bluefairy
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#1 YAMAHA 1988 DT-200R 規格諸元 照片集 暨整理記錄
諸元表
排氣量t: 195cc
缸徑行程: 66X57mmY
傳動檔位: 6 檔
啟動方式: 腳踏啟動
點火: C.D.I.
剎車: 前後碟
壓縮比: 6.4:1
缸壓: 8.1 Kg/cm^3
輸出馬力:33ps@8500rpm
扭力: 23.5 N-m (17.4lb-ft)@7500 rpm
標準加速度: 14.73 秒 @ 138.46 km/h (86.04mph)
極速: 162 km/h (101.25mph)
化油器: One Mikuni TM28SS
點火方式: CDI magneto
前避震: Telescopic front fork; air adjustable; 行程 270mm
後避震: MONOCROSS 可調預載和阻尼;行程 270mm
離地高: 315 mm (12.4 inches)
乾重: 108 KG (238lbs)
油箱容量: 10 L 預備油 3L
CCI 機油容量: 1.2L
噪音測試:74和82分貝
好車一台....
維修資訊
曲軸 離合器側油封
93103-32099 32X44X8 -531
曲軸 電盤測油封
93102-25331 25X44X8
附件
1:  P1030110.JPG (2011-9-17 07:33 PM, 211.64 K)
附件
2: P1030124.JPG (2011-9-17 07:33 PM, 186.6 K)
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4: P1030133.JPG (2011-9-17 07:33 PM, 361.65 K)
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2011-9-17 07:33 PM |
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avk382
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#2
內外兼美
據國安局密調組線報此車優化部份:
1.更換新款MIKUNI TM28化油器
2.更換離合器摩擦板
3.更換前叉油及油土封
4.更換前後齒盤及DID鍊條
5.更換前後輪框並重編鋼絲
6.其餘更換冷卻水及曲軸等各式油封墊片以增強油氣密
 
停車位越來越不夠用了啦
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2011-9-18 12:11 AM |
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CUV-978
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小咖
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#3
| Quote: | Originally posted by avk382 at 2011-9-18 00:11:
內外兼美
據國安局密調組線報
停車位越來越不夠用了啦 |
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據國安局消息人士指出：
停車位不夠的
很有可能會另闢場地！
比如說苗栗大湖之類的
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2輪的領空，屬於MX！ |
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2011-9-19 11:59 PM |
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kubela2002
版主
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2011-9-20 12:27 AM |
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lanza230
黑熊車友
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2011-9-24 11:21 PM |
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bluefairy
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#6
DT200R 優化總表
1.引擎調整維修...
終於啟用 扭力板手 缸蓋鎖付 2.2kgm-->2.5kgm
氣缸壓力由11kg/cm2-->9.5kg/cm2
解決耗油過熱無力NOGO的問題.....
2.更換**阿秋畢思**防塵套
3.使用強鹼溶劑浸泡原廠TM28(有第三油路)..清潔後裝回..
4.更換10W力豹士前叉油
5.前滾針清潔..滾珠更換
6.電系重拉
5.NGK 矽導線 BP8ESC火星塞
6.更換NSR高壓線圈
7.ESSO 齒輪油
8.頭罩修復
9.離合器+YPVS+速度線 注油..
10.福士油性冷卻水
11.88年份宣告貼紙
12.小史牌DT200R 特製後貨架
附件
1: IMG_2045.jpg (2011-9-29 05:51 PM, 165.23 K)
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2: IMG_2046.jpg (2011-9-29 05:51 PM, 165.78 K)
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3: IMG_2047.jpg (2011-9-29 05:51 PM, 162.9 K)
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4: IMG_2048.jpg (2011-9-29 05:51 PM, 88.77 K)
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2011-9-29 05:51 PM |
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bluefairy
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#7
DT200R 騎乘特性與感受...
跨坐上一台整理好的DT200R...馬上可以體會到...非常舒適的騎乘感受..且會讓你自動的調整成為標準騎姿.寬大的坐墊...Q軟的前後懸吊....後座舒適的置腳踏板...在在說明了80年代造車以人為本的設計理念....
一上路...馬上湧出的低轉扭力...令人印象深刻...
油門一補...YPVS閥門打開.TM28的第三油路作動...推的車子宛如箭ㄧ般射出...那猛暴的加速感...令人印象深刻(這顆引擎也流用至SDR200)......由於空重只有99KG...再搭配上32PS的馬力輸出...在林道中...車子的慣性變小了...可以讓車子的運動性更靈活....制動的部分採用.NISSIN的前後單活塞煞車卡鉗,輕點並移動重心..也可以輕易的翹後輪...
耗材的部分....煞車流用訊光....離合器磨擦板流用愛將....空濾可以DIY...幾乎是沒什麼花錢的耗材....非常好養的一台車....
適合林道騎乘的馬力曲線...加上輕巧的車身..與良好的重心配置...再配上高強度的複合鋁合金後搖臂有效減低簧下重量...有效且靈敏的制動反應....如此種種高質量的配備造就了一台80年代極度成功的林道車....
時至今日...依舊耀眼....!!!
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2011-9-29 06:11 PM |
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bluefairy
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2011-9-29 06:49 PM |
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aruba
黑熊車友
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#9
DT系列我最愛這一台,尤其是紅白配色的DR200R,可是一直無緣入手,由於本身沒有維修能力,最後只好找了一台紅白的DT230. 因為年份較新,想說新一點的車毛病應該也會少一點. 但是太久沒有其, 目前化油器塞住中.
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2011-10-16 11:37 PM |
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bluefairy
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#10
| Quote: | Originally posted by aruba at 2011-10-16 11:37 PM:
DT系列我最愛這一台,尤其是紅白配色的DR200R,可是一直無緣入手,由於本身沒有維修能力,最後只好找了一台紅白的DT230. 因為年份較新,想說新一點的車毛病應該也會少一點. 但是太久沒有其, 目前化油器塞住中. |
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DT車系...每款都有其特色與個性....DT200R 給人有低調的老味但其林道戰力卻是不容小覷...
很有趣的一台車.....
你的230趕快把化油器清一清....讓它重現雄風吧.....搞定後...記得若不騎要長久放置....記得做幾件事情....
1.關油杯....讓它燒完化油器內的殘油.....(就不會在塞住了...)
2.若是使用蓖麻油的話...油箱也要清空.....
3.解下電瓶....定時充電....(不然會壞掉)
說真的DT車系真的是超迷人的.....
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2011-10-16 11:50 PM |
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