7689
黑熊車友
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#51 引擎太小顆大顆一點更爽吧？！
不好意思小弟我真的有點懶啦,以下是我之前在別得網站回覆別人的相關答案,
所以又複製過來再補充一些內容了呀∼
經過我拍的影片比較後,我發現我的車子0~50km的時間花太多,約5~6秒,
50km~100km花約8秒,所以0~100km所花的時間約14秒,和原廠可能差不多,
而0~400m所花的時間是20.5秒左右,(跟我的老星艦改缸差不多時間)
通過時速約116km左右,增壓值0.4kg,
之前測過0.5kg增壓通過時速約121km左右,不過邊騎邊敲缸,爆震!
而0.6kg增壓可以到135左右,最高一次通過400m鐘點是137km/hr.
總之改刺激500的化油器在增壓時供油還是不足！即使點火退角也沒用呀！
所以還是狂敲缸.最後才決定增壓0.4kg而已畢竟壓縮比沒降供油也不夠.
而從下面這網站上的影片得知http://user.wazamono.jp/kasokusure/E-index.html
FORZA250有手自排的,0~50KM約2~3秒,50~100KM約9秒多,60號檔案.
SKYWAVE250,手自排的0~50KM約3秒多,50~100KM約8秒不到,90號檔案.
SKYWAVE400,無手自排0~50KM約2.5秒,50~100KM約8秒.13號檔案.
MAJESTY400,0~50KM約2.5秒,50~100KM約7秒.86.2 號檔案.
在從鐵騎網誌上的(現代電單車性能參考)中得知.
MAJESTY250,0~400M約18.187秒 / 108.547km/h.
SKYWAVE400,0~400M約17.776秒 / 111.554km/h.
TMAX500,0~400M約15.387秒 / 129.593km/h.
RV250,0~400M官方網站說19.1秒那很恐佈說???
不過以上是gps測的還是錶速小弟我就不清楚.
由以上這些數據比較,DINK250改渦輪應該有比原廠會跑,不過是在增壓時！
壓力還沒打上來時還比原廠慢!因為是化油器供油,需遷就高速的供油量,所以低速時的供油有點濃.
如果是以噴射供油讓低速表現和一般250速克達一樣,那增壓0.4KG0~400M可能在18秒左右.但0~400M時通過的尾速一定不只116KM左右！
以上DINK250所測得的時速和400M的距離是以原廠碼錶為準,測出的距離是一般125cc碼錶測的距離多40m左右吧,可能會有些許誤差,請讀者參考就好.
下面有幾年前拍的影片供大家參考,一趟是0~400m的加速錄影,
一趟是拍增壓錶的增壓值,不過小弟我覺得最爽的應該是回油門時聽到進氣
洩壓閥的洩壓聲!只有爽而已啦呵∼但影片中因為排氣管聲音太大
所以數位相機錄不到聲音報歉呀∼
影片一直上傳不了不知道是不是網路的問題,晚點小弟我再po看看∼
還是上傳不了這有小弟我在另一個網站po的影片,有網址不好意思要麻煩
想看的大大連結一下,在這話題的的第14篇吧.
http://forum.jorsindo.com/viewth ... 9%E6%B8%A6%E8%BC%AA
放棄啦po不上來要睡啦~
[ Last edited by 7689 on 2009-4-2 at 12:00 AM ]
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2009-4-1 11:17 PM |
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香魚
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香魚
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#52 夠專業
7689你真的了不起耶，業餘玩車玩到這個程度的，台灣大概也沒幾個了
大部分的人改車都是靠FU的吧
好像玩DT的人也沒有在測這些數據的喔？
因為上了林道沙灘，一翻兩瞪眼，行就是行，不行就是不行。
而且個人騎技的部分，也佔了越野表現很大因素
光是靠車子好也不成
但是還是挺有趣的，不知道搞這些東西會不會很麻煩
有可能的話，哪天7689大大安排一下，大家把自己的DT推出來測測看：
1. 缸壓的差異
2. 齒輪比差異
3. 排氣管差異
4. 進汽道研磨差異
會產生什麼結果的不同
不過，不用測到100km/h啦，DT測到80km/h就好了
這裡很多大大改齒輪比改到少一檔，低速很猛啦，高速可能都上不去了
可能要在沙地上測比較有看頭
[ Last edited by sean6001 on 2009-4-2 at 12:02 PM ]
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2009-4-2 11:54 AM |
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7689
黑熊車友
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#53 只是自己手賤啦沒什麼好了不起的啦∼
這真的沒什麼日本早在很多年前就在玩渦輪機車了,還改很兇勒,
台灣也很多店家有在改在玩,不過小弟我之前打電話去請教問題
都是碰壁耶?!可能人家懶得理我啦覺得我在亂的吧.
