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標題: YAMAHA TY250 引擎大修 ING......全車整復.... [列印本頁]

作者: bluefairy 時間: 2012-9-14 12:05 AM 標題: YAMAHA TY250 引擎大修 ING......全車整復....

這台TY250自購入後.....經過一番的整理後....恢復了大概50%的性能.....但僅止於處理
外觀..懸吊...油路的部分....引擎的部分...始終因為沒料就沒動他......雖然可發可騎....
硬漢嶺也可輕鬆上....但...始終覺得有點遺憾.......

這麼好騎的車....就因為引擎狀況不佳....封印了很多可以做的動作與可以去的路線.....
想想還是花點心思來搞它好了....先評估了原裝料件後....得到的結果是維修的經費
會超過購入的經費....CP值不高.....故在拜過穀歌大神後....神明託夢告知取得關鍵性
零件的訊息....曲軸連桿的大小端軸承.....這兩顆軸承有了後....其他的都是小問題了....
就拆了它吧.....

TY250 38V這顆引擎除了使用鎂鋁合金來打造輕量化的CASE外.....離合器的部分
也做了必要的偷輕.....為了輕鬆的離合器手感....連離合器推動座也使用上了滾
針軸承...低K多條的離合器彈簧....及大面積的離合器接合面....創造出輕巧的離合
器手感.....

在曲軸的部分...原廠就有大包....並採用八片式的舌簧筏...以及曲軸兩側都是緊配合
需要特工推出......

曲軸拆下後發現....滾針軸承有很多根滾針都已經碎裂....上下都一樣.....拆下後送去
維修處理....曲軸兩側都使用6206 C3規格的軸承....原本的已經老化故障....更新之..
變速齒組在離合器侧與齒盤側配置的TM205 C3軸承...已經脫膠生鏽....經查證後
規格與6205 C3通用.....故更新之.....

油封的部分採用耐高溫的油封...尺寸都配的到.....原本有換上了一些...規格不對的
尺寸....對照了手冊料號後...查對應表後得知標準規格...購入更換之....

因曲軸兩側都是緊配...故曲軸組立特工需要再改裝一下...才能拉動離合器側...
再者拆下齒輪箱後...發現大量油泥....以及很多鏽斑....之前本車大概有長時間置於
室外淋雨....以及前車主或前前車主疏於保養....使用劣質的齒輪油......

...還有看有拆過的痕跡....使用的軸承等級也不夠.....更荒唐的是打開齒輪箱後..
掉下了一片金屬鐵片....比對後...發現是副軸的軸承固定鐵片斷裂...以及對向側.
有些微磨到CASE的痕跡....檢查後判斷應該是之前更換軸承沒有打擊到底....
強鎖附上去後經高溫震動後...斷裂.....好險我有使用吸鐵卸油螺絲
這個鐵片沒有到處滾動破壞.....解決方式是去殺DT引擎的料來改裝上去.....
所以錯誤的維修工法是很糟糕的.....所以再再的驗證了....車子都是被修壞的這句話....

墊片的部分....也是採用手工製板....手工刻出...

再拆這顆引擎的時候...只有一種感覺....這顆引擎真的是太強韌了....拆裝了不對的軸承
與油封...還有淋雨...不換齒輪油,導致產生了大量的油泥累積....且用很爛預混油..
...在這麼糟的環境下還在默默的工作.....山葉的2T引擎真是沒話講.....
在幫她更換了符合標準的軸承與油封後....整個感覺就清爽多了......
期待組立後能有更好的表現囉.....

好久沒有大拆引擎囉.....拆下去可真是有種莫名的快感呀.....

