bluefairy
管理員
站長
積分 7866
發表 7396
現金 18521
存款 2000000
註冊 2005-5-28
來自 DT 同業公會觀音山分部
狀態 已離線
|
#1 TY250 優化夜間照明計畫....已成功結案
由於目前TY250整修程度已達70.978%...實屬堪用階段...硬漢嶺測試已經可以輕鬆登頂
但是在於考慮到時空因素...故皆為夜間行動....故需要方便可靠的照明....現階段為使用
高亮度LED CREE XML T6手電....輸出可至605流明....約一小時的持續照明....出發前皆
須裝置設備小有不便....故欲作以下電系優化...
TY250電系優化計畫:
1.改上12V點燈線圈.....採用追風點燈線圈....固定鎖點需要改上...
停用交流點燈線路...只保留回充線路...
交流點燈,在黑暗的山路裡...實用度不高....須補油門才會亮..
2.採用3線改裝整流器,只提供電瓶回充電...
3.燈具採用CREE XML T6晶片魚眼霧燈...約10W的耗電量....電瓶過保險絲直推...
4.為追求輕量化...採用12V 2.2AH 鋰鐵電池....
外觀尺寸 9.8*3.9 14.8 ,重量約540克
5.改上汽車插片保險絲..
6.採用原廠型式拉拔式開關...
目前備料改裝進行中....
進度:
1.電盤已改上.....交流發電輸出無誤.....
2.整流器測試直流輸出無誤....
3.開關購入...開關座改裝完畢...
因採用鋰鐵輕量化電池...包含電瓶總料件控制在900g以下....
對自重影響不大.....期待改裝後成效....
|
風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
  |
|
2012-11-19 10:56 PM |
|
jerome88
黑熊車友
積分 556
發表 496
現金 621
存款 0
註冊 2012-3-18
來自 台北
狀態 已離線
|
#2
如果TY250不改12V延用6V輸出電量不知可不可行
像DT125的6V輸出的電量好像剛好符合我那支手電筒的規格
這資訊是之前請張星大幫我搞6V改12V之後所得到的資訊
所以6V分電盤→整流器(穩壓器)→4顆18650→燈具 可行的話體積跟重量好像會更漂亮
但人家已改12V所以回不去了
而厘鐵電池有接上這支手電筒過約5分鐘燈具也還沒燒掉，所以站長成功機率是相當的高!!
到時入手SY250時還得請教壇主的改裝心得
附件
1:  LED燈具.jpg (2012-11-19 11:56 PM, 71.99 K)
附件
2: LED燈具上小折.jpg (2012-11-19 11:56 PM, 132.2 K)
附件
3: 燈具規格.jpg (2012-11-19 11:56 PM, 115.9 K)
附件
4: 鋰鐵電池.jpg (2012-11-19 11:56 PM, 98.79 K)
|
兔子 |
|
|
2012-11-19 11:56 PM |
|
CUV-978
版主
小咖
積分 5030
發表 4991
現金 5690
存款 100000
註冊 2008-3-5
來自 地球
狀態 已離線
|
#3
很想親見~
|
2輪的領空，屬於MX！ |
|
|
2012-11-20 12:13 AM |
|
bluefairy
管理員
站長
積分 7866
發表 7396
現金 18521
存款 2000000
註冊 2005-5-28
來自 DT 同業公會觀音山分部
狀態 已離線
|
#4
| Quote: | Originally posted by jerome88 at 2012-11-19 11:56 PM:
如果TY250不改12V延用6V輸出電量不知可不可行
像DT125的6V輸出的電量好像剛好符合我那支手電筒的規格
這資訊是之前請張星大幫我搞6V改12V之後所得到的資訊 |
|
我的TY250...是1985年R版...是全無公道與照明設施的....直接廢除點燈線圈.....
電盤內只有點火與感應線圈....故需要改上線圈才會有電可以回充..當然直接
拿追風的12V的點燈線圈來改裝上是最好取得的....
再者你提到的18650鋰電池當然是不錯,但要考慮回充的部分....
需要有充電裝置來控制....無法用電盤發電直接過整流器直充電池....
會有過充的問題.....會有爆炸的風險....故不考慮...
