CUV-978
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#1 GSV650 Gladius
稱不上討論啦。只是上回北橫旅遊時的
一些見聞。
低座高、L型雙缸、多色油箱外殼、短軸距、鋼管車架
這是當初SUZUKI設計給女性騎士的設定。
650的排氣，自然也是針對歐洲市場而來
果不其然，親切的感覺擄獲廣大迴響。
在台灣，這樣的好物同樣也是深獲好評
那天得到車友的首肯拍照
也得到了一些小資訊：
1.前懸吊不可調
2.後懸吊僅預載6段
3.前輪卡鉗是TOKICO，但後輪卻是NISSIN
(車主確定是原廠設定！有奇妙~)
4.兩缸雙出的尾管，幾乎是鬆開離合器就起步！
豐沛扭力不易熄火~好騎好上手！
5.後輪160/70/17的設定，貼心為車主省下保養
6.鋼管車架，騎乘不會死硬兼顧彈性
7.多色油箱外殼(據稱17色，比照D牌696)，選擇多多
重機市場開放將滿10年，市場選項多元
消費者也漸漸了解自己適合的座騎
「好騎好上手」沒有門檻、親和力夠
常常才是普羅大眾最愛的喜好。
[ Last edited by CUV-978 on 2011-3-8 at 04:27 PM ]
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2輪的領空，屬於MX！ |
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