附件 1: P1040424.JPG (2012-9-14 12:05 AM, 231.36 K,下載次數： 2)

附件 2: P1040420.JPG (2012-9-14 12:05 AM, 135.51 K)

附件 3: P1040421.JPG (2012-9-14 12:05 AM, 134.45 K)

附件 4: P1040423.JPG (2012-9-14 12:05 AM, 288.16 K)

附件 5: P1040425.JPG (2012-9-14 12:05 AM, 264.82 K)

附件 6: P1040426.JPG (2012-9-14 12:05 AM, 265.14 K)

附件 7: P1040427.JPG (2012-9-14 12:05 AM, 279.2 K)

附件 8: P1040428.JPG (2012-9-14 12:05 AM, 253.46 K)

附件 9: P1040430.JPG (2012-9-14 12:06 AM, 259.01 K)

附件 10: P1040431.JPG (2012-9-14 12:06 AM, 256.77 K)

附件 11: P1040435.JPG (2012-9-14 12:06 AM, 201.03 K)

附件 12: P1040436.JPG (2012-9-14 12:06 AM, 316.14 K)

附件 13: P1040438.JPG (2012-9-14 12:06 AM, 145.79 K)

附件 14: P1040446.JPG (2012-9-14 12:06 AM, 269.87 K)

附件 15: P1040439.JPG (2012-9-14 12:06 AM, 255.56 K)

附件 16: P1040440.JPG (2012-9-14 12:06 AM, 201.53 K)

附件 17: P1040442.JPG (2012-9-14 12:06 AM, 273.36 K)

附件 18: P1040443.JPG (2012-9-14 12:06 AM, 199.95 K)

附件 19: P1040448.JPG (2012-9-14 12:06 AM, 228.11 K)

附件 20: P1040447.JPG (2012-9-14 12:06 AM, 156.57 K)

附件 21: P1040449.JPG (2012-9-14 12:06 AM, 290.79 K)

附件 22: P1040451.JPG (2012-9-14 12:06 AM, 290.62 K)

附件 23: P1040452.JPG (2012-9-14 12:06 AM, 313.23 K)

附件 24: P1040453.JPG (2012-9-14 12:06 AM, 180.68 K)

作者: jerome88 時間: 2012-9-14 12:15 AM

作者: CUV-978 時間: 2012-9-14 01:57 AM
台灣山葉沒有爭取到壇主來整頓經營團隊
絕對是他們建廠以來
最大的損失！

作者: bluefairy 時間: 2012-9-14 02:22 AM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-9-14 01:57 AM:
台灣山葉沒有爭取到壇主來整頓經營團隊
絕對是他們建廠以來
最大的損失！

山葉2T引擎成熟可靠....

一拆成主顧......

作者: 超人 時間: 2012-9-14 07:59 AM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-9-14 02:22 AM:

山葉2T引擎成熟可靠....

一拆成主顧......

期待TY猛虎出閘!!

作者: bluefairy 時間: 2012-9-14 10:08 AM

Quote:

Originally posted by 超人 at 2012-9-14 07:59 AM:

期待TY猛虎出閘!!

大概是變不了猛虎啦...最有可能會由跛腳貓...變成正常的貓....

作者: avk382 時間: 2012-9-14 11:33 AM
五十年後~
如果台灣還有一台能活蹦亂跳的古董TY250

那一定是它

作者: sb4479 時間: 2012-9-14 01:10 PM

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-9-14 11:33 AM:
五十年後~
如果台灣還有一台能活蹦亂跳的古董TY250

那一定是它

神人一出手～便知有沒有！

作者: yzq827 時間: 2012-9-14 01:14 PM
一直很关注bluefairy对这机车的动态，
我那台TY250配件买来一直没有时间去弄，就骑行过几次，上次搜到的望江250的活塞、环、离合器等还没时间换。等国庆长假的时候打算去露营，带着它去山上撒下野，试试性能，再上些图片。现在很遗憾的就是我那车的后泥瓦原来就是断的,后面一节都不见了，自己随便搞了下，很难看，找又找不到配的。看到bluefairy兄把车重新做漆的照片，很羡慕。
现在跟bluefairy兄说下，我那车目前动力的情况，练抬头，站姿不变，直接快速加油门，挂一档，车头能起来一点，配合离合器使用，二档轻松起头，一档就不用说了，三档还未试过，自我感觉动力还欠缺点，能直接加油门，不用离合器轻松起头那就好，后浏览很多TY250图片，发现大、小链轮差不多都是10T：35T,我车是15T：41T，原车主估计换了的，我现在网购了前链轮11T的，还没装上，想必应该动力会提升很多，国庆假期时再好好琢磨下这车了。也时刻关注bluefairy的动态....................

