corwin
黑熊車友
積分 84
發表 84
現金 190
存款 0
註冊 2009-1-20
狀態 已離線
|
#21
OKO化油器 我是不會買的
我幫人買過 上面一樣有顆 京濱MARK 傳說是彷的PWK
狂暴效果還是調的出來
有人是說 霧化效果 日制最好
要修改追風引擎 建議台製缸壓表 買一組
有個依據
|
|
2011-6-19 02:45 AM |
|
bluefairy
管理員
站長
積分 7868
發表 7398
現金 18523
存款 2000000
註冊 2005-5-28
來自 DT 同業公會觀音山分部
狀態 已離線
|
#22
感謝樓上幾位大哥熱情"迅速"的回覆
哈哈哈...應該的啦.....一起研究研究....
一 : 小弟的車是追風
二 : 缸壓錶我倒是沒想過,改天來試試,不知道原廠追風的缸壓是多少?
A.其實缸壓與供油是需要取得平衡的....沒有一定標準值....因為2T的環節
動了其中一部分...就要用另一的部分(或以上)來補足...
缸壓--進排氣--點火--油氣
例..**點火變強-->增加供油** **換大化油器或大油嘴-->進氣要加大**
這需要不斷的測試..來取的平衡
三 : 小弟的車目前化油器是裝台製的pwk28
不知是否能更換DT油嘴?
A.剛提到的是以原廠追風的狀況啦....才需要更換DT的油針來增加供油....
若以PWK28來說...要看燃燒狀況...騎乘感覺...來增加或減少供油....
(調整主副油嘴號數)
四 : 汽缸有大挖,仿TTL.......,挖不小........
A.過度的性能往往是與省油成反比 與耐用度成反比(取得平衡是需要經驗的)
但改裝到一定程度的結果就是會告訴你 ,換車比較快....
四 : 小弟的車是有點偏直線設定的
五 : 精華區剛剛看完了
這次玩完之後,應該不會再做這種設定了,因為平時實在很難騎
一年騎不到一千公里,大端一年爆一次,消耗實在太大了
若以一年騎一千公里就爆大端....這樣的狀況的確是不理想....
車子還是要好騎...耐用可靠為首要呀.....
|
風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
  |
|
|
2011-6-19 02:55 AM |
|
fanmilun
黑熊車友
積分 21
發表 21
現金 122
存款 0
註冊 2011-6-14
來自 台中
狀態 已離線
|
#23
星期日下午花了一點時間調化油器
沒想到挖缸蓋的效果非常好
我的小追的快樂錶六檔剛好跑到原廠刻的極速了
而且主油嘴不需太大即可(應該也不會太耗油)
也檢查過了火星塞
火星塞為褐色偏黑
剩下來就只剩找時間再來做化油器的細部調整
|
|
|
2011-6-19 11:58 PM |
|
bluefairy
管理員
站長
積分 7868
發表 7398
現金 18523
存款 2000000
註冊 2005-5-28
來自 DT 同業公會觀音山分部
狀態 已離線
|
#24
| Quote: | Originally posted by fanmilun at 2011-6-19 11:58 PM:
星期日下午花了一點時間調化油器
沒想到挖缸蓋的效果非常好
我的小追的快樂錶六檔剛好跑到原廠刻的極速了
而且主油嘴不需太大即可(應該也不會太耗油)
也檢查過了火星塞
火星塞為褐色偏黑
剩下來就只剩找時間再來做化油器的細部調整 |
|
恭喜啦!!!!......