話說回來小弟我覺得自己的車真的還很慢,比一些小速克達改缸還慢
說,不過那要花蠻多錢去改的啦,我只差沒錢啦,過一陣子如果小弟我
的車活塞換鍛造的,連桿去定做了,cc數氣門加大了,增壓到1kg再來跟各位
大大報告啦,不過要先中樂透吧呵呵~我沒錢就只能認份點啦~
其實幻想一下也不錯啦那天想不開再來個雙增壓係統上機車再加N2O,
也不賴耶,有沒有大大要當贊助商的呀?!978大大要嗎?
對了大大你說的對呀所以小弟我很少騎檔車也沒檔車騎啦,
就是技術還不夠啦哈哈∼
而小弟我會測數據是為了以後的改裝做參考比較啦,
才知道自己有沒有進步,差別在那裡,不然很多東西改過
或調過就忘光光了耶∼
改這些東西一開始沒碰過當然麻煩呵∼久了就習慣了是命啦呵∼
跟交女友一樣的感覺吧？！
還有別稱我大大啦我叫我的匿稱就好了呀,不然我會不習慣啦,
畢竟我比各位大大小一些些啦又是新進人員呀~
還有要小弟我安排測試,喔抱歉啦這還是給978大大好了,我本人
真的很懶耶！哈哈∼978大大等你呀！
至於大大你說的缸壓,齒比,排氣管排氣回壓比,進排氣道研磨,或著進排氣
門重做加大拋光,化油器加大空燃比調整,點火進退角,曲軸配重塊質心位置
修改∼配重增加∼輕量化切肖,曲軸連桿加強∼輕量∼加長等,曲軸行程加長,
高角度凸輪軸,活塞輕量∼油道加工∼氣門閃角等等等,一時也想不起來.
引擎可動的東西可多了,當然都會有差異,二行程和四行程引擎又有不同,
小弟我二行程引擎就很少碰了,當然傳動的型式可又差別更大了~
不過二行程的引擎可真的改起來很恐怕耶,記得沒錯的話雜誌上看過,
德國80cc自然進氣的二行程直線加速機車,過400m的時間花的比911
turbo還少喔！末速當然是輸啦,可見起跑和中速有多快！
如果dt可以有多一些檔位應該起中尾都可以顧到吧,因為動終傳就有一好
沒兩好了,跟汽車變速箱一樣吧,不過小弟我真的沒玩過dt所以也不知道
它的改裝空間有那些,所以沒辦法參與討論拍謝啦∼
[ Last edited by 7689 on 2009-4-2 at 08:58 PM ]
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2009-4-2 07:50 PM |
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水狗
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#54
@"@.............
我一邊看著您的敘述一邊發呆ㄟ
欽佩傻眼成分居多..
還帶一點點"好想騎在上面殺很大"的心情XD
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2009-4-8 09:00 AM |
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bennyshih
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#55
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現有一台dt 正在阿泰的寶貝 Robert 陳 翻新當中如果好了在po上來讓大家指點一番
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2009-5-10 09:39 PM |
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藍色啤酒海
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會心橋
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#56
| Quote: | Originally posted by bennyshih at 2009-5-10 09:39 PM:
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我偷偷的去看過你的愛駒了... 非常美麗的一台車....期待一起出遊哩.....
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追風的奧妙之處在於原廠爆發力與速度可以狂勝群雄，又可以裝古董車在路邊 龜爬隱藏殺機，就算被警察盯上也告不了你
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2009-5-22 06:03 PM |
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andefu
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#57
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DT都不能動了，要等我搞完我的4輪的才有時間修
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2009-5-25 03:57 PM |
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kubela2002
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#58
| Quote: | Originally posted by andefu at 2009-5-25 15:57:
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歡迎Ian大
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2009-5-25 04:00 PM |
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#59
| Quote: | Originally posted by bennyshih at 2009-5-10 21:39:
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bennyshih大 我也看過您的DT愛駒了 基本上與新車無異呀 美到冒泡
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2009-5-25 04:02 PM |
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taibaby0209
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| Quote: | Originally posted by kubela2002 at 2009-5-25 04:02 PM:
bennyshih大 我也看過您的DT愛駒了 基本上與新車無異呀 美到冒泡 |
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喂~忘記跟你說了
這台車要收觀賞費
看要錢
以後來我家眼睛不可以亂看
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~~~~DT癡漢~~~~ |
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2009-5-25 04:52 PM |
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