作者: avk382 時間: 2012-9-14 02:20 PM

Quote:

Originally posted by sb4479 at 2012-9-14 01:10 PM:

神人一出手～便知有沒有！

"路邊神人"的大整追風怎不出來亮相一下?!

附件 1: DSC02551_SbuNoP44TSmC[1].jpg (2012-9-14 02:20 PM, 149.47 K)

作者: yzq827 時間: 2012-9-14 03:11 PM
bluefairy兄，能否把TY250发动机里面轴承和油封规格参数、个数在这边发一下，我想提前在网路上找找

作者: bluefairy 時間: 2012-9-14 04:07 PM

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-9-14 11:33 AM:
五十年後~
如果台灣還有一台能活蹦亂跳的古董TY250

那一定是它

那喬大我們先約好.....50年後....觀音山試車約跑......

我順道再煮個羊肉爐來一起熱鬧熱鬧....

對了...要發約跑文嗎?

作者: bluefairy 時間: 2012-9-14 04:08 PM

Quote:

Originally posted by sb4479 at 2012-9-14 01:10 PM:

神人一出手～便知有沒有！

神人是吧...我們最親愛的陶叔叔

最近剛變神人.....RIP....

作者: bluefairy 時間: 2012-9-14 04:10 PM

Quote:

Originally posted by yzq827 at 2012-9-14 01:14 PM:
一直很关注bluefairy对这机车的动态，
我那台TY250配件买来一直没有时间去弄，就骑行过几次，上次搜到的望江250的活塞、环、离合器等还没时间换。等国庆长假的时候打算去露营，带着它去山上撒下野，试试性能，再上些图片。现在很遗憾的就是我那车的后泥瓦原来就是断的,后面一节都不见了，自己随便搞了下，很难看，找又找不到配的。看到bluefairy兄把车重新做漆的照片，很羡慕。
现在 ...

感謝你的欣賞...目前版內你可是我唯一的TY車友哩....
我們可要多多親近親近.....

外觀的部分....只要斷掉的零件都在...都是可以修補的...
在烤漆一下....就挺美的....

引擎的部分....都整好後...再來跟你報告一下....

10T：35T齒比為 3.5 你的愛駒15T：41T齒比為2.73
這已經是很公路車的設定了.....這樣車子速度會太快..
扭力會弱些....你前齒更換11T後齒比為3.72..應該會
是一個很剛好的設定.....期待更換後的心得報告喔...

有空貼一下你的愛駒與你車子的照片...分享一下吧...

作者: bluefairy 時間: 2012-9-14 04:12 PM

Quote:

Originally posted by avk382 at 2012-9-14 02:20 PM:

"路邊神人"的大整追風怎不出來亮相一下?!

照片這主角...骨骼精奇...頭頂上噴出一股靈光....

RZX135整出來應該會有RZ250的水準了.....

作者: bluefairy 時間: 2012-9-14 04:12 PM

Quote:

Originally posted by yzq827 at 2012-9-14 03:11 PM:
bluefairy兄，能否把TY250发动机里面轴承和油封规格参数、个数在这边发一下，我想提前在网路上找找

OK...我整理一下.....

