kuro999
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#41
感謝站長回答釋疑
決定了.....廢幫浦...
一勞永逸...
真的為了個小東西騎車七上八下
掛了引擎
真的是太不值得了
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2013-10-28 05:12 PM |
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ATB
黑熊顧問團
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#42
| Quote: | Originally posted by kuro999 at 2013-10-28 05:12 PM:
感謝站長回答釋疑
決定了.....廢幫浦...
一勞永逸...
真的為了個小東西騎車七上八下
掛了引擎
真的是太不值得了 |
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廢機油泵浦真的有比較好嗎?
機油入口一般都是連到化油器靠進氣歧管
或直接在進氣歧管上
機油泵浦廢掉之後 高速收油門時就剩下低速油嘴供汽機油
所以有些純預混車高速過後不能馬上收油門
可能會縮
如果機油泵浦還在 收油門化油器節流閥關掉瞬間
引擎負壓會把連到化油器靠進氣歧管
或直接在進氣歧管上 油管裡面的機油吸進去
如果是某些車 如 SUZUKI 有第三油路
或是油門放掉節流閥不會完全關的車
改純預混就沒這個問題
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2013-10-31 08:30 PM |
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bluefairy
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#43
| Quote: | Originally posted by ATB at 2013-10-31 08:30 PM:
廢機油泵浦真的有比較好嗎?
機油入口一般都是連到化油器靠進氣歧管
或直接在進氣歧管上
機油泵浦廢掉之後 高速收油門時就剩下低速油嘴供汽機油
所以有些純預混車高速過後不能馬上收油門
可能會縮
如果機油泵浦還在 收油門化油器節流閥關掉瞬間
引擎負壓會把連到化油器靠進氣歧管
或直接在進氣歧管上 油管裡面的機油吸進去
如果是某些車 如 SUZUKI 有第三油路
或是油門放掉節流閥不會完全關的車
改純預混就沒這個問題 |
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ATB大的考慮也是有道理的.....但是DT這麼做..也是考慮到原廠的機油幫浦已經操了
二三十年...真的是非常的不可靠....很多車友都是因為機油幫浦出油異常導致縮缸....
每個人的維修能量不同....也不是每個人都可以做機油幫浦整復的動作....
故改純預混是最簡單保險的做法......
再者DT的最大扭力在 6500RPM ,一般公路騎乘實用轉速也少超過8500RPM....(車老了很多也是拉不破萬轉),越野車高+巧克力胎也不適合高速走行,林道使用也少長時間拉轉....經過實測...DT沿用VM24化油器改純預混...各車友是還沒有傳出縮缸的災情.....但你說的狀況..我有些大改NSR車友的確是有發生過的....若要追求DT引擎的極致輸出...的確是需要考慮一下的.....
其實還有另一個折衷的作法.....就是機油幫浦將鋼索取下...讓他以最小行程運作....但依舊純預混..只是比例縮小....也或者是另一個選項....
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2013-10-31 09:24 PM |
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CUV-978
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#44
| Quote: | Originally posted by ATB at 2013-10-31 20:30:
廢機油泵浦真的有比較好嗎?
