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#501
函授課程之一。
基本上，不必再黏住牆壁動不了了∼
之前都是上得去、下不來 ...
牆壁點兩下、再抽車落地迴轉
抓到肩膀的位置、前後煞車的收放
大概就是粗粗的類似了∼
(後輪一直跳不起來 ... 很苦惱 ... 如何也抬不出真正的「眼鏡蛇」... )
接下來，希望能是「點牆壁迴轉」∼
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2015-5-8 01:30 AM |
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#502
更新一下進度
畫面中正前方，還有
重重橫逆關卡在等待
那不論是騎車、或是待人 ...
誰會曉得最後？是呀 ∼
反正我會一直走往前去的！
附件
1:  P__175213.jpg (2015-6-19 01:10 AM, 325.29 K)
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2015-6-19 01:10 AM |
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#503 做了一件有陣子沒做的事∼
「速克達夜噴」
山鶯路 - 鶯歌 - 三峽 - 台七乙 - 三民 - 台七 - 大溪 - 八德 - 台一
回到家 ∼（沒真相。因為懶惰拍 …）
吹風消暑外 、順便確認自己
對於「側掛心法」還沒忘。
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2015-7-4 02:02 AM |
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#504 羅山林道、水田林道
這兩條林道，加上苗栗縣的蓬萊林道。
可能是北部區塊裡「相對」友善越野機車
的少數路線了。
其實，若有「真正騎進去」的話，
林道的長度，又何止於前面車友的固定印象？
山友在成長、林相在變化、政府的管理，
這幾項前提都搭配著現今社會的輿論。
林道的長度，又何止於前面車友的固定印象？
岔路、小徑、縱走路線、乾涸溪床，
算不算符合「林道」的定義？又，
個人的騎乘功力、單人 / 同伴進出等，
會不會也限制了「林道」的長短？
龜山林道群、虎頭山環保公園10K，
相較於以這仨的所具備的條件來說，
前面兩塊當成「場地」來看，「並不為過」。
這裡的重點是：
林道的難易 / 長短，取決於平時是否認真的在
林道場地 / 道具場地當中練習！
『特別是必須會騎車的來教！而不是自己牽著車瞎衝』！
進了林務局頒布的林道後，
規劃路線難易先後、燃油飲水糧食配當、時間管理交通往返
更能夠掌握節奏∼而這都是從前面提到的練習作為累積∼
感想：
無論是否瞭解動力工具 / 四輪兩輪的差異，
現在的氛圍，幾乎都只能容得下「四行程」
的存在了 …
有些唏噓和惆悵 …
附件
1: P_20151110_101110.jpg (2015-11-13 04:05 AM, 878.48 K)
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2015-11-13 04:05 AM |
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bluefairy
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#505
| Quote: | Originally posted by CUV-978 at 2015-11-13 04:05 AM:
這兩條林道，加上苗栗縣的蓬萊林道。
可能是北部區塊裡「相對」友善越野機車
的少數路線了。
其實，若有「真正騎進去」的話，
林道的長度，又何止於前面車友的固定印象？
山友在成長、林相在變化、政府的管理，
這幾項前提都搭配著現今社會的輿論。
林道的長度，又何止於前面車友的固定印象？
岔路、小徑、縱走路線、乾涸溪床，
算不算符合「林道」的定義？又，
個人的騎乘功力、單人 / 同伴進出等，
會不會也限制了「林道」的長短？
龜山林道群、虎頭山環保公園10K，
相較於以這仨的所具備的條件來說，
前面兩塊當成「場地」來看，「並不為過」。
這裡的重點是：
林道的難易 / 長短，取決於平時是否認真的在
林道 ... |
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這個好!!! 期待更多真相!!
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2015-11-15 02:38 AM |
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2015-11-24 04:35 PM |
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bluefairy
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#507
真是好風光!!!!
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2015-11-26 03:55 AM |
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#508
海鮮哥您知道嗎：
那時候、小七剛離開我的時候，您的XR - 600R
也曾幾度同我一齊上下班∼從八德、鶯歌開始的北110縣道∼
現成的山道、少有波麗士大人的山道。
現在，我又重拾這條路線，還
多了一條「北111」來相伴∼
雖然里程再上加2公里，但這對
「想騎很遠的車」來說，不啻是
另一個柳暗花明的境界∼？^^
喔對了：
「北110」接「北108」接「台7乙」和「台7」
這幾線的夜間，會有路燈照明嗎？^^
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2015-11-26 07:52 PM |
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#509
從司馬庫斯回來了。
四點出發、七點一刻到達
上個廁所、回來順便補早餐。
下午再續另外行程。
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2015-11-27 10:57 AM |
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bluefairy
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#510
| Quote: | Originally posted by CUV-978 at 2015-11-27 10:57 AM:
從司馬庫斯回來了。
四點出發、七點一刻到達
上個廁所、回來順便補早餐。
下午再續另外行程。 |
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果然是效率哥~~~
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2015-11-27 05:37 PM |
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