作者: bluefairy 時間: 2012-9-14 10:33 PM

Quote:

Originally posted by yzq827 at 2012-9-14 03:11 PM:
bluefairy兄，能否把TY250发动机里面轴承和油封规格参数、个数在这边发一下，我想提前在网路上找找

詳細資訊發在這篇
http://cbss.myftp.org/viewthread ... sid=hAcrNW#pid32979

維修參考資訊:

適合年分 Yamaha TY250-S TY250-SR 1984-92

避震油量.
前叉:
前避震專用油品 10W 300CC單支

懸吊軸承油封.
前避震油封規格為
36mm x 48mm x 10.5mm

後多連桿油封
16X24X4 兩顆
17X24X4 四顆

前輪軸承
6202RS 膠蓋X2
前輪油封
20*35*5DC X1

後輪油封          後輪軸承
22*35*5 x1       6202zdcwr x1
26*42*8 x1       6302zdc    x1

後搖臂滾針後搖臂油封
22*28*20 x2       22*28*8DC  x2
(若配不到長度為20的滾針,也可以用兩顆小SIZE組合使用)

引擎軸承油封.
啟動桿 kick 油封
20x30x4.5(5也可以裝)

離合器推桿座油封
17.25.4

打檔桿油封
12.22.5

前齒盤油封

32.42.6

連桿滾針
大端
25x31x19.8

小端
18x23x21.8

曲軸軸承 B6206C3 兩顆

變速主副軸
TM205 C3 或 6205膠蓋 C3 兩個

曲軸齒輪箱側油封 40x55x10
曲軸電盤側油封 30 x 55 x 10

作者: 小史 時間: 2012-9-14 11:05 PM
拜啊......

再拜........

作者: cltsao 時間: 2012-9-14 11:24 PM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-9-14 10:33 PM:

連桿滾針
大端
25x31x19.8

小端
18x23x21.8
...

跟著拜

問一下連桿滾針在一般軸承店也買的到嗎 ?
我的 DT 也想換, 另外曲軸要怎麼拆 (若要換連桿大端)

作者: jerome88 時間: 2012-9-15 03:00 AM
不知何時 SCORPA 的版本會出現!!

作者: bluefairy 時間: 2012-9-15 03:28 AM

Quote:

Originally posted by cltsao at 2012-9-14 11:24 PM:

跟著拜

問一下連桿滾針在一般軸承店也買的到嗎 ?
我的 DT 也想換, 另外曲軸要怎麼拆 (若要換連桿大端)

DT的曲軸....直接拿去搪缸店維修即可...
跟老闆說...哇ㄟ頭浪股媚修例....

標準的作法就是會更新連桿..滾針...與曲軸銷...
便宜方便好處理.....
活塞銷及滾針軸承直接買即可....

作者: bluefairy 時間: 2012-9-15 03:30 AM

Quote:

Originally posted by jerome88 at 2012-9-15 03:00 AM:
不知何時 SCORPA 的版本會出現!!

SCORPA的引擎都是很新的....只要入手的引擎不要被惡整過
在我們車友手上....幾乎是半永久性的引擎.....
不會有問題的~~~

作者: ddojjapp 時間: 2012-9-15 08:07 AM
太專業了，我的NSR 引擎有異音，也想弄一弄

作者: yzq827 時間: 2012-9-15 08:58 AM
bluefairy兄，下面我发下我那车的照片，不过这是前车主拍的，欣赏下，TY250R，前碟刹版的。这种车在大陆很少很少，外观和车况还过得去的估计不超过三辆，这辆也是周转中国一大半区域才转到我手上，开始大陆内蒙古-中国青岛-北京-深圳。

作者: yzq827 時間: 2012-9-15 09:01 AM 標題: ty250r

附件 1: 456.jpg (2012-9-15 09:01 AM, 68.91 K)

附件 2: http_imgload1.jpg (2012-9-15 09:01 AM, 103.65 K)

附件 3: http_imgload2.jpg (2012-9-15 09:01 AM, 97.97 K)

附件 4: http_imgload23.jpg (2012-9-15 09:01 AM, 65.08 K)

附件 5: http_imgload332.jpg (2012-9-15 09:01 AM, 86.56 K)

附件 6: http_imgload.jpg (2012-9-15 09:01 AM, 92.36 K)

附件 7: http_imgloadCA32I5CN.jpg (2012-9-15 09:01 AM, 72.21 K)

附件 8: http_imgloadCAE1F86P.jpg (2012-9-15 09:01 AM, 100.94 K)