鋰鐵電池本身內部充放電的部分有一電路板控制......且該電路直接設計給電盤
的磁電發電機回充的...且超音波封裝的外殼...卻實滿足了防水的需求..再者高於
18650將近4倍的壽命.....故採用之....
我考慮的燈組為吃12-24V....內建恆流模組...鋁合金燈體.....散熱佳....故長時間點燈
理論上並無不可.....
SY本來就有點燈線圈了....拿來點亮前後定位燈....只是不曉得是否有回充的線路
不然交流點燈...是不能直上LED的.....
當然計畫歸計畫....還是要小心仔細的考慮種種因素...才有成功的可能.....
|
風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
|
|
|
2012-11-20 12:54 AM |
|
bluefairy
管理員
站長
積分 7866
發表 7396
現金 18521
存款 2000000
註冊 2005-5-28
來自 DT 同業公會觀音山分部
狀態 已離線
|
#5
| Quote: | Originally posted by CUV-978 at 2012-11-20 12:13 AM:
很想親見~ |
|
等成功改上後...再請你老來總壇指點.....
|
風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
|
|
|
2012-11-20 12:56 AM |
|
超人
高級用戶
技術車版主
積分 806
發表 786
現金 918
存款 0
註冊 2011-12-26
來自 五股
狀態 已離線
|
|
|
2012-11-20 02:17 PM |
|
bluefairy
管理員
站長
積分 7866
發表 7396
現金 18521
存款 2000000
註冊 2005-5-28
來自 DT 同業公會觀音山分部
狀態 已離線
|
#7
改完收工.....
電系部分:
採用追風線圈...過整流過保險絲...回充鋰鐵電瓶
燈系部分:
採用10W CREE T6魚眼.....電瓶過保險絲直推燈組...採用汽車拉拔式開關....
電池固定在牌板後..
實測亮度廣度非常的良好.....動作也無任何干涉...鋰鐵電池與燈組都防水....雨天使用可...
動力影響無感....大大增加使用彈性.....
附件
1: P1050142.JPG (2012-11-22 10:52 PM, 172.72 K)
附件
2: P1050143.JPG (2012-11-22 10:52 PM, 119.15 K)
附件
3: P1050144.JPG (2012-11-22 10:52 PM, 101.96 K)
附件
4: P1050140.JPG (2012-11-22 10:52 PM, 130.76 K)
附件
5: IMG_3349.JPG (2012-11-22 10:52 PM, 145.89 K)
附件
6: IMG_3350.JPG (2012-11-22 10:52 PM, 141.6 K)
|
風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
|
|
|
2012-11-22 10:52 PM |
|
CUV-978
版主
小咖
積分 5030
發表 4991
現金 5690
存款 100000
註冊 2008-3-5
來自 地球
狀態 已離線
|
#8
我原本以為燈具了不起就3~4公分直徑
「沒想到這麼大顆」！
|
2輪的領空，屬於MX！ |
|
|
2012-11-22 11:45 PM |
|
CUV-978
版主
小咖
積分 5030
發表 4991
現金 5690
存款 100000
註冊 2008-3-5
來自 地球
狀態 已離線
|
#9
| Quote: | Originally posted by CUV-978 at 2012-11-22 23:45:
我原本以為燈具了不起就3~4公分直徑
「沒想到這麼大顆」！ |
|
這讓我更有興趣想應用在
RZX、DT、KDX上面
|
2輪的領空，屬於MX！ |
|
|
2012-11-22 11:47 PM |
|
bluefairy
管理員
站長
積分 7866
發表 7396
現金 18521
存款 2000000
註冊 2005-5-28
來自 DT 同業公會觀音山分部
狀態 已離線
|
#10
| Quote: | Originally posted by CUV-978 at 2012-11-22 11:45 PM:
我原本以為燈具了不起就3~4公分直徑
「沒想到這麼大顆」！ |
|
還好啦....大點散熱好....要不CREE XML T6 1000流明的亮度
也是小有熱量的.....鋁合金本體也是輕輕的啦..打起來可爽的哩....
你看看....測試環境是下雨的晚上喔....一般的沒三相電的燈具
打出去是很暗的喔....他這光型不錯吧~~~~
|
風吹心動..車動..人動.... 1973 TY一代目經典配色
|
|
|
2012-11-22 11:48 PM |
|