|
風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
|
|
|
2011-6-20 12:01 AM |
|
越野小藍
黑熊顧問團
積分 2477
發表 1907
現金 2099
存款 0
註冊 2011-2-18
來自 台北.新莊
狀態 已離線
|
#25
引擎是無數個工程師在考量製造成本.引擎耐用度,油耗表現.散熱係數,抑制汽缸爆震各方面之後設計出來的心血結晶,我們想要超越原設計者,本來就是是挑戰一件不可能的事但是...我們了解有時改裝只是一種自我挑戰,一種在工作之餘的休閒樂趣而已 完全自我感覺良好
其實...如有周邊零件配合,我們還是能在某些部分超越原設計者....例如套用別車種的高壓線圈
氣冷缸在改裝方面最大的問題在於無法有效的散熱改越大汽缸更熱 我們做一些調整都無濟於事缸徑越大.熱值越高 ,這使噴合油無法維持油膜的潤滑度,連混入篦麻油也一樣,汽缸耐用度結果可想而知現在我們討論的問題在追風或王牌全盛時期的那個時代,早就說到不要說,商家或車友改到不要改了.,能想的都想了 如果有施工能力又想自我挑戰,應該把方向放在水冷方面,才是長久之計如研發成功是車友之福阿
[ Last edited by 越野小藍 on 2011-6-20 at 12:15 AM ]
|
|
|
2011-6-20 12:07 AM |
|
fanmilun
黑熊車友
積分 21
發表 21
現金 122
存款 0
註冊 2011-6-14
來自 台中
狀態 已離線
|
#26
| Quote: | Originally posted by bluefairy at 2011-6-20 12:01 AM:
恭喜啦!!!!...... |
|
回覆的好快
感謝各位大哥提供意見
讓小弟能順利的解決問題
有黑熊真好
(話說古董追那邊好冷清喔)
|
|
|
2011-6-20 12:08 AM |
|
越野小藍
黑熊顧問團
積分 2477
發表 1907
現金 2099
存款 0
註冊 2011-2-18
來自 台北.新莊
狀態 已離線
|
|
|
2011-6-20 12:11 AM |
|
fanmilun
黑熊車友
積分 21
發表 21
現金 122
存款 0
註冊 2011-6-14
來自 台中
狀態 已離線
|
#28
| Quote: | Originally posted by 越野小藍 at 2011-6-20 12:07 AM:
引擎是無數個工程師在考量製造成本.引擎耐用度,油耗表現.散熱係數,抑制汽缸爆震各方面之後設計出來的心血結晶,我們想要超越原設計者,本來就是是挑戰一件不可能的事但是...我們了解有時改裝只是一種自我挑戰,一種在工作之餘的休閒樂趣而已完全自我感覺良好
其實...如有周邊零件配合,我們還是能在某些部分超越原設計者....例如套用別車種的高壓線圈
氣冷缸在改裝方面最大的問題在於無法有效的散熱改越大汽缸更熱我們做一些調整都無濟於事缸徑越大.熱值越高,這使噴合油無法維持油膜的潤滑度,連混入篦麻油也一樣,結果可想而知 ... |
|
套用別車種的高壓線圈???
這倒沒聽過耶!
請問有實例嗎?或是有確定是哪種車種嗎?
水冷啊........
有點花不下去
況且改了頂多也只是半水冷
只有冷到缸頭
不過改越大缸引擎越熱這倒是事實
同大哥所說:
這只是一種自我挑戰,一種在工作之餘的休閒樂趣而已
只是一直很好奇一些改裝店都說:
當初大改的追風都有破200的實力不知道是怎麼改的?
哈............
不知道黑熊這邊是否有住台中的車友?
論壇裡的頭像是否因小弟剛到積分不足無法設定?
|
|
|
2011-6-20 12:19 AM |
|
bluefairy
管理員
站長
積分 7868
發表 7398
現金 18523
存款 2000000
註冊 2005-5-28
來自 DT 同業公會觀音山分部
狀態 已離線
|
#29
套用別車種的高壓線圈???
這倒沒聽過耶!
請問有實例嗎?或是有確定是哪種車種嗎?
*****************************************
請參考:
http://cbss.myftp.org/viewthread.php?tid=4636&fpage=1
*****************************************
水冷啊........
有點花不下去
況且改了頂多也只是半水冷
只有冷到缸頭
不過改越大缸引擎越熱這倒是事實
同大哥所說:
這只是一種自我挑戰,一種在工作之餘的休閒樂趣而已
只是一直很好奇一些改裝店都說:
當初大改的追風都有破200的實力不知道是怎麼改的?
哈............
*****************************************
自我挑戰...搞出自己的風格...這就是玩車的樂趣!!!
*****************************************
不知道黑熊這邊是否有住台中的車友?
論壇裡的頭像是否因小弟剛到積分不足無法設定?
*****************************************
馬上幫你處理...你已經可以去設定囉....
*****************************************
|
風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
|
|
|
2011-6-20 12:25 AM |
|
fanmilun
黑熊車友
積分 21
發表 21
現金 122
存款 0
註冊 2011-6-14
來自 台中
狀態 已離線
|
#30
耶~~~~~~
頭像終於設定好了
感謝站長大人
原來是DINK250的高壓線圈啊
改天再來試試
不過不曉得有沒有裝在追風或DT上的實例啊?
會不會點火太強造成其他副作用啊?
哈...............
|
|
|
2011-6-20 12:41 AM |
|