作者: yzq827 時間: 2012-9-15 09:02 AM 標題: ty250r

附件 1: http_imgloadCAMJDR47.jpg (2012-9-15 09:02 AM, 60.93 K)

附件 2: http_imgloadCAZSAS6B.jpg (2012-9-15 09:02 AM, 69.72 K)

附件 3: r4t.jpg (2012-9-15 09:02 AM, 103.97 K)

附件 4: rtwg.jpg (2012-9-15 09:02 AM, 100.52 K)

附件 5: 1.jpg (2012-9-15 09:02 AM, 108.27 K)

附件 6: 2.jpg (2012-9-15 09:02 AM, 126.18 K)

附件 7: 3.jpg (2012-9-15 09:02 AM, 107.58 K)

附件 8: 4.jpg (2012-9-15 09:02 AM, 125.59 K)

作者: kubela2002 時間: 2012-9-15 09:24 AM

把二三十年的車搞好還生龍活虎的實在是難能可貴!

還可以電一下較新年份的車實在更爽~~~

[ Last edited by kubela2002 on 2012-9-15 at 09:30 AM ]

作者: kubela2002 時間: 2012-9-15 10:14 AM
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21209142826591

網拍來了一台兩萬九的

作者: bluefairy 時間: 2012-9-15 11:27 PM
yzq827兄....你的TY250R,還是非常經典的碟煞版....真是如虎添翼呀
且這車車如此經典....真是山葉的一時之作.....值得珍藏...

所以說這照片不是你本人是吧....改天拍點你帶她去溜搭的照片來分
想一下吧....

作者: bluefairy 時間: 2012-9-15 11:28 PM

Quote:

Originally posted by kubela2002 at 2012-9-15 09:24 AM:

把二三十年的車搞好還生龍活虎的實在是難能可貴!

還可以電一下較新年份的車實在更爽~~~

[ Last edited by kubela2002 on 2012-9-15 at 09:30 AM ]

根據最近經驗....都是被電居多....

作者: bluefairy 時間: 2012-9-15 11:31 PM
09/15 本日進度....

今日由於小史兄的大力幫忙...進度大大超前......

1.修復下護版兩個滑牙鎖點..採用焊接大法成功修復....

2.後搖臂滾針...單邊故障更換.....

作者: CUV-978 時間: 2012-9-16 12:51 AM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-9-15 23:31:
09/15 本日進度....

今日由於小史兄的大力幫忙...進度大大超前......

1.修復下護版兩個滑牙鎖點..採用焊接大法成功修復....

2.後搖臂滾針...單邊故障更換.....

喜見進度不斷超前預劃

下個月的虎頭山推廣賽
等我有空再把號牌、號碼衣帶給壇主~
(記得您是喜歡Yamaha藍嘛！這裡幾乎都紅色的，我再拗看看...)

作者: bluefairy 時間: 2012-9-16 01:39 AM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-9-16 12:51 AM:

喜見進度不斷超前預劃

下個月的虎頭山推廣賽
等我有空再把號牌、號碼衣帶給壇主~
(記得您是喜歡Yamaha藍嘛！這裡幾乎都紅色的，我再拗看看...)

目前TY待料中....你的好意....我心領了....
到時我一定會去幫你加油的....

作者: CUV-978 時間: 2012-9-16 02:40 AM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-9-16 01:39:

目前TY待料中
到時我一定會去的....

好樣的！果然是條漢子！
到時候場地見！

陳老師說您最好要先來趟「行前說明」
才能先馳得點！

[ Last edited by CUV-978 on 2012-9-16 at 02:44 AM ]

作者: bluefairy 時間: 2012-9-17 12:42 AM
09/16 本日進度....

1.排氣尾管漏油整復........

2.各接觸面...墊片刮除....

作者: 小史 時間: 2012-9-17 01:09 AM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-9-15 11:31 PM:
09/15 本日進度....

今日由於小史兄的大力幫忙...進度大大超前......

1.修復下護版兩個滑牙鎖點..採用焊接大法成功修復....

2.後搖臂滾針...單邊故障更換.....

