是重點
你我共勉之((拍肩))

作者: CUV-978 時間: 2011-3-8 11:59 AM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2011-3-8 10:31:

車手輕量化才是重點
你我共勉之((拍肩))

您責任重，您先請！

作者: 哈雷 時間: 2011-3-9 09:33 PM

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Originally posted by 越野小藍 at 2011-3-4 01:46 PM:
上次小弟我上次我說過,如果你是買副廠缸裝上,只要做進排氣跟掃氣孔拋光就有可以有效增加汽缸順暢度,但是

忘記提醒要自行DIY的車友,拋光只是把粗糙表面磨細至光滑

有些車友覺得把所以孔徑挖 ...

正確挖法是將活塞上進氣口向上做有限度加大(類似4衝程氣門重疊的效果一樣)得到更佳進氣效率

作者: bluefairy 時間: 2011-3-10 11:17 AM

Quote:

Originally posted by 哈雷 at 2011-3-9 09:33 PM:

正確挖法是將活塞上進氣口向上做有限度加大(類似4衝程氣門重疊的效果一樣)得到更佳進氣效率

感謝不吝指導...

謝謝分享囉!!! 有機會我也來搞看看!!!

作者: 越野小藍 時間: 2011-3-10 07:44 PM
以小弟個人淺見

2T汽缸相同條件下要提升進氣效率增加引擎工率最快的方法是;;
第一:更換化油器
第二:更換舌簧片
第三:提高排氣高度
第四:變更排氣管配合回壓時間差

騎DT或追風的車友有絕大部份會適度改裝汽缸小弟我也不例外

改裝要點因人而異,但...目的大多是在現有條件下得到更大的功率

綜觀很多車友改裝DT或追風後的心得就是.......原場設定最好

汽缸高效率的背後有多油耗.汽缸壽命短.零件多磨耗的現實問題
汽缸.零件當然是消耗品,但是消耗的速度不應該快過我們燒錢的速度,因為這會影響我們騎車的樂趣

所以說那麼多要不要改??當然

改是一定會改,因為數據可以跟車友分享,只是要認真做功課才改

這樣才事半功倍

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