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標題: KTR改往復檔~1 [列印本頁]

作者: haha39 時間: 2012-4-19 09:11 PM 標題: KTR改往復檔~1

塵封已久的KTR即將復活
既然要整理引擎.該變動的東西就一併處理
主要有以下項目
1.改往復檔(國際檔)
  提升安全性
2.變更二檔齒比
KTR的齒比:1檔13/37 2.846
                  2檔16/33 2.063
                  3檔20/28  1.40
  其中2檔減速比我覺得搭配不好.換三檔時頓挫感很大.於是改成金勇125的17/32  1.882
  5檔事實上也可變更成搜索者的.成為真正的超比檔.但個人認為沒必要.
3.加長副軸
改成搜索者的副軸.外移量為11mm.同酷龍/勁豹.可裝置140寬胎.但搖臂還在傷腦筋!
4.汽缸可能搪至65mm.我還沒問價錢.屆時太貴就修復性搪缸即可.
以下照片是改裝心得與零件號碼:
一.軸承全部換成NSK.以噴燈徐徐加熱軸承座.以手輕碰感覺微熱時軸承可輕鬆壓入.
二.改往復檔所需材料.全部在照片上.零件號碼請參閱圖8
三.原循環檔變速凸輪.凸輪軸版配置方式
四.往復檔變速凸輪.凸輪軸版配置方式
五.KTR二檔(上)/金勇二檔主副齒輪(下)
六.KTR/搜索者副軸差異
七.齒輪箱組合測試.其中撥叉先裝右邊再放中間.然後左邊.最後將孔對其把撥叉樞軸一次插入.在闔上左區  軸箱.你可以裝上變速踏桿試試每個檔位是否正常嚙合.難打檔是正常的.因為引擎不是處於發動狀態.只要輕轉主副軸即可順利跳檔!
八.所需零件表.含價格!
有心的人可參考.你去孔廟改絕對超過1萬~

附件 1: DSC04585.JPG (2012-4-19 09:11 PM, 103.51 K)

附件 2: DSC04595.JPG (2012-4-19 09:11 PM, 59.13 K)

附件 3: DSC04594.JPG (2012-4-19 09:11 PM, 118.06 K)

附件 4: DSC04596.JPG (2012-4-19 09:11 PM, 95.2 K)

附件 5: DSC04600.JPG (2012-4-19 09:11 PM, 76.33 K)

附件 6: DSC04603.JPG (2012-4-19 09:11 PM, 45.78 K)

附件 7: DSC04598.JPG (2012-4-19 09:11 PM, 132.42 K)