feipo050
黑熊車友
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#21
| Quote: | Originally posted by sb4479 at 2012-5-29 10:30 AM:
阿芳大大
請問有相片分享嗎？ |
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5月26號,是打從我玩越野車跑林道以來,最surprised的一次,集合時間是當天早上的六點,地點在小臣家,好久沒有跑林道了,之前只有跑過熊空和水田,頭一回跑宜蘭這麼遠,聽說風景很棒路很長,為了保持當天能有最佳的精神和體力好盡興的玩樂,前晚九點多就上床睡覺,誰知心情興奮地像第一次參加遠足的小朋友,輾轉難眠,翻了一個多小時才睡著XD,四點半就醒了,中間還起床尿尿3次(我暈)
上完大號著裝出發,先去虎頭山的基地換車再去集合,到達後竟然才五點半(你也太早了吧...),看到阿翔的貨車已經停在那邊了,車上還綁了兩台KTM,東張西望,就是看不到人,等著等著,約莫5分鐘後,就瞧見一台橘色的SM250往這邊騎過來,終於有人來了....a~a~a~怎麼往右轉?_?,巧合!?過了一分鐘又看到他轉出巷子往這邊來,停了車後打招呼,原來他叫小謝,肚子有點餓,跟他去7-11買早餐吃,坐在門口隨便聊了一下,就看到騎AR的小傅,然後是阿德跟阿翔,當大家忙著把機車弄上車時,頭昏眼花,步履蹣跚,宿醉未醒的小臣也出現了,原來昨夜跟老丈人喝翻,他說差點爬不起來,快陣亡了,機車都快弄好,遲遲未見的招集人阿源,就在大家的幹譙聲中出現,他說機車爆胎沒氣才會這麼晚到(不祥預兆),乾了半瓶的阿必耶套嘎逼後,大家興致沖沖的出發
途中阿源聯繫了當天參加的團員,確認人員數以及行程進度,過了宜蘭北橫的出口端不久,阿嘎跟一位騎KLX的夥伴也隨後跟上,沒多久就到達目的地(快十點),卸車時候,帶賽的阿源發現他的機車又沒氣了,檢查後才知道,原來內胎氣嘴已經拉壞了,附近沒機車行動修理站,滿臉落寞的神情,帶著拆下的後輪,開著跟阿德借的車子,前往南山部落找機車行去,在小臣到路口去帶CPI車團時,大夥就出發往嘉平林道推進(十點半)
先是Q摸帶大家去支線看神木,在這邊遇到大學登山社團,每個人都背了好多東西,超厲害的,跟我們這群開越野車外掛爬山的聊了一下就上路了,而車隊騎到支線崩塌處又回頭往主線繼續深入(十二點),一直到長草且動線不明的長下坡時已經一點半了,大家在那邊遲疑著,不知是否該繼續往下走,阿翔.阿嘎跟小傅.小謝就自發負起探路的任務,先行而去,沒多久,補好車胎的阿源也跟上車隊,聽說有人探路去,他也跟著進去(一點半),我則是耐不住性子也跟上了,沿途隨著胎痕前進,說實在的,路線真的很不明朗
,探路的要是我,一定會走失在山林裡XD,就這樣,一直到25K處就完全找不到前進的方向,在大夥兒的會商之下,決定放棄貫通林道往回走(快三點半)
這時山嵐細雨也跟著來湊趣,路面變得更加濕滑,狀況也越來越多,打滑摔倒的車友不時出現,阿德的電瓶沒電,少了電發加持,偏偏KTM的車子太猛,打滑.摔車.熄火xN次,腳發踩到快往生(‾▽‾；),阿翔跟他交換車子騎以後才好轉些,然後是阿維低血壓發作,糖尿病的他帶的糖果都吃完了,血糖過低,整個汗流夾背臉發白,小臣還幫忙把他的機車騎上長上坡,接著17的CPI後胎也掛了,同行的車友剛好有帶內胎,借了橘祖的撬胎棒後,小臣小傅陪著他開始做更換,幫不上忙的我就回頭,想騎車出去,走著走著,他媽的,腳竟然開始抽筋,騎車的歸途中坐著就抽筋,站著才能舒緩,偏偏站著重心又不穩,接連跌倒三次,還讓排氣管燙傷了左大腿內側,騎到最後連肛門都抽筋了,E04!!這是啥咪鬼啊!?肛門也會抽筋歐..!?凸(ﾟ皿ﾟﾒ) 騎了半小時才走到林道外圍,大家的休息處,離產業道路只差不到一公里,整個人都累垮了(五點多)
沒多久,天色已經暗了,電話又不通,擔心還在裡面的人,阿源跟小謝又進去找,一直到全部的人集合已經七點多了,17的車內胎更換失敗,還是沒能騎出來,是小傅載他出來的,這時除了仰望天空還看的到一點點的灰藍,不開車燈的狀況下,四邊都是純黑的狀態,伸手不見五指,於是趕緊出發,哪知短短不到一公里路,一段M字型的連續上坡,阿維失力打滑,車子掉到三樓高的懸崖下,人也差點跟著下去,好險車友趕緊上前有拉住他,不然真的要打電話叫海鷗了..(´дˋ ) ,等到機車都放上車固定好要回家時,已經快九點了,就這樣,號稱難度超低的嘉平林道,兩台車交代在山上,明明是一天行程,又延伸出第二天的愛車搶救大作戰!!熱心熱腸的小臣跟阿源,雖然已經身心俱疲,還是決定隔天要幫忙車友把車子弄回來,大家為他們掌聲鼓勵一下,再來一次~~最後一次~~再補一次~~,為了這篇文打了兩個多小時的我又累翻了,睡覺去,隔天的搶救新聞,後續的報導,有待阿源補上,古奈....( ' – ' )
