小史
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#131
站長大大, 妙手回春啊!!
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1:  妙手.jpg (2012-6-4 08:45 PM, 42.88 K)
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相濡以沫, 不如相忘於江湖~
喜歡甚麼 就去幹, 這就是實力!! |
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2012-6-4 08:45 PM |
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小史
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#132
附件
1: 妙妙.jpg (2012-6-4 08:49 PM, 123.74 K)
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相濡以沫, 不如相忘於江湖~
喜歡甚麼 就去幹, 這就是實力!! |
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2012-6-4 08:49 PM |
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小史
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#133
眼光獨具, 真正的化腐朽為神奇 ...
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相濡以沫, 不如相忘於江湖~
喜歡甚麼 就去幹, 這就是實力!! |
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2012-6-4 08:49 PM |
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bluefairy
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#134
| Quote: | Originally posted by 小史 at 2012-6-4 08:49 PM:
眼光獨具, 真正的化腐朽為神奇 ... |
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感謝惠賜匾額...我會列印裱框..掛在總壇的...
山葉的車系...真的值得收藏擁有....
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2012-6-4 10:52 PM |
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yzq827
黑熊車友
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#135 求助 帮忙!
楼主、各位大侠，想请教下TY250活塞、活塞环、离合器片和什么车通用啊，最近收了台TY250碟刹版的，感觉力量欠缺点，发动机缸体噪声较大，挂挡有时有点不顺畅，想把这三样换了，一直找不到替换的，请求各位指点下。我是来自大陆深圳的阿剑。
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2012-7-30 09:20 AM |
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bluefairy
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#136
| Quote: | Originally posted by yzq827 at 2012-7-30 09:20 AM:
楼主、各位大侠，想请教下TY250活塞、活塞环、离合器片和什么车通用啊，最近收了台TY250碟刹版的，感觉力量欠缺点，发动机缸体噪声较大，挂挡有时有点不顺畅，想把这三样换了，一直找不到替换的，请求各位指点下。我是来自大陆深圳的阿剑。 |
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阿劍兄你好...
TY250..38V車系,這車發的數量很少...在國外很多越野車零件專賣的網站,可以購得相關零件...
目前我也在洽詢日本山葉原廠....活塞,活塞環..離合器片...跟現役車種都無共用....印象中跟198X
年同年份的車種有些許的零件通用....可是這些資訊沒有意義...因為年代久遠那些車種在日本
一樣斷料嚴重....
我再找時間整理一下資料...
若真的找不到新品...可以尋求中古零件...可以去購買零件車...碰碰運氣....
至於檔位不好打的狀況...若不是變速機構的問題...可以透過整修離合器來獲得解決.....
詳細狀況可以參考以下維修文....
離合器打滑的狀況...有可能是用到沒有防打滑配方的機油...建議採用2行程專用齒輪油
即可解決...或者是拆下離合器彈簧..去專門訂做彈簧的店,訂製K值較高的彈簧...
http://cbss.myftp.org/viewthread ... ht=%C2%F7%A6X%BE%B9
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風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
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2012-7-31 10:13 AM |
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yzq827
黑熊車友
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#137 隔海相望，很感谢bluefairy兄及时回复！
bluefairy兄，很感谢你能及时回复我，告诉你一个消息，我现在找到这个车的配件了。是这样的，国内九十年代，重庆望江摩托有生产一批WJ250两冲的车，这个车的发动机完全是模仿TY250的，所以配件都是通用的，但这车出了一批之后就不生产了，之前我也一直在网络上找WJ250两冲的配件但是一直找不到，昨天无意在网上搜索看到有人在卖WJ250两冲的活塞及活塞环，所以加上对方QQ，聊之后，得知人家有家属是原来望江的老员工，原来的望江是和铃木合资的望江，现在早就倒闭了，现在是新的国内独资的望江了，所以原来清盘时，对方导出了部分配件和整车及发动机，现在很多都卖完了，兴庆的是，目前离合器总成都还有（离合器片真的有16个突出），活塞和环有全新，还有最后一个TK全新化油器，准备明天跟对方汇款。
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2012-7-31 03:58 PM |
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yzq827
黑熊車友
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#138 望江250两冲 发动机图片
发动机就只有两边的机壳不一样。
附件
1: WJ250.jpg (2012-7-31 04:00 PM, 83.53 K)
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2: wj250发动机1.jpg (2012-7-31 04:00 PM, 72.05 K)
附件
3: WJ2502.jpg (2012-7-31 04:00 PM, 113.5 K)
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2012-7-31 04:00 PM |
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yzq827
黑熊車友
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#139 转载《。。。。。。。》
摩托车的性能主要从它的动力性和使用经济性两方面来评价。摩托车的动力性和经济性不仅与所配用的发动机热机性能有关,而且还取决于传动装置与发动机性能的合理匹配。 wJ250两轮摩托车是新开发的摩托车车型,它使用日本YAMAHA TY250R型技术登山车发动机——1E68FM作为动力装咒。在测绘该发动机时对其热机部份与变速器主要参数未作变动。因此将1E68FM发动机用在wJ250两轮公路摩托车上,如何使其具有良好的动力性和经济性,是一个值得探讨的问题。 日本TY250R两轮摩托车是一种“技术爬山”用车(TRIAI。),主要用于竞技运动,它是所有摩托车车型中能在荒野区域行驶,而且性能最好的一个车型。它整车设计轻细,不设置交通法规所要求的灯光、信号等设施。它对车速、油耗和噪声等指标要求不高,而且可以用比步行还要缓慢的速度行驶。但却重点要求无论在任何复杂崎岖地形均能通行无阻,除车体设计得要能适应通过狭窄地带和山石外,发动机能在低速转速范围内也能较好地发挥其功率,变速器也相应设计成低速档为常用区段,这就是“技术爬山”车的主要特征。 如果将这种用于“技术爬山”竞技车的发动机...
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2012-7-31 04:10 PM |
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yzq827
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#140 转载《。。。。。。》
WJ250 缸径x行程:68x68II业n排量:24几 最大功率:11.8乃仪力kw/rl而n最大扭矩:21.6/s000N·m八/n五n点火方式:CDI启动方式:脚踏反冲启动燃油消耗‘2.2L/10()]m)最大爬坡能力:)25“最高车速:李100kln
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2012-7-31 04:12 PM |
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