我都在一旁扶輪胎, 遞工具, 談童顏巨乳, 講冷笑話, 出餿主意....

站長維修強啊!!

拜!!!

再拜

作者: bluefairy 時間: 2012-9-18 11:52 PM 標題: 09/18/2012 曲軸安裝特工製作與曲軸狀況

TY250的曲軸為雙邊緊配...一般的曲軸組立特工只有對應到電盤側的大小
要拉澳打側那顆超大號超怪規格的固定大螺母....就無法放入特工內....所以
必須找顆同規格的螺母後...將外徑加工至能放入特工內固定曲軸的大小...
即可固定曲軸才能進行拉出的動作...但問題來了....

這顆18MM牙距為1.0...跑遍化成路..承德路各大螺絲行..都找不到該規格的
後來還是遇到某店的**老老闆**指點明路後才順利取得.....

要不就卡關了....

再來就是技術活了...使用砂輪機...小心的將該螺母的外徑磨小..能放入特工
內即可..這就要小心操作了....

並順便購置下護板的鋼製螺絲....M10細牙...20-25MM長就足夠了..下護板所受
的衝擊力較大...不建議使用白鐵螺絲...

再來就是曲軸的狀況...上下滾針嚴重磨損....曲軸銷與連桿都磨出高低落差了
滾針已搞定...其他零件就要訂了...雖然價格有點令人蛋疼....但維修一次....就
可在騎30年....想想也是划算啦....

作者: CUV-978 時間: 2012-9-19 12:45 AM
這實在應該要再
另闢一篇專欄示範&討論的！
或者私訊請教筆記~

作者: kubela2002 時間: 2012-9-19 09:33 AM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-9-18 23:52:
TY250的曲軸為雙邊緊配...一般的曲軸組立特工只有對應到電盤側的大小
要拉澳打側那顆超大號超怪規格的固定大螺母....就無法放入特工內....所以
必須找顆同規格的螺母後...將外徑加工至能放入特工內固定曲軸的大小...
即可固定曲軸才能進行拉出的動作...但問題來了....

[i ...

套句阿不拉大的話
除了開飛機之外~村大還有什麼不能做的

作者: bluefairy 時間: 2012-9-19 10:51 AM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-9-19 12:45 AM:
這實在應該要再
另闢一篇專欄示範&討論的！
或者私訊請教筆記~

這只是記錄過程罷了...

反正做好功課後....拆下去就對了..

只要會拆DT引擎...打好底後....就不用怕其他2T引擎啦...

作者: 小史 時間: 2012-9-19 11:45 AM
DIY萬歲!!

作者: bluefairy 時間: 2012-9-19 04:47 PM

Quote:

Originally posted by 小史 at 2012-9-19 11:45 AM:
DIY萬歲!!

DIY萬歲!! 尤其是帶著輕薄的手套來修車的那種觸感真棒呀~~~

真的是太有樂趣了.....

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之前不太聽齊秦的歌曲....

後來...用RCA管聽了他的火柴天堂後....

發現....真神人也......

作者: 小史 時間: 2012-9-20 01:33 AM
下次一起來Karaoke齊秦...... 夜夜夜夜

作者: bluefairy 時間: 2012-9-20 01:51 AM
這夜夜夜夜...真不適合下著秋雨的晚上聽....

會帶出好多回憶呀~~~~遠望中~~~~

雖說真是好聽.....

作者: roaddog_steven 時間: 2012-9-21 12:24 AM
娘子, 快帶牛魔王出來見上帝

作者: bluefairy 時間: 2012-9-25 10:49 AM
小李說:
最近TY出場的機率有點高...

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21209203318180

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21209142826591

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21202104808918

作者: bluefairy 時間: 2012-11-7 03:40 AM
歷經三個多月馬拉松式的整車...終於在今天把車子組立完成了
老車要克服的種種問題....如今都見識到了......
但再將車子發動的剎那....聽著穩定順暢的引擎
聲音....那種開心難以言喻....啥辛苦都忘記了......