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2012-5-29 12:14 PM |
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jerome88
黑熊車友
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#22
所以回程比較難走是嗎？
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兔子 |
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2012-5-29 01:50 PM |
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feipo050
黑熊車友
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#23
| Quote: | Originally posted by jerome88 at 2012-5-29 01:50 PM:
所以回程比較難走是嗎？ |
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其實整個路面坡度起伏不會特別困難,主要是林道長,大約花了5公升的汽油,手腕振動壓力大,爛泥的路面小,輪胎壓路要準,不然壓到旁邊就容易倒車,越倒越累,加上有幾個路段旁邊是山谷,所以騎起來就會有壓力,人累加上壓力就會越騎越小心,車子越慢就會更累
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2012-5-29 02:02 PM |
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CUV-978
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小咖
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#24
| Quote: | Originally posted by jerome88 at 2012-5-29 13:50:
所以回程比較難走是嗎？ |
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就我自己小小淺淺的經驗
大部份在路口掛上「XX林道」牌子的
都是一進一出。
興高采烈到達目的地，也會預先規劃回程的時間。
出門玩，大家都是情緒高昂
到達目標，完成攻略，開心合照
也一定要牢記「還有等長的回程要跑」
林道，絕不是山道。路況 + 天候就可以打趴一堆人了
何況更有車況、裝備、補給、時間等各種壓力
回程，這些挑戰會一一等待發起人/車友去克服
我的意思是
林道，我們應該用「尊敬、謙卑」的心情
來融入並讚嘆大自然。「征服、挑戰」等
人定勝天的抱負，請在林道外再施展。
林道難度不在它的長短或陡緩
難在真能調適自己進出林道的心態
難在真有完整做好裝備檢整車輛的確認
北海岸走行會，路途不長
大家卻被特殊地形給老實的上了一課
觀音山硬漢嶺，地點更近
不足一千米的坡道，卻也能打趴一幫林道老手
桃園縣虎頭山，家喻戶曉的親子丘陵地
粗心大意，也會被困在尷尬的場合裡，懊惱大半天~
牢記「莫非定律」，大家永保平安
[ Last edited by CUV-978 on 2012-5-30 at 12:31 AM ]
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2輪的領空，屬於MX！ |
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2012-5-30 12:16 AM |
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