黑熊論壇  Enduro LIFE! 2005-2023.
你好 : »
訪客:  註冊 | 登入 | 會員列表 | 統計 | My日記本 | 幫助
 

作者:
標題: Yamaha DT-50 上一主題 | 下一主題
小史
銀牌會員

DT同業工會, 榮譽理事長


積分 2136
發表 1916
現金 2169
存款 0
註冊 2008-7-14
來自 三重
狀態 已離線
#1  Yamaha DT-50

幫忙衝衝人氣吧!

http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090611000987

附件 1: 01.jpg (2009-6-13 09:47 AM, 413.32 K)


附件 2: 02.jpg (2009-6-13 09:47 AM, 330.33 K)


附件 3: 03.jpg (2009-6-13 09:47 AM, 310.03 K)


附件 4: 1z.jpg (2009-6-13 09:47 AM, 195.46 K,下載次數: 1)




相濡以沫, 不如相忘於江湖~
喜歡甚麼 就去幹, 這就是實力!!
2009-6-13 09:47 AM
查看資料  發送郵件  瀏覽個人網站  發個人訊息   編輯文章  引用回覆
呆呆云
黑熊顧問團




積分 661
發表 581
現金 783
存款 0
註冊 2008-10-25
狀態 已離線
#2  挖~好亮的車車

尤其是最後一張
dt配上親子天倫之類的情境
看得我不禁想起故鄉的老媽~~

2009-6-13 11:24 AM
查看資料  發送郵件  發個人訊息   編輯文章  引用回覆
小史
銀牌會員

DT同業工會, 榮譽理事長


積分 2136
發表 1916
現金 2169
存款 0
註冊 2008-7-14
來自 三重
狀態 已離線
#3  



  Quote:
Originally posted by 呆呆云 at 2009-6-13 11:24 AM:
尤其是最後一張
dt配上親子天倫之類的情境
看得我不禁想起故鄉的老媽~~

你故鄉在那裡啊?  聽起來好像很遠的樣子?

有沒有那麼遠啊 !?    馬祖還是七美嗎?  



相濡以沫, 不如相忘於江湖~
喜歡甚麼 就去幹, 這就是實力!!
2009-6-14 01:16 PM
查看資料  發送郵件  瀏覽個人網站  發個人訊息   編輯文章  引用回覆
pinkfloyd
黑熊車友




積分 90
發表 85
現金 188
存款 0
註冊 2009-5-6
來自 純樸的南部
狀態 已離線
#4  



看到問與答寫無完稅...真可惜!

偶對正牌車比較有興趣說~



...
2009-6-15 01:36 PM
查看資料  瀏覽個人網站  發個人訊息   編輯文章  引用回覆
kubela2002 MY日記本
版主




積分 8610
發表 4810
現金 4242
存款 500000
註冊 2008-12-3
狀態 已離線
#5  




DT50 經典好車
擺在家裡不失高尚
騎在街上引人入迷
好偽裝 夠低調
這年頭 男人 就是要越野
要不是 車庫已滿
小史大開的價格
是該下手呀



2009-6-15 06:41 PM
查看資料  發送郵件  瀏覽個人網站  發個人訊息   編輯文章  引用回覆
小史
銀牌會員

DT同業工會, 榮譽理事長


積分 2136
發表 1916
現金 2169
存款 0
註冊 2008-7-14
來自 三重
狀態 已離線
#6  

當初買這台DT家族裡的最小號, 也是為了純收藏, 不可能拿去越野的!

化油器整好, 鍊條齒盤更新,頭燈方向燈恢復原廠的外觀後,
就躺在地下室蓋上防塵套....   一躺就3年了!

可以換人把玩了!



相濡以沫, 不如相忘於江湖~
喜歡甚麼 就去幹, 這就是實力!!
2009-6-15 07:55 PM
查看資料  發送郵件  瀏覽個人網站  發個人訊息   編輯文章  引用回覆


可列印版本 | 推薦給朋友 | 訂閱主題 | 收藏主題



論壇換頁:  


網站生日 [ 聯繫我們 - 黑熊論壇 Enduro LIFE! 2005-2023.]
Powered by Discuz! 2.5 SP1 © 2001-2005 Comsenz Technology Ltd. Max Onlines Reached

Forum onlines reached the upper limit


Sorry, the number of online visitors has reached the upper limit.
Please wait for someone else going offline or visit us in idle hours.