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標題: 一條線要斷不斷 , 害我顧路 [列印本頁]

作者: cltsao     時間: 2012-9-2 11:16 PM    標題: 一條線要斷不斷 , 害我顧路

1. 8 月初 ,   騎了~10 km 快到公司,   突然就熄火,   再踩發,  似乎可發起來,  但一加油即熄火 ,  用保險 ,  載回家,  不用錢 ,  還好

2. 查點火,  火星塞似乎很弱,  換火星塞一樣,  換點火線圈, 換CDI 都無效

3. 查線路 ,  電盤之 CDI 觸發線圈 114 ohm ,  似乎有點高, 應該是~ 32ohm

4. 查線路 ,  電盤之 CDI 充電線圈似乎斷路

5.  拆電盤, 電表查電路,  發現 CDI 充電線圈接地線接觸不良,  線要斷不斷,   電表量,  一下子斷路, 一下子 4K ohm , 一下子 230 ohm  ,   重接OK   

6. CDI 充電線圈斷線位置

7. 重接後正常電阻


其他備註 (含波形)

在 CDI 處量測 ,  怠速 ~ 1500 rpm  



7.1   電盤到 CDI 白紅線,   CDI 觸發線圈



7.2   電盤到 CDI 黑紅線,  CDI 充電線圈



7.3   橘線 ,  CDI 到 高壓線圈



案外案  ,  這次也順便上了網路上買的 副廠 CDI ,   可正常發動,  一上路,  煙大,  無法上高轉速,  很沒力,  還以為要縮了咧      ,   還好想一想把舊的換回去 OK  了.

[ Last edited by cltsao on 2012-9-2 at 11:20 PM ]
作者: bluefairy     時間: 2012-9-3 01:09 AM


  Quote:
Originally posted by cltsao at 2012-9-2 11:16 PM:
1. 8 月初 ,   騎了~10 km 快到公司,   突然就熄火,   再踩發,  似乎可發起來,  但一加油即熄火 ,  用保險 ,  載回家,  不用錢 ,  還好

2. 查點火,  火星塞似乎很弱,  換火星塞一樣,  換點火線圈, 換CDI 都無效

3. 查線路 ,  電盤之 CDI 觸發線圈 114 ohm ,  似乎有點高, 應該是~ 32ohm

4. 查線路 ,  電盤之 CDI 充電線圈似乎斷路

5.  拆電盤, 電表查電路,  發現 CDI 充電線圈接地線接觸不良,  線要斷不斷,   電表量,  一下子斷路, 一下子 4K ohm , 一下子 230 ohm  ,   重接OK   

6. CDI 充電線圈斷線位置
[IMG]http://i78.photobucket.com/albums/j108/cltsao/DT-125%20charging%20and%20CDI%20devices/P1040003.jpg[/IMG ...

這個是個十分專業的檢測!!!

另外...電裝品...請愛用原廠貨.....

可靠度最佳......
作者: 真開心     時間: 2012-9-3 01:16 AM
原來副廠CDI會這樣喔..還好我備原廠的..
作者: 香魚     時間: 2012-9-3 02:33 AM
示波器都搬出來了,夠強大!!
不過這也讓重要的波形從此曝光啦
作者: solar162     時間: 2012-9-3 08:22 AM


  Quote:
Originally posted by 真開心 at 2012-9-3 01:16 AM:
原來副廠CDI會這樣喔..還好我備原廠的..

我不死心 搞了2顆新的副廠...結果引擎可發,但頓挫感相當明顯,只好放棄...最後還是回到原廠...供參考...
作者: kubela2002     時間: 2012-9-3 06:13 PM


  Quote:
Originally posted by cltsao at 2012-9-2 23:16:


拆電盤, 電表查電路,  發現 CDI 充電線圈接地線接觸不良,  線要斷不斷,   電表量,  一下子斷路, 一下子 4K ohm , 一下子 230 ohm  ,   重接OK   







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