上車騎乘....感覺引擎變安靜了....
且每一檔的力氣....都前進了一個檔位...如目前四檔的扭力...是以前三檔的扭力....
檔位檔檔清楚易打....並修整了之前錯誤維修的種種隱憂...
對整復後的TY性能與可靠度...越來越有信心了...

小李兄上山視察...剛好順便試車......
.....硬漢嶺羊肉爐團.....近期開催......

整復完成的怠速聲浪

附件 1: P1050098.JPG (2012-11-7 03:40 AM, 160.69 K)

附件 2: P1050100.JPG (2012-11-7 03:40 AM, 164.96 K)

作者: 超人 時間: 2012-11-7 06:13 AM
天氣冷吃羊肉爐絕配！
期待TY重出江湖！

[ Last edited by 超人 on 2012-11-7 at 06:15 AM ]

作者: CUV-978 時間: 2012-11-7 07:23 AM
這果然是給了下一次「高山易地訓練」
高深莫測的伏筆~

先往虎頭山試運轉吧！

作者: bluefairy 時間: 2012-11-7 09:49 AM

Quote:

Originally posted by 超人 at 2012-11-7 06:13 AM:
天氣冷吃羊肉爐絕配！
期待TY重出江湖！

[ Last edited by 超人 on 2012-11-7 at 06:15 AM ]

這是要升級高級點的羊肉爐....

敬請期待!!!

作者: bluefairy 時間: 2012-11-7 09:49 AM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-11-7 07:23 AM:
這果然是給了下一次「高山易地訓練」
高深莫測的伏筆~

先往虎頭山試運轉吧！

先約好啦....

找天一起衝環山喔.....

沒有時間表只有計畫表......

作者: yzq827 時間: 2012-11-10 09:07 PM
恭喜，TY又见天日，不能不佩服修车之技术！老车又青春焕发了！怠浪声真销魂，期待野外详细照片。

作者: bluefairy 時間: 2012-11-10 11:35 PM

Quote:

Originally posted by yzq827 at 2012-11-10 09:07 PM:
恭喜，TY又见天日，不能不佩服修车之技术！老车又青春焕发了！怠浪声真销魂，期待野外详细照片。

一起來搞TY樂趣多...好車是懂得品味的人欣賞的呀!!!!

作者: bluefairy 時間: 2012-11-15 12:03 AM
2012/11/14 進度

1.前煞車線修復完成..裝回...效果一級棒...

2.更換 DOMINO OFFROAD 專用手尼...

附上修復資訊...

附件 1: P1050119.JPG (2012-11-15 12:03 AM, 355.72 K)

附件 2: P1050120.JPG (2012-11-15 12:03 AM, 249.07 K)

附件 3: P1050121.JPG (2012-11-15 12:03 AM, 254.68 K)

附件 4: 2012-11-14 下午 11-55-49.jpg (2012-11-15 12:03 AM, 302.48 K)

作者: CUV-978 時間: 2012-11-15 12:58 AM
哼哼~

結果我是改回頭路
手尼一直都在拆換國產部品
雖然是便宜好買啦(不超過NT350)
可是手感&減震就相對差些了~
也不耐磨。手套還比手尼堅固得多咧~

作者: bluefairy 時間: 2012-11-15 01:21 AM

Quote:

Originally posted by CUV-978 at 2012-11-15 12:58 AM:
哼哼~

結果我是改回頭路
手尼一直都在拆換國產部品
雖然是便宜好買啦(不超過NT350)
可是手感&減震就相對差些了~
也不耐磨。手套還比手尼堅固得多咧~

我之前也用國產手尼...但...無論握感粗細...抗滑程度...
domino的都來的好得多....且國產的有個很致命的問題...
就是久了後...膠質會黏黏的...摸起來很不爽....

小黃的domino已經10幾年了...還是Q軟好握.....

但也有可能我買的廠家不好..也是極大的可能....

作者: CUV-978 時間: 2012-11-15 01:52 AM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-11-15 01:21:

我之前也用國產手尼...但...無論握感粗細...抗滑程度...
domino的都來的好得多....且國產的有個很致命的問題...
就是久了後...膠質會黏黏的...摸起來很不爽....

