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#11
| Quote: | Originally posted by bluefairy at 2011-9-6 06:16 PM:
果真 學有所用.... |
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哈~
是你不嫌棄
我在學校裡都算吊車尾的
就比較喜歡動手做啦!!
讀書我都差一大截了
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2011-9-6 11:33 PM |
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小史
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#12
強啊!!
美國人說的 " How can you do such kind of things ??? Because we can !!! "
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相濡以沫, 不如相忘於江湖~
喜歡甚麼 就去幹, 這就是實力!! |
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2011-9-7 05:52 PM |
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#13
| Quote: | Originally posted by 小史 at 2011-9-7 05:52 PM:
強啊!!
美國人說的 " How can you do such kind of things ??? Because we can !!! " |
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笨沒關西!
就用最笨的方法:
做就對了!!!!
Try it!
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2011-9-7 09:24 PM |
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越野小藍
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#14
繼續用這樣的精神把DT這樣搞下企就對了
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人人的經歷在於時間以及不可預見的遭遇~~~~~~ |
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2011-9-10 10:22 PM |
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#15
| Quote: | Originally posted by 越野小藍 at 2011-9-10 10:22 PM:
繼續用這樣的精神把DT這樣搞下企就對了 |
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2011-9-13 05:20 AM |
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guderian44444
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#16
所以”卡鉗座”是固定在軸心與外管之間？
但外管端是靠著二邊螺桿頂著？
這樣一來只有軸心孔的地方能抵抗煞車時的扭矩
好像有點危險@@
要不要考慮乾脆把外管和”卡鉗座”銲起來，一勞永逸
[ Last edited by guderian44444 on 2011-9-16 at 04:57 PM ]
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2011-9-16 04:53 PM |
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#17
| Quote: | Originally posted by guderian44444 at 2011-9-16 16:53:
所以”卡鉗座”是固定在軸心與外管之間？
但外管端是靠著二邊螺桿頂著？
這樣一來只有軸心孔的地方能抵抗煞車時的扭矩
好像有點危險@@
要不要考慮乾脆把外管和”卡鉗座”銲起來，一勞永逸
[ Last edited by guderian44444 on 2011-9-16 at 04:57 PM ] |
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輪軸那剛好是旋轉的中心點
所以只是固定位置沒有反力
(頂多是軸心鎖緊的夾力)
純粹是靠那四根螺栓撐住
但我會這麼做是參考卡鉗和卡鉗座間的浮動插銷
他也只是吃5~6mm的牙而以
都可以撐得住了
我那四根吃了10mm的牙也夠了
經過半年騎乘
是都沒出現異狀
(偶爾會急煞，在公路上常常100km/h在跑，虎尾鄉下又常常會憑空出現的老人和貓狗)
焊接也只是表面固定
我覺得是和用螺栓是差不多的
除非是一體成形
整塊的鋁，挖個圓槽跟外管配合，緊緊的包住外管
最完美就是自己開個模
做支外管
法法有很多種!
但技術設備有限
很多事只能選擇對自己最有利的
天時地利人和都要配合到
那才有完美的機會
這台是窮苦學生手中出來的一輛DT
謝謝觀賞^^
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2011-9-17 04:42 PM |
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越野小藍
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#18
車友對我們針對愛車進行周邊改裝或套用的方式提出一些正反建議,都是懷著積極的看法,不斷的接納一些意見不但可以增加我們的戰鬥值 也使我們對優化愛車時能有更多思考方向
當然...不同的工法能產生不同的強度是不爭的事實,但是先求有再求好也未必不可 小紅妹妹的前剎設計成2用也實在用心 如果未來各方面許可,可買上搜索者前避震裝上,單組只要1500元以內,或是裝上進口部品,這樣應該可以使自己心目中的愛車整體性更高了
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人人的經歷在於時間以及不可預見的遭遇~~~~~~ |
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2011-9-18 12:17 AM |
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eegggg4444
黑熊車友
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#19
| Quote: | Originally posted by 越野小藍 at 2011-9-18 00:17:
車友對我們針對愛車進行周邊改裝或套用的方式提出一些正反建議,都是懷著積極的看法,不斷的接納一些意見不但可以增加我們的戰鬥值也使我們對優化愛車時能有更多思考方向
當然...不同的工法能產生不同的強度是不爭的事實,但是先求有再求好也未必不可小紅妹妹的前剎設計成2用也實在用心如果未來各方面許可,可買上搜索者前避震裝上,單組只要1500元以內,或是裝上進口部品,這樣應該可以使自己心目中的愛車整體性更高了 |
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不同的工法能產生不同的強度是不爭的事實,但是先求有再求好也未必不可
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2011-9-18 07:49 PM |
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