機油入口一般都是連到化油器靠進氣歧管
或直接在進氣歧管上
機油泵浦廢掉之後 高速收油門時就剩下低速油嘴供汽機油
所以有些純預混車高速過後不能馬上收油門
可能會縮
如果機油泵浦還在 收油門化油器節流閥關掉瞬間
引擎負壓會把連到化油器靠進氣歧管
或直接在進氣歧管上 油管裡面的機油吸進去
如果是某些車 如 SUZUKI 有第三油路
或是油門放掉節流閥不會完全關的車
改純預混就沒這個問題 |
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這個或許我來代打一下∼
最近都跟4T、2T的刈草機打滾在一起
特別有Fu∼
或許我的例子舉得也不倫不類啦∼
刈草機區區30cc，轉速時不時就破萬吧？
刈草機應該沒有機油泵了吧？
刈草機應該沒有高 / 低速油嘴了吧？
刈草機的化油器都是直拉式的了吧？( 2 T式 )
刈草機應該連最基本的「撞風散熱」都沒有吧？
刈草機的哪一本說明書要請使用者慢慢收油門？
那為什麼刈草機不縮缸？
哥您若指的是像2T的水冷車、仿賽車
這些缸壓相對較高、潤滑油脂相對嚴苛的種類
那麼，廢機油泵的確是應該慎重
在氣冷的前提下
@降缸壓
@充裕的預混合比
@適當的高 / 低速油嘴
@配方優秀的2T專用機油
就針對DT、追風來說「應該是沒有什麼問題的」。
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2輪的領空，屬於MX！ |
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2013-10-31 10:01 PM |
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kuro999
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#45
理論派和實務經驗撞擊出的火花...............
讓我等後生小輩受益匪淺..............
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2013-11-2 09:46 PM |
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bluefairy
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#46
| Quote: | Originally posted by kuro999 at 2013-11-2 09:46 PM:
理論派和實務經驗撞擊出的火花...............
讓我等後生小輩受益匪淺.............. |
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也不是這麼說啦!!!
不同車種會有不同的狀況....
論壇的價值就是在於大家可以從不同的角度切入..自由的討論
各位熊友無私的分享經驗與技巧....
教學相長...一起進步!!!! 玩車就是要這樣玩才健康呀!!!!!
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2013-11-2 10:15 PM |
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coppi
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#47
刈草機區區30cc，轉速時不時就破萬吧？
沒有
常用轉速大約5000-8000
鏈鋸比較高
刈草機應該沒有機油泵了吧？
預混的
刈草機應該沒有高 / 低速油嘴了吧？
就一個主噴
刈草機的化油器都是直拉式的了吧？( 2 T式 )
刈草機應該連最基本的「撞風散熱」都沒有吧？
內有風扇
類似速可達的強制風冷
刈草機的哪一本說明書要請使用者慢慢收油門？
只有說要熱機再用啦..
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2013-12-25 08:52 PM |
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CUV-978
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#48
常用轉速大約5000-8000
鏈鋸比較高
哥您指的是「自己用」
我這裡的是「抽籤背去用」
內有風扇
類似速可達的強制風冷
有的是有喔！但也有沒裝強制風扇的
只有說要熱機再用啦
同樣的，哥您指的是「自己用」
我這的，光拉繩就得「自己花了又花」
車輛、工具不管是哪家
只要是自己家，都能夠使用個十年廿年
車輛、工具只要是公家
不管它是哪家，頂多撐十來個月就得提出檢討與採購了...
[ Last edited by CUV-978 on 2013-12-26 at 09:37 AM ]
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2輪的領空，屬於MX！ |
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2013-12-26 09:36 AM |
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coppi
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#49
沒有，不管是自用還是公用，割草機的出力轉速其實就在6000至8000轉而已，空催也許可以上萬，但不管使用牛筋繩，還是刀片，出力轉速不會改變，牛筋繩割草就算催到底也會有草的阻力，不會像空催那麼快，而刀片不需要催到底就可以處理大部份的草類，所以，轉速反而也不用像牛筋繩那麼高
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2013-12-26 11:10 AM |
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coppi
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#50
而冷卻風扇基本上做為割草機大宗的兩種引擎，三菱與小松系列都有冷卻風扇設計，至於大陸或台灣的便宜仿製品就很難說啦，但基本上我們這邊割草隊的公用機子，一定會熱機，反正才一兩分鐘，穿好裝備也是剛好而已，接下來除了加油吃飯之外，就是連割八九個小時，隊上的機子也都用了好幾年，所以基本上可能你們採購的機種要多加注意，割草機的使用狀況不會像你描述的這麼糟糕
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2013-12-26 11:16 AM |
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