小黃的domino已經10幾年了...還是Q軟好握.....

但也有可能我買的廠家不好..也是極大的可能....

我的手尼折舊率極高
所以撐不到「年」這麼久

國產手尼要抗滑
首要就是選「顆粒」！

顆粒細緻平均
握持自然深陷
質地少有膠感
過程回味再三
喔~

(對不起，我失態了...

)

[ Last edited by CUV-978 on 2012-11-15 at 01:55 AM ]

作者: bluefairy 時間: 2013-5-13 03:57 AM
05/13/2013 再戰TY

進度:

1.更換曲軸電盤側耐高溫油封...

2.更換曲軸齒輪箱側耐高溫油封....

3.重新製作40條,汽缸下墊片....

4.活塞環卡環...更換STD活塞與活塞環...

5.PWK28 再微調優化...並調整空燃比....

6.汽缸缸壓調昇....

7.預防性更換...曲軸連桿小端軸承....

8.更換舌簧閥墊片....

目前的TY250,已經到達前所未有的境界了.....

作者: 超人 時間: 2013-5-13 06:19 AM
怎麼覺得站長在換這些好像抽根煙或泡壺茶那麼簡單啊！

作者: bluefairy 時間: 2013-5-13 10:04 AM

Quote:

Originally posted by 超人 at 2013-5-13 06:19 AM:
怎麼覺得站長在換這些好像抽根煙或泡壺茶那麼簡單啊！

哈....拆了百來次後....就會上手啦!!!

裡面比較算是技術活的...就是曲軸油封的拆裝
還有有備到專用油封勾...可在不傷軸心與孔座的狀況下...
輕鬆拆下油封....

工具真的買不完~~~~

作者: dt175 時間: 2014-9-28 11:51 PM

Quote:

Originally posted by bluefairy at 2012-11-7 03:40 AM:
歷經三個多月馬拉松式的整車...終於在今天把車子組立完成了
老車要克服的種種問題....如今都見識到了......
但再將車子發動的剎那....聽著穩定順暢的引擎
聲音....那種開心難以言喻....啥辛苦都忘記了......

上車騎乘....感覺引擎變安靜了....
且每一檔的力氣....都前進了一個檔位...如目前四檔的扭力...是以前三檔的扭力....
檔位檔檔清楚易打....並修整了之前錯誤維修的種種隱憂...
對整復後的TY性能與可靠度...越來越有信心了...

小李兄上山視察...剛好順便試車......
.....硬漢嶺羊肉爐團.....近期開催......

換檔桿怎如此高.......我ㄉtyz剛買回也是如此...腳踏板離換檔桿好遠喔..換檔都是用踢ㄉ.好不習慣

請問先進你們汽機油混合比配多少...3q

作者: dt175 時間: 2014-9-29 12:14 AM
ㄟ....剛回覆文章怎不見ㄌ...想問說.慢車打檔桿怎如此高..是正常還是刻意調整ㄉ...
我ㄉTYZ剛買回時也是如此..腳踏板離打檔桿好遠.每次換檔用踢ㄉ.真不習慣..雖有調整些.還是有點遠.難道慢車都是如此.....各位先進汽機油混合比是配多少??

作者: bluefairy 時間: 2016-3-21 10:23 AM

Quote:

Originally posted by dt175 at 2014-9-29 12:14 AM:
ㄟ....剛回覆文章怎不見ㄌ...想問說.慢車打檔桿怎如此高..是正常還是刻意調整ㄉ...
我ㄉTYZ剛買回時也是如此..腳踏板離打檔桿好遠.每次換檔用踢ㄉ.真不習慣..雖有調整些.還是有點遠.難道慢車都是如此.....各位先進汽機油混合比是配多少??

打檔高度可依照個人習慣調整....

機油品質好點的 2%即可...依然燒狀況可略作小量增減!!

歡迎光臨黑熊論壇越野車慢車 .林道車 . (http://cbss.myftp.org/)